不銹鋼復(fù)合板1.2車(chē)間概況 本著以上的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，本車(chē)間由二個(gè)主要生產(chǎn)區(qū)及其輔助車(chē)間組成。 1.2.1 軋制區(qū) 軋制區(qū)的主要任務(wù)是為加熱與軋制，通過(guò)加熱爐加熱再經(jīng)過(guò)粗軋、精軋、分段、矯直、分段、冷卻、翻板再通過(guò)輸送輥道送到精整車(chē)間。 1.2.2 精整區(qū)精整區(qū)的主要任務(wù)是對(duì)各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行處理，包括產(chǎn)品的劃線(xiàn)、剪切、標(biāo)志、成品包裝入庫(kù)。 1.2.3 輔助生產(chǎn)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)的主要任務(wù)是為主要生產(chǎn)區(qū)提供輔助性的服務(wù)，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。如：原料堆放區(qū)、成品堆放區(qū)、中間產(chǎn)品堆放區(qū)、廢料堆放區(qū)、主電室、機(jī)修車(chē)間、計(jì)算機(jī)控制室 2產(chǎn)品大綱確定 2.1產(chǎn)品大綱的確定 所謂產(chǎn)品方案是指所設(shè)計(jì)的工廠(chǎng)或車(chē)間擬生產(chǎn)產(chǎn)品的名稱(chēng)，品種，規(guī)格，狀態(tài)及年計(jì)劃產(chǎn)量。 產(chǎn)品方案一般是在設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中加以規(guī)定的，或由設(shè)計(jì)者深入調(diào)查統(tǒng)計(jì)提出方案，然后經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)確定，產(chǎn)品方案是進(jìn)行車(chē)間設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品方案可以選擇設(shè)備和確定生產(chǎn)工藝【4】。 2.1.1 編制產(chǎn)品方案的原則 (1) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)產(chǎn)品的要求； (2) 根據(jù)產(chǎn)品的平衡，考慮全國(guó)各地生產(chǎn)的布局加以平衡；(3) 建廠(chǎng)地區(qū)的條件，生產(chǎn)資源，自然條件，投資等可能性。 2.1.2 本設(shè)計(jì)的產(chǎn)品方案 根據(jù)上述三條原則，在考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平、自然條件、運(yùn)輸條件、消費(fèi)水平以及周?chē)貐^(qū)的具體條件后不銹鋼復(fù)合板

不銹鋼復(fù)合板焊后處理對(duì)不銹鋼復(fù)合鋼的焊接接頭，一般既不進(jìn)行復(fù)層的固溶處理，也不進(jìn)行消應(yīng)力處理。但是對(duì)于極厚的焊件，常常采取中間退火和消應(yīng)力處理，殘余應(yīng)力的熱處理在基層焊完后進(jìn)行，熱處理后再焊過(guò)渡層和復(fù)層，如需整體熱處理時(shí)溫度的選擇要考慮對(duì)復(fù)層耐蝕性的影響、本地過(guò)渡層的不均勻性及異種鋼物理性能的差異，溫度一般為：450～650℃。不銹鋼復(fù)合鋼的焊后處理常用方法有：退火處理、同城噴丸處理、借助變形法應(yīng)力不銹鋼復(fù)合鋼板的基層與復(fù)層交界處的焊接屬異種鋼焊接，其焊接性主要取決于復(fù)層和基層的物理性能、化學(xué)性能、同城接頭形式及填充金屬種類(lèi)，常產(chǎn)生高溫結(jié)晶裂紋、同城延遲裂紋和脆化問(wèn)題。焊接的方法有：焊條電弧焊、當(dāng)?shù)芈窕『?、本地CO2氣體保護(hù)焊等，目前常用氬弧焊焊接復(fù)層、焊條電弧焊焊接基層。為了保證復(fù)合鋼板不失去原有的綜合性能，基層與復(fù)層必須分別進(jìn)行焊接