一、同城干式噴砂加工工藝原理 干式噴砂以壓縮空氣為動(dòng)力,與磨料（銅礦砂、同城石英砂、同城鐵砂、同城海砂、同城金剛砂等）混合形成噴射束,高速噴射到被處理工件表面,使工件外表和內(nèi)在發(fā)生變化,使工件的機(jī)械性能得到改善,提高工件的搞疲勞性;由于磨料對工件表面的沖擊和切削作用,使工件表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度,增加了它和涂層之間的附著力,延長了涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和裝飾. 與其它前處理工藝（如酸洗、同城工具清理等）相比特點(diǎn)明顯: 1)噴砂處理是徹底、同城通用、同城迅速、同城效率 的清理方法. 2)噴砂處理可以在不同粗糙度之間任意選擇,而其它工藝是沒辦法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的,手工打磨可以打出毛面但速度太慢動(dòng)作,化學(xué)溶劑清理則清理表面過于光滑不利于涂層粘接. 二、同城干式噴砂工藝的應(yīng)用 （一）工件涂鍍、同城工件粘接前處理 噴砂能把工件表面的氧化皮、當(dāng)?shù)劁P蝕等一切污物快速,并在工件表面建立起十分重要的基礎(chǔ)圖式—粗糙度,而且可以通過調(diào)換不同粒度的磨料,達(dá)到不同程度的粗糙度,大大提高工件與涂料、當(dāng)?shù)劐兞系慕Y(jié)合力.或使粘接件粘接更牢固,質(zhì)量更好. （二）鑄鍛件毛面、當(dāng)?shù)責(zé)崽幚砗蠊ぜ那謇砼c拋光 噴砂能清理鑄鍛件、當(dāng)?shù)責(zé)崽幚砗蠊ぜ砻娴囊磺形畚铮ㄈ缪趸?、?dāng)?shù)赜臀鄣葰埩粑铮?并將工件表面拋光提高工件的光潔度,起到美化工件的作用. 噴砂清理能使工件露出均勻一致的金屬本色,使工件外表更美觀,達(dá)到美化裝飾的作用. （三）機(jī)加工件毛刺清理與表面美化 噴砂能清理工件表面的微小毛刺,并使工件表面更加平整,了毛刺的危害,提高了工件的檔次.并且噴砂能在工件表面交界處打出很小的圓角,使工件顯得更加美觀、當(dāng)?shù)馗泳? （四）改善零件的機(jī)械性能 機(jī)械零件經(jīng)噴砂后,能在零件表面產(chǎn)生均勻細(xì)微的凹凸面（基礎(chǔ)圖式）,使?jié)櫥偷玫酱鎯?chǔ),從而使?jié)櫥瑮l件改善,并減少噪聲提高機(jī)械使用壽命. （五）光飾作用 1、當(dāng)?shù)貙Ω鞣N工件表面拋光,使工件表面更美觀. 2、當(dāng)?shù)厥构ぜ_(dá)到光滑又不反光要求. 對于某些特殊用途工件,噴砂可隨意實(shí)現(xiàn)不同的反光或亞光.如不銹鋼工件、當(dāng)?shù)啬局萍揖弑砻鎭喒饣?磨砂玻璃表面的花紋圖案,以及布料表面的毛化加工等. （六）應(yīng)力及表面強(qiáng)化 通過砂丸敲擊工件表面,應(yīng)力,增加工件表面強(qiáng)度,如彈簧、當(dāng)?shù)貦C(jī)加工刀具和飛機(jī)葉片等工件的表面處理. 三、當(dāng)?shù)毓鉂嵍扰c粗糙度 光潔度也即清潔度,代表性國際標(biāo)準(zhǔn)有兩種:一種是美國85年制訂"SSPC-";第二種是瑞典76年制訂的"Sa-",它分為四個(gè)等級(jí)分別為Sa1、當(dāng)?shù)豐a2、當(dāng)?shù)豐a2.5、當(dāng)?shù)豐a3,為國際慣常通用標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)介紹如下: Sa1級(jí)——相當(dāng)于美國SSPC—SP7級(jí).采用一般簡單的手工刷除、當(dāng)?shù)厣安即蚰シ椒?這是四種清潔度中度 的一級(jí),對涂層的保護(hù)僅僅略好于未采用處理的工件.Sa1級(jí)處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):工件表面應(yīng)不可見油污、當(dāng)?shù)赜椭?、?dāng)?shù)貧埩粞趸?、?dāng)?shù)劁P斑、當(dāng)?shù)睾蜌埩粲推岬任畚?Sa1級(jí)也叫做手工刷除清理級(jí).（或清掃級(jí)） Sa2級(jí)——相當(dāng)于美國SSPC—SP6級(jí).采用噴砂清理方法,這是噴砂處理中 的一級(jí),即一般的要求,但對于涂層的保護(hù)要比手工刷除清理要提高許多.Sa2級(jí)處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):工件表面應(yīng)不可見油膩、當(dāng)?shù)匚酃浮?dāng)?shù)匮趸ぁP皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點(diǎn)除外）,但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的33%,可包括輕微陰影;少量因疵點(diǎn)、銹蝕引起的輕微脫色;氧化皮及油漆疵點(diǎn).如果工件原表面有凹痕,則輕微的銹蝕和油漆還會(huì)殘留在凹痕底部.Sa2級(jí)也叫商品清理級(jí)（或工業(yè)級(jí)）. Sa2.5級(jí)——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗(yàn)收技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別.Sa2.5級(jí)也叫近白清理級(jí)（近白級(jí)或出白級(jí)）.Sa2.5級(jí)處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):同Sa2要求前半部一樣,但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的5%,可包括輕微暗影;少量因疵點(diǎn)、銹蝕引起的輕微脫色;氧化皮及油漆疵點(diǎn). Sa3級(jí)——級(jí)相當(dāng)于美國SSPC—SP5級(jí),是工業(yè)上的 處理級(jí)別,也叫做白色清理級(jí)（或白色級(jí)）.Sa3級(jí)處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):與Sa2.5級(jí)一樣但5%的陰影、疵點(diǎn)、銹蝕等都不得不存在了. 粗糙度是指表面的粗糙程度,噴砂加工中砂粒沖擊并向外反彈,這種沖擊造成表面幾千分之一寸的壓痕,也叫基礎(chǔ)圖式.回彈會(huì)使某些表面向外高出幾千分之一寸,低的叫"谷",高的叫"峰",每一個(gè)沙粒沖擊表面都會(huì)造成一個(gè)"谷"和一個(gè)"峰",這就是基礎(chǔ)圖式即粗糙度的形成原因.它用MILL（密耳）表示,一密耳是1/1000秒. 形成的基礎(chǔ)圖式值應(yīng)是總涂層系統(tǒng)的30%,不宜超過干膜涂層厚度的1/3,一般防腐在50-70（um）之間. 1微米（um）=0.001毫米(mm) 1密耳=0.001秒=0.0254毫米(mm)

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、損耗多、性能低的缺點(diǎn). 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、表面損耗多、本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動(dòng)力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴(kuò)大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、本地涂料的褪色、本地調(diào)色、本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長點(diǎn). 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強(qiáng)烈;當(dāng)溫度升高時(shí),這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時(shí),潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、本地車大箱、本地客車殼體、本地車底板、本地?fù)跄喟濉⒈镜剀囶^翼子板、本地面罩等.這些部位常與泥沙、本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、本地泥沙撞擊汽車表面的防護(hù)層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、本地污垢和水分會(huì)加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、本地漏液;工作中振動(dòng)、本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機(jī)理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢.而油漆、本地橡膠、本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、本地降解、本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地?cái)U(kuò)大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、本地應(yīng)用的材料、本地工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力