合金鋼管【我國(guó)11種船型新接訂單量世界】汽車(chē)出口量大增，汽車(chē)運(yùn)輸船成為我國(guó)船舶企業(yè)的一大訂單來(lái)源。2022年，廣州一家船舶制造企業(yè)，首次試水“汽車(chē)運(yùn)輸船”的生產(chǎn)建造，僅一年新接訂單金額就突破了70億元。在生產(chǎn)一線，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前汽車(chē)運(yùn)輸船的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到了2026年。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2022年中國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸船新接訂單達(dá)到213萬(wàn)修正總噸，同比增長(zhǎng)115％，占全球汽車(chē)運(yùn)輸船新接訂單總量的88.7％。此外，在全球18種主要船型中，我國(guó)有11種船型新接訂單量位于世界。 合金鋼管【工信部:落實(shí)擴(kuò)大汽車(chē)、綠色智能家電消費(fèi)等促消費(fèi)政策措施】工信部印發(fā)《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)能力若干措施》，將政府采購(gòu)工程面向中小企業(yè)的預(yù)留份額階段性提高至40％以上政策延續(xù)到2023年底。落實(shí)擴(kuò)大汽車(chē)、綠色智能家電消費(fèi)以及綠色建材、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施。【2022年12月主要冶金產(chǎn)品進(jìn)出口快報(bào)】根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)快訊數(shù)據(jù)，2022年12月，我國(guó)進(jìn)口鋼材70.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少5.2萬(wàn)噸，降幅6.9％；均價(jià)1715.3美元/噸，環(huán)比下跌24.1美元/噸，跌幅1.4％。 合金鋼管2022年累計(jì)進(jìn)口鋼材1056.6萬(wàn)噸，同比減少370.2萬(wàn)噸，降幅25.9％，為1993年以來(lái)水平。后期走勢(shì)預(yù)判在穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推動(dòng)下，投資保持增長(zhǎng)，消費(fèi)明顯恢復(fù)，年節(jié)過(guò)后，下游工程開(kāi)工會(huì)隨著氣溫的回升逐漸釋放；同時(shí)防疫政策放開(kāi)，對(duì)用鋼需求起到一定支持作用；且高成本下，鋼企端挺價(jià)意愿較強(qiáng)。從中長(zhǎng)期內(nèi)來(lái)看，預(yù)計(jì)鋼價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的空間。行情回顧今日鋼市現(xiàn)貨平穩(wěn)、期貨小幅回落。截止收盤(pán)，螺紋鋼主力合約收4093，較上一個(gè)交易日跌61個(gè)點(diǎn)；熱卷主力合約收4133，較上一個(gè)交易日跌60個(gè)點(diǎn)；焦煤主力合約收1868，較上一個(gè)交易日跌6個(gè)點(diǎn)；焦炭主力合約收2833，較上一個(gè)交易日漲6.5個(gè)點(diǎn)；鐵礦石主力合約收832.5，較上一個(gè)交易日跌37.5個(gè)點(diǎn)。截止16日16時(shí)，成材方面，螺紋鋼現(xiàn)貨均價(jià)為4197元，較上一個(gè)交易日漲4元；熱卷均價(jià)為4191元，較上一個(gè)交易日跌8元。原料方面，京唐港進(jìn)口PB粉價(jià)格為840元，較上一個(gè)交易日跌35元；唐山準(zhǔn)一級(jí)冶金焦價(jià)格為2700元，較上一個(gè)交易日持平；唐山遷安主導(dǎo)鋼合金鋼管廠鋼坯出廠價(jià)格為3800元，較上一個(gè)交易日跌50元。 市場(chǎng)分析今日鋼市基本進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行階段。市場(chǎng)多數(shù)商家休市，商家很少有價(jià)格報(bào)出，但螺紋個(gè)別市場(chǎng)仍有10-20元的小幅提漲表現(xiàn)，主要為商家護(hù)盤(pán)行為。另外，受期貨主力價(jià)格下跌影響，少數(shù)熱卷市場(chǎng)報(bào)價(jià)有所下調(diào)，均價(jià)略微下移。總體上，多數(shù)品種多數(shù)市場(chǎng)基本沒(méi)有變動(dòng)。隨著物流、交易環(huán)節(jié)的企業(yè)陸續(xù)離市，成交量進(jìn)一步縮小。

合金鋼管典型牌號(hào) 70年代典型的綜合性能較好的高溫合號(hào)及其化學(xué)成分見(jiàn)表。就高溫下持久強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，鎳基合金，鈷基合金次之,鐵基合金較低（圖2）。制造工藝制造工藝不含或少含鋁、鈦的高溫合金，一般采用電弧爐或非真空感應(yīng)爐冶煉。含鋁、鈦高的高溫合金如在大氣中熔煉時(shí)，元素?zé)龘p不易控制，氣體和夾雜物進(jìn)入較多，所以應(yīng)采用真空冶煉。為了進(jìn)一步降低夾雜物的含量,改善夾雜物的分布狀態(tài)和鑄錠的結(jié)晶組織,可采用冶煉和二次重熔相結(jié)合的雙聯(lián)工藝。 合金鋼管冶煉的主要手段有電弧爐、真空感應(yīng)爐和非真空感應(yīng)爐；重熔的主要手段有真空自耗爐和電渣爐。固溶強(qiáng)化型合金和含鋁、鈦低（鋁和鈦的總量約小于 4.5％）的合金錠可采用鍛造開(kāi)坯；含鋁、鈦高的合金一般要采用擠壓或軋制開(kāi)坯，然后熱軋成材，有些產(chǎn)品需進(jìn)一步冷軋或冷拔。直徑較大的合金錠或餅材需用水壓機(jī)或快鍛液壓機(jī)鍛造。合金化程度較高、不易變形的合金，廣泛采用精密鑄造成型，例如鑄造渦輪葉片和導(dǎo)向葉片。為了減少或鑄造合金中垂直于應(yīng)力軸的晶界和減少或疏松，近年來(lái)又發(fā)展出定向結(jié)晶工藝。 這種工藝是在合金凝固過(guò)程中使晶粒沿一個(gè)結(jié)晶方向生長(zhǎng)，以得到無(wú)橫向晶界的平行柱狀晶。實(shí)現(xiàn)定向結(jié)晶的首要工藝條件是在液相線和固相線之間建立并保持足夠大的軸向溫度梯度和良好的軸向散熱條件（見(jiàn)金屬的凝固）。此外，為了全部晶界，近年來(lái)還研究單晶葉片的制造工藝。 合金鋼管【工信部:落實(shí)擴(kuò)大汽車(chē)、綠色智能家電消費(fèi)等促消費(fèi)政策措施】工信部印發(fā)《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)能力若干措施》，將政府采購(gòu)工程面向中小企業(yè)的預(yù)留份額階段性提高至40％以上政策延續(xù)到2023年底。落實(shí)擴(kuò)大汽車(chē)、綠色智能家電消費(fèi)以及綠色建材、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施。【2022年12月主要冶金產(chǎn)品進(jìn)出口快報(bào)】根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)快訊數(shù)據(jù)，2022年12月，我國(guó)進(jìn)口鋼材70.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少5.2萬(wàn)噸，降幅6.9％；均價(jià)1715.3美元/噸，環(huán)比下跌24.1美元/噸，跌幅1.4％。 合金鋼管2022年累計(jì)進(jìn)口鋼材1056.6萬(wàn)噸，同比減少370.2萬(wàn)噸，降幅25.9％，為1993年以來(lái)水平。后期走勢(shì)預(yù)判在穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推動(dòng)下，投資保持增長(zhǎng)，消費(fèi)明顯恢復(fù)，年節(jié)過(guò)后，下游工程開(kāi)工會(huì)隨著氣溫的回升逐漸釋放；同時(shí)防疫政策放開(kāi)，對(duì)用鋼需求起到一定支持作用；且高成本下，鋼企端挺價(jià)意愿較強(qiáng)。從中長(zhǎng)期內(nèi)來(lái)看，預(yù)計(jì)鋼價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的空間。