產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 200/件 |
發(fā)貨期限 | 7 |
供貨總量 | 2522100 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 可包郵 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 好 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 耐候 |
產(chǎn)品品牌 | 哈曼 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 規(guī)格全 咨詢客服 |
發(fā)貨城市 | 聊城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
加工定制 | 可定制 |
產(chǎn)品型號(hào) | 型號(hào)全 咨詢客服 |
可售賣地 | 全國(guó) |
產(chǎn)品顏色 | 銹色 |
適用領(lǐng)域 | 室內(nèi)外景觀 |
品牌 | 哈曼 |
品名 | 耐候鋼板 |
貨號(hào) | 00569 |
規(guī)格 | Q235NH |
是否跨境貨源 | 否 |
加工服務(wù) | 深加工 定制樣品 |
用途 | 室內(nèi)外景觀用 |
鋼廠 | 新余 |
表面處理 | 加工進(jìn)行噴砂處理 |
做銹處理 | 特殊藥水專業(yè)處理做銹 |
耐候板在研發(fā)初期,是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的,美國(guó)是早進(jìn)行耐候鋼研究的 ,起源于北美的考頓鋼,廣泛用于火車車廂,集裝箱及橋梁的制作。
日本在1955 年開(kāi)始進(jìn)行耐候鋼的研究,并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國(guó)對(duì)耐候鋼的研究開(kāi)始于1960年,1992年10月通車的京廣線武漢分局地段,是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的 個(gè)耐大氣腐蝕橋梁專用鋼,雖然中國(guó)對(duì)于耐候鋼的研究不是很早,但也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史,目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國(guó)。
作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料,耐候鋼具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力,并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出,鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面,使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。
但是如果不處理,銹化反應(yīng)就會(huì)持續(xù)下去,終鋼板就會(huì)被爛穿,所以必須讓他停留在某個(gè)特殊階段。耐候鋼板表面有一層銹紅色保護(hù)膜,阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展,保護(hù)銹層下面的基體
以減緩其腐蝕速度,那么這層保護(hù)膜是如何形成的呢?比較常用的就是——銹安定化處理工藝。
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