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        逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)
        相關(guān)產(chǎn)品:
      鄭州 合縱新材料科技(連云港市分公司) 1
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      • “逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)”詳細(xì)信息
      以下是:江蘇省連云港市逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價(jià)格電議
      發(fā)貨期限電議
      供貨總量電議
      運(yùn)費(fèi)說明電議
      范圍逃生管道超高分子聚乙烯逃生管供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市揚(yáng)州市 連云區(qū)、新浦區(qū)、海州區(qū)、贛榆區(qū)、東??h、灌云縣灌南縣等區(qū)域。
      【合縱】為您提供東海逃生通道灌南逃生管、揚(yáng)州超高分子聚乙烯逃生管、南京逃生通道、南通逃生管、鹽城逃生管等多元產(chǎn)品與服務(wù)。逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng),合縱新材料科技(連云港市分公司)180371501971498-15為您提供逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng),供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋江蘇省、南京市蘇州市、連云港市無錫市、常州市、淮安市徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市南通市、泰州市、宿遷市揚(yáng)州市 連云區(qū)、新浦區(qū)海州區(qū)、贛榆區(qū)東??h灌云縣、灌南縣,聯(lián)系人:霍經(jīng)理。 江蘇省,連云港市 連云港市,古稱海州,江蘇省轄地級(jí)市,Ⅱ型大城市,是新亞歐大陸橋東方橋頭堡,中國首批沿海開放城市,全國性綜合交通樞紐,“一帶一路”交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)城市。位于中國沿海中部,東瀕黃海,西與徐州市、宿遷市相連,南與淮安市和鹽城市毗鄰,北與山東省日照市、臨沂市相鄰;截至2022年,全市下轄3個(gè)區(qū)、3個(gè)縣,土地面積7615平方千米,海域7516平方千米,常住人口460.05萬人。
      簡約設(shè)計(jì),不簡單內(nèi)涵。觀看我們的逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)產(chǎn)品視頻,用少的話語傳達(dá)真實(shí)的產(chǎn)品價(jià)值。


      以下是:江蘇連云港逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)的圖文介紹


      合縱新材料科技(連云港市分公司)處于素有“ 逃生通道之都”美稱的江蘇連云港,優(yōu)越的地理位置和便利的交通給公司的發(fā)展帶來了充分的條件.技術(shù)骨干精良,實(shí)力雄厚,公司勇于創(chuàng)新,一直致力于 逃生通道生產(chǎn)技術(shù)的革新,跑在生產(chǎn)技術(shù)的前沿。



      產(chǎn)品特性介紹:

      超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在350左右的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。 世界上早由 美國Allied Chemical公司于1957年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學(xué)公司等也 投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。 
         超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。 
      ●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
      ●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
      ●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

      逃生性能介紹:

        隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。

      1.耐沖擊性。

      耐沖擊是逃生管道,超高分子逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強(qiáng)度非常高,他比以耐用消費(fèi)品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強(qiáng)度還高3--5倍,其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增加提高。當(dāng)分子量達(dá)到150萬時(shí),沖擊強(qiáng)度達(dá)到 值,以后隨著分子量增加沖擊強(qiáng)度有所降低。

      2.沖擊能吸收性。

      逃生管道,超高分子逃生管道還具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖能吸收值在所有塑料中 ,因而,噪音阻尼行很好,具有優(yōu)良的消音效果。

      3.優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度,逃生管道,超高分子逃生管道耐環(huán)境應(yīng)力開類性,抗快速開裂性。

           超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便;超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對(duì)公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí),超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工 程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。 ,通過對(duì)超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

      隧道逃生管結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì):

      針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 ,通過抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

      根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,如圖2所示

      1不同壁厚尺寸的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道沖擊變形值

      壁厚H/mm

      凹陷變形值△/m

      H=7m時(shí)

      H=5m時(shí)

      20

      0.093

      0.080

      22

      0.066

      0.054

      24

      0.048

      0.038

      26

      0.035

      0.025

      30

      0.030

      0.021 

            從表1中可以看出,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度h=7m時(shí)、壁厚H=24mm時(shí),超高分子量聚乙烯隧道逃 生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓 管直徑的8%;當(dāng)下落高度h=5m時(shí)、壁厚H=24mm時(shí),凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。此 時(shí),超高分子量聚乙烯隧道逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行 空間為588mm,滿足人體工程學(xué)要求,人能通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí),變形值增大,可 能不%當(dāng)壁厚更大時(shí),盡管性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計(jì)中取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道壁厚為 30mm是適宜的。 

      性能表:

      項(xiàng)目

      單位

      試驗(yàn)方法

      超高分子材料型號(hào)

      其它工程塑料

      SLL-2

      SLL-3

      尼龍66

      聚碳酸酯

      聚甲醛

      聚四氟乙烯

      密度

      g/cm3

      ASTM D1505

      0.935

      0.930

      1.14

      1.2

      1.4

      2.16

      平均分子量

      GB/T1841-1980

      粘度法

      250萬

      300萬

      -

      -

      -

      -

      屈服點(diǎn)應(yīng)力

      Kg/cm2

      ASTM D638

      220

      220

      -

      -

      -

      -

      抗張強(qiáng)度

      Kg/cm2

      ASTM D638

      400

      500

      750

      640

      700

      200

      斷裂伸長率

      %

      ASTM D638

      350

      300

      200

      110

      75

      300

      抗沖擊強(qiáng)度(無缺口)

      Kg.cm/cm

      ASTMD256/td>

      破壞不了

      破壞不了

      11

      80

      10

      16

      抗沖擊強(qiáng)度(缺口)

      Kg.cm/cm

      ASTMD256

      110

      105

      -

      -

      -

      -

      布氏硬度

      D

      ASTMD2240

      40

      40

      100

      118

      120

      -

      動(dòng)摩擦系數(shù)

      Kg/cm2.m/s

      三井汕化

      0.2

      0.2

      0.4

      -

      0.4

      0.2

      磨損率(砂磨法)

      mg

      三井汕化

      20

      15

      -

      -

      170

      225

      熱變形溫度

      ASTM D648

      85

      80

      200

      138

      170

      121

      膨脹系數(shù)

      10-4/℃

      ASTMD696

      1.5/td>

      1.5

      0.8

      0.66

      0.81

      1.0
       

      用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對(duì)應(yīng)急救援通道進(jìn)行了如下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 

      著拆裝方便的原則,公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡上的位置自由調(diào)節(jié)。

      超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用:

          ① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn) 后,方可用于隧道中。

          ②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

          ③超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

          ④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設(shè)置起點(diǎn)為 施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品, 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

          ⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 

          ⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

      ⑦設(shè)置的超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。


      逃生管道連接方式:

      1、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈扣連接

      2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--環(huán)型抱箍連接

         




      鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道,具有相關(guān)獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),符合 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),擁有全自動(dòng)生產(chǎn)線,規(guī)模化生產(chǎn)車間,長期保證現(xiàn)貨三千米以上,全國各地,隨時(shí)現(xiàn)貨發(fā)運(yùn)。
      鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道,只為把關(guān)!重于泰山!一切只為?。?!
      本公司生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點(diǎn):
      ?重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
      ?管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,承壓破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
      ?材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
      ?有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,使用壽命可達(dá)30-50年。  
      ?環(huán)境適應(yīng)性好,尤其是在低溫條件下,相比同類產(chǎn)品具有良好的耐沖擊性。
      ?管道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制標(biāo)準(zhǔn)連接部件、起吊掛圈,簡化施工作業(yè)流程,提高施工效率和。
      宜萬鐵路,位于喀斯特地貌山區(qū),在世界上屬于地質(zhì)復(fù)雜的鐵路。全線橋梁、隧道的總長度約278公里,有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道,全線建成時(shí)是2003年中國修建難度 、公里造價(jià) 、歷時(shí)長的山區(qū)鐵路。

      宜萬鐵路東起宜昌東站,西止萬州站,客運(yùn)里程377km,萬州站到宜昌東站為上行線,宜昌東站到萬州站為下行線,涼霧站(隸屬成都鐵路局達(dá)州車務(wù)段)作為武漢鐵路局、成都鐵路局分界口。

      2014年7月1日,宜萬鐵路宜昌東站至涼霧站區(qū)段正式運(yùn)營動(dòng)車組列車。

      鄭州合縱新材料科技有限公司為隧道工程進(jìn)薄之力?。。〔⑹艿礁鹘缛耸康暮迷u(píng)與贊揚(yáng)!!!



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      今年在江蘇省連云港市購買逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)有了新選擇,合縱新材料科技(連云港市分公司)始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的逃生管道超高分子聚乙烯逃生管源頭廠家供應(yīng)產(chǎn)品。如需購買或咨詢,請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:霍經(jīng)理,地址:鄭州港區(qū)工業(yè)園區(qū)。
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