橋梁欄桿美化時需要注意的問題 美化時，需要充分考慮橋梁欄桿的通透性，因為從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來看，車內(nèi)駕馭人員所看到的是連續(xù)移動的現(xiàn)象，包括橋梁欄桿的形狀和顏色，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求橋梁欄桿具有杰出的通透性，以便與周圍的景色相調(diào)和。 美化橋梁欄桿要選用與人有親和力的計劃和材料，對可能與車輛或行人觸摸的有些要妥善處理，避免對人構(gòu)成損害。 防撞欄桿生產(chǎn)需要制模，澆鑄，清沙，油漆四大工藝，關(guān)鍵的工藝在于澆筑工藝，它決定了冶煉鐵水質(zhì)量，溫度，材質(zhì)的主要三要素。防撞欄桿要求主要進(jìn)行鐵水調(diào)制處理，才能做到欄桿有好的韌性和光潔度。重慶渝足構(gòu)件是專業(yè)生產(chǎn)各種欄桿的廠家，還可根據(jù)客戶要求，緊跟時代潮流，不斷推出新品種，產(chǎn)品廣泛用于布政工程、工廠、學(xué)校、園林、住宅小區(qū)、河堤等場所的、防護(hù)、裝飾美化。

10月中旬以來，終端需求持續(xù)走弱，北方地區(qū)受環(huán)保和天氣因素影響需求停滯，全國其他地區(qū)終端需求表現(xiàn)也不甚理想，北材南下力度加大給市場帶來較大的心理壓力?？傮w來看，鋼市供應(yīng)收縮，需求同步下降，短期鋼價難言樂觀。 華東內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管價格維持盤整趨弱運行，現(xiàn)貨商操作維持松動出貨，但市場實際成交依舊不佳。雖然坯料跌后持穩(wěn)，但期盤終日低位運行，市場看空情緒較濃。華南早盤價格基本穩(wěn)定，近日市場出貨情況整體尚可，低位出貨順暢，目前南北差價也處于相對合理范圍，商家維穩(wěn)意愿強(qiáng)。 板材的下游主要是制造業(yè)，以汽車為例，今年九月份，汽車的產(chǎn)銷同比大幅下滑，意味著汽車行業(yè)對板材的需求在減弱；從供給端來看，近兩年板材產(chǎn)能始終在擴(kuò)張，供應(yīng)的壓力依然很大，而建筑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管由于地條鋼退出后產(chǎn)能受到影響，供給則較為緊張。

橋梁護(hù)欄是橋面系重要的組成部分，要具有防撞能力。部分橋梁人行道外側(cè)設(shè)置的欄桿，一般不具備防撞能力，此種情況橋梁算作是沒有設(shè)置護(hù)欄。 橋梁上的護(hù)欄常用的形式有混凝土防撞墻、金屬梁柱式護(hù)欄和組合護(hù)欄等 橋梁護(hù)欄強(qiáng)度的規(guī)范 1.人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.1米。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140毫米,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。 2.欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以八十千米每小時的速度，與欄桿成十五度角發(fā)生碰撞，不落河。 3.橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。 4.當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2米，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10米。 5.作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。