<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤(rùn)滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲(chǔ)油罐、埋地儲(chǔ)油罐 |
| 形式 | 立式儲(chǔ)油罐、臥式儲(chǔ)油罐 |
| 用途 | 化工儲(chǔ)罐、存儲(chǔ)油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲(chǔ)罐、碳鋼儲(chǔ)罐 |
| 范圍 | 雙層油罐歡迎咨詢供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、盤錦市、盤山縣、雙臺(tái)子區(qū)、興隆臺(tái)區(qū)、大洼區(qū)等區(qū)域。 |
龍金屬容器(盤錦市盤山縣分公司)主營(yíng)產(chǎn)品 撬裝加油裝置。我們建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶在使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困難提供專業(yè)的指導(dǎo)和協(xié)助。我們相信，經(jīng)過(guò)我們的不懈努力和追求，一定可以與項(xiàng)目承建商互利共贏！公司采用合理的銷售模式。愿我們公司和社會(huì)各界 同仁、諸位朋友、尊貴的各位客戶攜手并進(jìn)，共同發(fā)展，同繪新世紀(jì)的宏偉藍(lán)圖。公司堅(jiān)持“質(zhì)量至上、信譽(yù)至上、用戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念。公司的經(jīng)營(yíng)理念：“同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價(jià)格、同樣的價(jià)格比服務(wù)、同樣的服務(wù)比信譽(yù)”服務(wù)三保：保證質(zhì)量、保證時(shí)間、保證數(shù)量。服務(wù)宗旨：雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價(jià)格。鄭重承諾：保證以好的產(chǎn)品、優(yōu)的質(zhì)量、低的價(jià)格、完善的服務(wù)來(lái)答謝新老顧客的信賴。經(jīng)營(yíng)原則：顧客至上、質(zhì)量?jī)?yōu)良、品種齊全、價(jià)格合理。
雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，柴油儲(chǔ)罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來(lái)，埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
燃油/燃?xì)鈱?dǎo)熱油爐為組裝式強(qiáng)制循環(huán)立式燃油（氣）鍋爐。本系列鍋爐本體受熱面結(jié)構(gòu)緊湊，受熱面由內(nèi)、外密排的圓盤構(gòu)成，內(nèi)盤管為輻射受熱面，外盤管與內(nèi)盤管的外表面構(gòu)成對(duì)流受熱面。鍋爐由上部本體和下部燃燒室組成，工地現(xiàn)場(chǎng)組合。燃燒在燃燒室內(nèi)充分燃燒后，被輻射受熱面吸收大部分熱量后，高溫?zé)煔膺M(jìn)入對(duì)流受熱面進(jìn)行換熱，出鍋爐后在空氣預(yù)熱器中加熱鍋爐燃燒所需的空氣，再經(jīng)除塵器由引風(fēng)機(jī)將煙氣送至煙囪排入大氣。
燃油/燃?xì)鈱?dǎo)熱油爐使用注意事項(xiàng)：
1.嚴(yán)格按升溫曲線操作。
2.壓差不穩(wěn)定時(shí)不得投入使用。
3.停爐時(shí)，油溫降至80攝氏度以下時(shí)，熱油循環(huán)泵方可停運(yùn)。
4.高溫狀態(tài)時(shí)要確保導(dǎo)熱油循環(huán)良好。
5.正常工作時(shí)，高位槽內(nèi)導(dǎo)熱油保持高液位，貯油槽內(nèi)導(dǎo)熱油應(yīng)處于低液位。
6.出油溫度不得超過(guò)導(dǎo)熱油的允許工作溫度。
7.緊急停爐時(shí)不得用水沖澆爐膛。
8.不同品種導(dǎo)熱油不得混用。
9.儲(chǔ)油槽的放空口應(yīng)接至區(qū)。
10.升溫速度必然按升溫曲線進(jìn)行。
11.啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)前應(yīng)先開(kāi)引風(fēng)機(jī)，停引風(fēng)機(jī)前應(yīng)先停鼓風(fēng)機(jī)。
12.鍋爐房應(yīng)配備電器、油類消防器材。
雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。
以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。
國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，廣西供應(yīng)儲(chǔ)罐，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），供應(yīng)儲(chǔ)罐價(jià)格，不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來(lái)，埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
