<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
| 運輸費用 | 廠家承擔 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
隧道逃生管道部分工程案例：
隴南市徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道
清平鎮(zhèn)華鎣山隧道出口 隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道
東盟營造工程六盤水至威寧（黔滇界）高速LWTJ-5合同段項目經(jīng)理部
云南云嶺科技有限公司 云南省昆明市東川區(qū)
中國水利水電渝廣高速公路項目經(jīng)理部北碚區(qū)靜觀鎮(zhèn)華鎣山隧道出口
六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標段
昆明新鐵貿(mào)易有限公司 云南省麗江市
中交 公路工程局貴州省畢節(jié)市威寧縣金鐘鎮(zhèn)六威11標項目部
云南云嶺科技有限公司 云南省恕江州瀘水縣
中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項目經(jīng)理部
云南云嶺科技有限公司 云南省昆明市東川區(qū)
甘肅路橋建設集團G316線兩當至徽縣高速公路試驗段項目經(jīng)理部
隧道逃生管道設置的必要性；
隧道施工事故頻發(fā)，別是塌方事發(fā)生比率高、破壞力大、嚴重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預案，配置緊急逃生設施，鋪設隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道能較大程度上提高遇險人員的逃生機會，減少救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產(chǎn)損失。
責任重于泰山！尤其是地下工程這種高危險作業(yè)環(huán)境，更要將問題放在心上、落實到行動。必須按照規(guī)定設置逃生通道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設逃生管道，救命于危難之間。
隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的性能優(yōu)勢：
1.耐沖擊性。
耐沖擊是隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的另一重要性。他的沖擊強度非常高，他比以耐用消費品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強度還高3--5倍，其沖擊強度隨分子量的增加提高。
2.沖擊能吸收性。
隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道還具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中較高，因而，噪音阻尼行很好，具有優(yōu)良的消音效果。
3.優(yōu)良的抗內(nèi)壓強度，耐環(huán)境應力開類性，抗快速開裂性。
主營：隧道逃生管，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，DN800*30毫米，廠家直接發(fā)貨，價格便宜，歡飲新老客戶前來實地考察。
隧道應急逃生管道尺寸設計的依據(jù)：
用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800毫米。
因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，隧道應急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子隧道應急逃生管道的外徑：800毫米。
隧道應急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：
隧道應急逃生管道價格
一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。隧道應急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。
設置隧道應急逃生管道的必要性：
隧道應急逃生管道價格
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強隧道質量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
世瑞新材料科技(廣元市分公司)發(fā)揮人才優(yōu)勢，確保技術的實用性；依靠裝備優(yōu)勢，以科研開發(fā)與實驗生產(chǎn)相結合的模式，縮短 隧道逃生管道研發(fā)周期，提高了技術的針對性，可靠性；依托地域優(yōu)勢，確保 隧道逃生管道加工質量和周期；憑借體制優(yōu)勢，做到靈活機動、快速反應、服務周到。
