筋加工中彎曲是一種重要的加工工藝，通過對(duì)鋼筋的彎曲可以得到各種各樣的箍筋。而對(duì)于現(xiàn)代建筑行業(yè)來講需要的不僅僅是簡(jiǎn)單的單根鋼筋平面彎曲。多根鋼筋的同時(shí)彎曲，對(duì)成型網(wǎng)片的彎曲，單根鋼筋的立體彎曲這都是市場(chǎng)上大量需求的產(chǎn)品。隨著 住房產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，預(yù)制混凝土構(gòu)件走進(jìn)了工廠化，模塊化。與此同時(shí)鋼筋加工也必然走進(jìn)了工廠，進(jìn)行統(tǒng)一的加工和配送。數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心，彎網(wǎng)機(jī)等設(shè)備已經(jīng)得到大范圍的應(yīng)用。
1，在數(shù)控鋼筋彎曲中心進(jìn)行鋼筋彎曲加工時(shí)，不能進(jìn)行加油操作，不能除去設(shè)備污染，因?yàn)樵谠O(shè)備運(yùn)行中容易造成執(zhí)行其他操作時(shí)的問題。
2.使用數(shù)控鋼筋彎曲中心彎曲鋼筋，不能使鋼筋彎曲超過規(guī)定的直徑，且速度不能太快，否則很容易導(dǎo)致設(shè)備損壞，無法完成彎曲工作得很好。
3，由于鋼筋的種類，彎曲之間，需要注意鋼的類型，然后更換相應(yīng)的芯軸，特別適用于高硬度或低合金鋼。

 工程設(shè)備有限公司是一家從事鋼筋加工設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)的機(jī)械裝備制造企業(yè)，總部位于古都洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擁有6萬(wàn)平米的現(xiàn)代化生產(chǎn)廠區(qū)，具有較強(qiáng)的自主 創(chuàng)新研發(fā)能力，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和制造水平。在全國(guó)同行中較早取得了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和國(guó)際多邊雙重認(rèn)證。擁有。
 使用數(shù)控鋼筋彎曲中心時(shí)必須注意以上幾點(diǎn)，這對(duì)于設(shè)備的正常運(yùn)行和提高性非常重要。以上的就是我們?yōu)榇蠹曳窒淼臄?shù)控鋼筋彎曲中心使用注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家有所幫助。

5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車臂,其中機(jī)頭前面剎車臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì),兩個(gè)剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出,當(dāng)剎車電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng),此時(shí)前后兩個(gè)剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動(dòng)力來自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說明書中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）

鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大,移動(dòng)靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者