那曲申扎普源金屬材料有限公司無縫鋼管聊城經(jīng)銷商優(yōu)化交通運輸工具裝備用能結(jié)構(gòu)。擴大電力、氫能、液化天然氣、生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用，依法依規(guī)加大柴油貨車淘汰報廢力度，推廣電力、氫燃料等重型貨運車輛。以城市公交、出租車、市政車輛為重點，加大新能源汽車推廣力度，鼓勵私人領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。省內(nèi)機場運行電動化智能化水平，到2030年，除消防、救護、加油、除冰雪、應(yīng)急保障等車輛外，機場場內(nèi)車輛設(shè)備力爭實現(xiàn)電動化智能化。那曲申扎吹氧鋼管現(xiàn)貨完善綠色低碳型交通運輸網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展以鐵路為主的多式聯(lián)運，推進工礦企業(yè)、物流園區(qū)等鐵路專用線建設(shè)，加快推動煤炭、礦產(chǎn)等大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”，鐵路承擔(dān)貨運周轉(zhuǎn)量比例。推廣甩掛運輸，創(chuàng)新貨車租賃、掛車共享、定制化等發(fā)展模式。加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，創(chuàng)新綠色低碳、集約的配送模式。優(yōu)先發(fā)展公共交通，打造西安、咸陽、西咸新區(qū)城際公交試點，推進全省“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”示范創(chuàng)建工作。加強先進適用技術(shù)應(yīng)用，民航運行管理效率。3.配套完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施。合理規(guī)劃各種運輸方式空間布局，統(tǒng)籌利用綜合運輸通道線位、土地等資源，提高通道運輸資源利用效率。推動機場、鐵路、公路既有設(shè)施的信息化、綠色化改造，提高廢舊材料利用率。加快公交專用道、快速公交系統(tǒng)、自行車專用道和行人步道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動特大城市中心城區(qū)構(gòu)建以軌道交通為骨干的客運體系，支持利用既有鐵路開行城際和市域（郊）列車。高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐充電設(shè)施覆蓋率，有序推進加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。那曲申扎無縫鋼管材質(zhì)，規(guī)格齊全

那曲申扎普源金屬材料有限公司精密鋼管，冷拔鋼管，無縫鋼管持續(xù)實施職工素質(zhì)工程，那曲申扎大口徑厚壁鋼管搭建有利于產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)發(fā)展的培養(yǎng)平臺和快速成長通道。制定實施《職工職業(yè)發(fā)展管理辦法》，構(gòu)建起工匠人才、經(jīng)營人才、創(chuàng)業(yè)人才三類人才四個層級的“三縱四橫”的職級體系。制訂并落實高技能人才培養(yǎng)計劃三年目標(biāo)，推行高技能人才、工程技術(shù)人才相互貫通的“雙師制”，打通各序列間的發(fā)展通道，其中技師、那曲申扎合金鋼管高級技師占南鋼高技能人才總數(shù)的20％以上。增設(shè)“高級操作師”，操作序列職銜由六級調(diào)為七級，進一步激發(fā)職工自我的動力。創(chuàng)新實施“培訓(xùn)＋培養(yǎng)”“線上＋線下”“系列＋分層”“名師＋專家”相結(jié)合的培訓(xùn)培養(yǎng)模式。2022年舉辦各類型、各層次培訓(xùn)班1300余個，培訓(xùn)職工8萬余人次。促進職工技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，創(chuàng)建95個勞模、技師和職工創(chuàng)新工作室。每年投入200多萬元用于獎勵基層創(chuàng)新成果，鼓勵職工開展創(chuàng)新。2022年，南鋼原料廠守護者QC小組《縮短堆取料機電控系統(tǒng)故障時間》、高線廠迫在眉梢QC小組《縮短飛剪設(shè)備故障時間》、 煉鋼廠斗志昂揚QC小組《提高3號連鑄機鑄坯熱裝熱送比率》三項QC成果斬獲第47屆國際質(zhì)量管理會議（ICQCC）金獎。

熔冶鋼鐵工業(yè)研究院第二次年會，2022年熔冶鋼鐵高峰論壇于10月10日在北京以線上形式舉行。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦，原國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會主席、原冶金局副局長趙喜子，沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛，晉南鋼鐵集團總裁張?zhí)旄５瘸鱿瘯h并做報告。40余家鋼鐵企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，400余人在線上出席會議。與會代表一致認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)峰，2020年10.65億噸粗鋼產(chǎn)量是歷史峰值，鋼鐵行業(yè)進入下行期，綠色低碳轉(zhuǎn)型加速無縫鋼管。劉世錦在主題報告《宏觀經(jīng)濟走勢與結(jié)構(gòu)性潛能》中指出，當(dāng)前經(jīng)濟實際增速低于潛在增速，穩(wěn)增長首先是穩(wěn)投資，目前重點是穩(wěn)房地產(chǎn)。中國的房地產(chǎn)十年前已經(jīng)進入了歷史需求峰值期，主要受結(jié)構(gòu)性需求在拉動，都市圈城市群快速發(fā)展相關(guān)的結(jié)構(gòu)性需求在拉動。但這種需求似乎也是達(dá)到一個峰值。鋼鐵行業(yè)也越過了增長的峰值期。宏觀政策主要解決短期穩(wěn)定和平衡的問題，真正的增長潛力，主要來源于結(jié)構(gòu)性潛能，通過深化改革開放和促進創(chuàng)新，推動結(jié)構(gòu)性潛能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的增長動能。趙喜子在主題報告《對當(dāng)前鋼鐵工業(yè)幾個問題的看法》中指出，我國鋼鐵行業(yè)正面臨拐點，鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)見頂，10.65億噸粗鋼是峰值。房地產(chǎn)需求見頂，基建投資拉動作用減弱，新增長動能還不能對沖其對鋼鐵行業(yè)的影響。趙喜子表示，鋼鐵工業(yè)發(fā)展原來走規(guī)模發(fā)展的路子，追求產(chǎn)能產(chǎn)量的路子，依托房地產(chǎn)發(fā)展的路子，產(chǎn)能置換的路子，城市搬遷的路子，不能再走了。要改走高質(zhì)量發(fā)展的路子、減量發(fā)展路子、低碳冶金綠色發(fā)展的路子、調(diào)整用能結(jié)構(gòu)的路子，無縫鋼管“走出去”的路子。熔冶鋼鐵工業(yè)研究院首席專家、國資委原局長王連忠在主題報告《鋼鐵進入下行階段，創(chuàng)新突破促進高質(zhì)量發(fā)展》中指出，2020年的10.65億噸是粗鋼產(chǎn)量峰值，企業(yè)出現(xiàn)減量生產(chǎn)的拐點。鋼鐵行業(yè)進入下行階段，是中國經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的必然結(jié)果，房地產(chǎn)、基建為主的鋼鐵需求減少，GDP增長對鋼鐵需求拉動呈現(xiàn)下降趨勢。王連忠表示，鋼鐵下行階段出現(xiàn)了新問題、新矛盾，供需矛盾進一步顯現(xiàn)，鋼鐵產(chǎn)量將受到更多市場約束；鋼材品種間的需求矛盾激化，建材用鋼比例降低，競爭更加激烈；市場價格下滑，企業(yè)效益下降；鋼鐵資產(chǎn)價值可能出現(xiàn)下降。企業(yè)加劇分化，大范圍出現(xiàn)重組、合并、結(jié)構(gòu)調(diào)整。王連忠指出，鋼鐵企業(yè)需要重新審視在市場和行業(yè)中的占位，應(yīng)對新變化，有進有退，打造長期競爭力，把握兼并重組的新機遇。加強市場預(yù)判能力，優(yōu)化經(jīng)營策略，管理市場風(fēng)險。加快品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化，適應(yīng)房地產(chǎn)總量觸頂、向中長期趨勢水平回歸的趨勢。堅持高質(zhì)量發(fā)展，以市場、成本、質(zhì)量作為在長期競爭力的根本。堅持綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型，低碳水平，打造長期的低碳競爭力，化解長期發(fā)展的碳約束。騰景數(shù)字科技副總經(jīng)理崔煜發(fā)表了宏觀經(jīng)濟和鋼鐵市場預(yù)測。崔煜認(rèn)為2022年4季度鋼材需求逐月恢復(fù)，但不會超過5月份需求高點，同時需求恢復(fù)的趨勢可以延續(xù)到明年上半年。鋼材價格將會在10月繼續(xù)回升，但在11月要防波動，而原燃料價格在4季度內(nèi)將有上升空間。沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛表示，鋼鐵行業(yè)兩大發(fā)展趨勢，一是綠色低碳，二是減量發(fā)展，既是對鋼鐵企業(yè)的考驗，也是鋼鐵企業(yè)的機遇。龔盛指出，要認(rèn)真研究需求側(cè)，拓展鋼鐵需求；要進一步擴大循環(huán)利用。晉南鋼鐵集團總裁張?zhí)旄１硎荆谄D難的行業(yè)形勢下，認(rèn)清當(dāng)前形勢，堅定發(fā)展信心，保持戰(zhàn)略定力，加快高質(zhì)量發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型，晉南集團已經(jīng)構(gòu)建了鋼、焦、化、氫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。張?zhí)旄＝ㄗh，一要加快鋼鐵產(chǎn)能整合，加快推進區(qū)域兼并重組，開展多種形式合作，二要優(yōu)化政策引導(dǎo)。上海環(huán)境能源交易所原董事長林輝指出，在雙碳挑戰(zhàn)、鋼鐵減量發(fā)展、行業(yè)變局下，鋼鐵企業(yè)需要通過投資綠色低碳發(fā)展，打造長期低碳競爭力。從產(chǎn)品全生命周期開展減碳行動，應(yīng)對控排履約合規(guī)。做好兩個方面的基礎(chǔ)支撐和能力建設(shè)，一是企業(yè)內(nèi)部的碳管理制度、體系建設(shè)，二是產(chǎn)品、技術(shù)、工藝流程的低碳化，三要引導(dǎo)政府支持鋼焦融合、鋼化聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。中國鋼研科技集團鋼鐵綠色化智能化技術(shù)中心副主任酈秀萍就粗鋼主要工序單位產(chǎn)品能源消耗限額標(biāo)準(zhǔn)修訂的進展作了詳細(xì)解讀，對鋼鐵企業(yè)碳素能量流優(yōu)化提出了建議，運行實績表明企業(yè)能量流（煤氣流）及其網(wǎng)絡(luò)進行解析和優(yōu)化后，噸鋼綜合能耗降低14%。北京建龍重工集團高級專家楊曉東表示，鋼鐵行業(yè)面臨資源利用、壓縮煤碳消耗、節(jié)能降碳、深化污染防治和開發(fā)高性能高品質(zhì)綠色產(chǎn)品和服務(wù)等多目標(biāo)約束，需要采取統(tǒng)籌優(yōu)化集成解決方式，通過變革生產(chǎn)流程、跨行業(yè)構(gòu)建循環(huán)型產(chǎn)業(yè)、加快產(chǎn)城融合深度參與循環(huán)型社會建設(shè)、構(gòu)建持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營的技術(shù)支撐體系和發(fā)展模式，走向綠色可持續(xù)的發(fā)展。