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        6KV發(fā)電機(jī)租賃包運(yùn)費(fèi)
        相關(guān)產(chǎn)品:
      聊城 維曼機(jī)電設(shè)備(三門峽市分公司) 1
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      以下是:6KV發(fā)電機(jī)租賃包運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價(jià)格電議/臺(tái)
      發(fā)貨期限隨時(shí)發(fā)貨
      供貨總量600
      運(yùn)費(fèi)說(shuō)明免運(yùn)費(fèi)
      品牌帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃
      輸出功率50-2000KW
      轉(zhuǎn)速1500RPM
      排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ
      產(chǎn)地進(jìn)口及合資
      調(diào)速方式ADEC+電噴
      額定電壓400/230V
      功率因數(shù)0.8
      頻率50HZ
      6KV發(fā)電機(jī)租賃包運(yùn)費(fèi),維曼機(jī)電設(shè)備(三門峽市分公司)為您提供6KV發(fā)電機(jī)租賃包運(yùn)費(fèi),聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:【15153425225】、【15153425225】,請(qǐng)聯(lián)系維曼機(jī)電設(shè)備(三門峽市分公司),發(fā)貨地:開(kāi)發(fā)區(qū)。 河南省,三門峽市 1986年,三門峽市升為地級(jí)市。相傳大禹治水,揮神斧將高山劈成“人門”“神門”“鬼門”三道峽谷,引黃河之水滔滔東去,三門峽由此得名。三門峽市有“五山四嶺一分川”之稱,西接關(guān)中,北鄰三晉,東守中原,境內(nèi)隴海鐵路、連霍高速公路、310國(guó)道、鄭西高鐵橫貫東西,209國(guó)道、三(門峽)淅(川)高速公路和浩吉鐵路連通南北,是連接豫晉陜?nèi)?、北上南下、西進(jìn)東出的區(qū)域交通樞紐城市。同時(shí),仰韶文化、道家文化和虢國(guó)文化都發(fā)源于此。全市旅游資源豐富,有虢國(guó)博物館、仰韶文化博物館景區(qū)、天鵝湖濕地公園景區(qū)、黃河公園景區(qū)等景點(diǎn),黃河文化、仰韶文化、老子文化、虢國(guó)文化、民俗文化交相輝映。
      無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的6KV發(fā)電機(jī)租賃包運(yùn)費(fèi)產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。


      以下是:6KV發(fā)電機(jī)租賃包運(yùn)費(fèi)的圖文介紹



      發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低的原因及檢修方法 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。 調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。 2、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大。 減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等 3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過(guò)小。 將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。 檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。 發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高的原因及檢修方法 1、轉(zhuǎn)速過(guò)高。 減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。 2、分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。 改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。 3、磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。 找出短路點(diǎn),予以。   4、發(fā)電機(jī)事故飛車。   緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。 軸承溫升過(guò)高的原因及檢修方法 1、潤(rùn)滑油不干凈。 更換潤(rùn)滑油。 2、軸彎曲,中心線不準(zhǔn)。 重新找中心。 3、軸承中滾珠或滾柱損壞。 更換新軸承。 4、基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)。 擰緊基礎(chǔ)螺絲。 5、潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),未更換。 洗凈軸承,更換潤(rùn)滑油。 發(fā)電機(jī)振蕩失步的特征表現(xiàn)及處理方法 一、發(fā)電機(jī)振蕩失步的特征 (1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。 (2)定子電壓表的指針將快速擺動(dòng)。 (3)有功功率表指針在表盤整個(gè)刻度盤上擺動(dòng)。 (4)轉(zhuǎn)子電流表指針在正常值附近快速擺動(dòng)。 (5)發(fā)電機(jī)發(fā)出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動(dòng)頻率相對(duì)應(yīng)。 (6)其他并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的儀表也有相應(yīng)的擺動(dòng) 二、發(fā)電機(jī)振蕩失步的時(shí)處理方法 發(fā)電機(jī)振蕩失去同步時(shí),值班人員應(yīng)注意:  1、要通過(guò)增加勵(lì)磁電流來(lái)產(chǎn)生恢復(fù)同步的條件; 2、要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整該機(jī)的負(fù)荷,以幫助恢復(fù)同步; 3、當(dāng)整個(gè)電廠與系統(tǒng)失去同步時(shí),該電廠的所有發(fā)電機(jī)都將發(fā)生振蕩,除設(shè)法增加每臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流外,在無(wú)法恢復(fù)同步的情況下,為使發(fā)電機(jī)免遭持續(xù)電流的損害,應(yīng)按規(guī)程規(guī)定,在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列。




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       移動(dòng)發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)、制造精良、外形美觀。   拖車車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠;車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置,配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在各種狀況下的;車架前端設(shè)有支撐輪,具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能;整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈,同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭;

      維曼發(fā)電機(jī)出租移動(dòng)發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)、制造精良、外形美觀。
       拖車車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠;車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置,配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在各種狀況下的;車架前端設(shè)有支撐輪,具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能;整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈,同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭。



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      什么問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)電機(jī)散熱器損壞 (1)故障現(xiàn)象 某部一車用C系列康明斯柴油機(jī),行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液過(guò)少,添加到規(guī)定值后,繼續(xù)行駛。半小時(shí)以后,水溫又偏高,停車檢查時(shí),冷卻液又減少了。檢查發(fā)現(xiàn)散熱器下部有漏水現(xiàn)象,對(duì)其進(jìn)行焊接后,試機(jī)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度正常,冷卻液也沒(méi)有過(guò)量減少現(xiàn)象。但是該車高速行駛過(guò)后,又出現(xiàn)散熱器漏水和冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象。 (2)故障查找分析 顯然,這起冷卻液溫度過(guò)高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導(dǎo)致的,而散熱器芯屢次破損可能是由于質(zhì)量較差或者是冷卻系統(tǒng)壓力過(guò)高造成的。經(jīng)過(guò)檢查,排除了 種原因。接下來(lái)查找壓力的來(lái)源。如果是氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入散熱器,那么柴油機(jī)工作時(shí),散熱器內(nèi)應(yīng)有較多水泡逸出,因此旋掉散熱器蓋后開(kāi)機(jī),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象。 檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥,檢查發(fā)現(xiàn)蒸汽閥被異物卡死。 為了防止冷卻液濺出,散熱器的加水口平時(shí)用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油機(jī)工作后溫度升高,冷卻液會(huì)產(chǎn)生水蒸氣,從而使冷卻系統(tǒng)的氣壓升高,如果冷卻系統(tǒng)完全封閉,可能會(huì)脹裂散熱器的芯子。因此,通常在散熱器蓋內(nèi)安裝空氣—蒸汽閥。空氣一蒸汽閥主要由蒸汽閥、空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。 柴油機(jī)正常工作時(shí),蒸汽閥2和空氣閥3均因彈簧的壓力處于關(guān)閉,將冷卻系統(tǒng)和大氣隔開(kāi),防止水蒸氣溢出,使冷卻系統(tǒng)的壓力稍高于大氣的壓力,從而提高冷卻液的沸點(diǎn),增大散熱器與空氣間的溫差,提高了散熱器的散熱能力,這對(duì)于在高原和熱帶工作的柴油機(jī)更為有利。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓過(guò)高時(shí),蒸汽閥2被蒸汽壓開(kāi),經(jīng)蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣,使其內(nèi)壓降低,保護(hù)了散熱器芯不至于被過(guò)高的內(nèi)壓脹裂。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓過(guò)低時(shí),空氣閥3被大氣壓力壓開(kāi),外界空氣經(jīng)蒸汽排出管1進(jìn)入散熱器中,防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟,因彈簧的預(yù)緊力不同,蒸汽閥和空氣閥的開(kāi)啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內(nèi)壓力比大氣壓力高出20~30kPa時(shí)開(kāi)啟。由于空氣蒸汽閥的自動(dòng)調(diào)壓作用,閉式水冷系統(tǒng)的沸點(diǎn)較高,當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)蒸汽壓力保持在130kPa時(shí),水的沸點(diǎn)可提高到108℃,這使柴油機(jī)機(jī)與空氣間的溫差增大,提高了散熱能力和對(duì)氣候條件的適應(yīng)性,同時(shí)減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥。 可知,當(dāng)蒸汽閥無(wú)法開(kāi)啟,冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí),會(huì)導(dǎo)致散熱器芯損壞。 在柴油機(jī)的使用過(guò)程中,如果需要打開(kāi)散熱器蓋進(jìn)行檢査,必須使冷卻液溫度低于50℃,否則就會(huì)出現(xiàn)的冷卻液向外噴射而被燙傷的現(xiàn)象。 (3)故障排除 焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后,故障排除。



      柴油發(fā)電機(jī)講解控制屏及進(jìn)相運(yùn)行的原理 控制屏面板上裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。   對(duì)于機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動(dòng)按鈕和起動(dòng)電鎖等部件,有的根據(jù)設(shè)計(jì)要求直接安裝在控制屏面板上,有的安裝在發(fā)電機(jī)或柴油機(jī)的儀表盤上。   1、用途   發(fā)電機(jī)控制屏是將發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用戶負(fù)載或用電設(shè)備,同時(shí)還用以指示發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載變化的情況下保持發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定。   2、安裝部件   控制屏內(nèi)部安裝的部件主要與發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方式和柴油機(jī)的自動(dòng)控制有關(guān)。   簡(jiǎn)單的控制屏內(nèi)部一般都安裝有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)和電流互感器等部件;較復(fù)雜的控制屏內(nèi)部還要安裝過(guò)載及短路保護(hù)裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險(xiǎn)裝置和小型變壓器等電氣設(shè)   但是在高電壓及超高壓輸電線路中,由于線路的電容效應(yīng)大于負(fù)荷的感性效應(yīng),所以要求發(fā)電機(jī)發(fā)出容性無(wú)功功率來(lái)滿足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)將降低勵(lì)磁電壓和電流,發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前運(yùn)行,也叫進(jìn)相運(yùn)行。   發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),出口電壓較低,廠用電電壓也低。不是所有發(fā)電機(jī)都可以做到的,需要在訂貨時(shí)特殊要求。




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