三、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在由初級(jí)階段邁向高級(jí)階段 我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程分為四個(gè)階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長(zhǎng)期，以及轉(zhuǎn)型升級(jí)期。1994年到2002年是萌芽期。這個(gè)時(shí)期的數(shù)字化就是新浪、搜狐、網(wǎng)易等等。第二個(gè)階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時(shí)期數(shù)字經(jīng)濟(jì)主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務(wù)。商品的電子商務(wù)平臺(tái)開始涌現(xiàn)，物流車貨匹配的電商平臺(tái)也開始應(yīng)運(yùn)而生，物流的數(shù)字化開始起步。第三個(gè)階段我們叫成長(zhǎng)期， 2013年到2019年。這個(gè)階段數(shù)字經(jīng)濟(jì)形態(tài)有兩個(gè)特征一是傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數(shù)字和產(chǎn)業(yè)的融合更深。這三個(gè)階段是我銘家數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級(jí)階段。初級(jí)階段的重要標(biāo)志是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本形態(tài)還是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒有完全形成。數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了和雙核心的發(fā)展格局。未來圍繞兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)的主題是數(shù)字化。數(shù)字化發(fā)展的核心是數(shù)字化賦能的物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域。從2020年開始，數(shù)字經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入到轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。數(shù)字化由初級(jí)階段邁向高級(jí)階段的時(shí)候，對(duì)物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的發(fā)展來講，既提出了巨大的挑戰(zhàn)，也孕育著巨大的機(jī)會(huì)，我們要把握住。 四、充分認(rèn)識(shí)數(shù)字化是物流與供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)必然趨勢(shì) 物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型是一種必然的趨勢(shì)。前面已經(jīng)講得很清楚了，這里主要是簡(jiǎn)單的從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段，結(jié)合發(fā)展的不同階段和消費(fèi)的變化來談它的必然性。的經(jīng)濟(jì)發(fā)展從以后來說經(jīng)歷了四個(gè)階段。當(dāng)然我銘家也一樣，只不過是時(shí)間是錯(cuò)后的。個(gè)階段就是短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)期，此時(shí)生產(chǎn)模式是批量生產(chǎn)，生產(chǎn)和物流的組織模式就是一種實(shí)物配送的模式，特征是鏈條比較短，主要是處在消費(fèi)領(lǐng)域。第二個(gè)階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經(jīng)濟(jì)時(shí)代。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程目標(biāo)開始轉(zhuǎn)移為降本增效。第三階段是轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)階段。生產(chǎn)組織方式就突破了企業(yè)的邊界，是基于產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型目標(biāo)是進(jìn)一步優(yōu)化成本。第四個(gè)就是當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)階段。數(shù)字經(jīng)濟(jì)本質(zhì)就是產(chǎn)業(yè)的融合共生。此階段本質(zhì)是價(jià) 值創(chuàng)造、價(jià)值重構(gòu)。單立柱制作廠家

單立柱制作廠家 單立柱制作多少錢:隨著廣告行業(yè)的飛速發(fā)展，擎天柱制造是廣告行業(yè)一顆燦爛的明星。查詢顯示，擎天柱廣告牌很遭到廣生的喜愛。那么擎天柱制造價(jià)格是多少呢關(guān)懷這個(gè)問題，并且廣告生也很關(guān)懷。給您分享了解擎天柱制造價(jià)格需求多少。 (1)當(dāng)?shù)貧夂驐l件:指當(dāng)?shù)卮箫L(fēng)力,尤其是大陣風(fēng)，很可能對(duì)擎天柱廣告牌造成破壞性影響。假如風(fēng)力很大，資料則要增粗、加厚,以確保其。這樣本錢自然會(huì)增加。 (2)裝置現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況:指裝置方位是在高速公路仍是-級(jí)公路旁;離路邊的間隔是多少;路面與裝置方位的高差有多大;吊車和大貨車是否能直接抵達(dá)基坑邊。根據(jù)離路邊的遠(yuǎn)近狀況不同，可能需求選用25噸至200噸不同等級(jí)的吊車，不同噸位的吊車吊裝費(fèi)用大不相同。 (3)到裝置地的運(yùn)輸間隔:-般選用9.6米和13米的大貨車運(yùn)輸擎天柱廣告牌組裝件，差不多一棵的資料要裝一車。300公里與600公里的運(yùn)輸間隔，本錢自然不同。 (4)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)混凝土的價(jià)格:商業(yè)混凝土質(zhì)量比自己拌和的質(zhì)量更可靠，一般購(gòu)買商業(yè)混凝t澆筑基礎(chǔ)。商混價(jià)格地區(qū)差異明顯,從280~600元/應(yīng)方之間浮動(dòng)。假如商業(yè)混凝土車不能直接抵達(dá)基坑邊上,很可能需求經(jīng)過混凝土泵車打到基坑里去。這樣必然會(huì)增加澆筑本錢。 (5)地質(zhì)反常:基坑會(huì)遇到地質(zhì)反常的狀況(地下出現(xiàn)流沙層、淤泥、大石等影響基礎(chǔ)穩(wěn)定性的反常狀況)。實(shí)際施工中，由于本錢原因，客戶選址時(shí)不可能進(jìn)行地質(zhì)勘探，施I前也不可能進(jìn)行地質(zhì)勘探。地質(zhì)反常不無法經(jīng)過地表狀況對(duì)幾米深的地下地質(zhì)狀況進(jìn)行判斷，務(wù)必特別注意。