著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度越來(lái)越高。有些事情并不是真實(shí)存在的，但口口相傳就使得一大部分人深不疑，今天要說(shuō)的就是汽車(chē)圈里的5大謊言，欺騙了國(guó)人近20年！

  首先就是大家認(rèn)為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車(chē)市場(chǎng) 的是哪款車(chē)？當(dāng)然是SUV的車(chē)型。但是要是因?yàn)榛鸨捅徽J(rèn)為其性能很好，那就錯(cuò)的離譜了。SUV的車(chē)型要比家轎的多是沒(méi)有事實(shí)根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車(chē)比SUV車(chē)型要得多，從事故的發(fā)生率來(lái)講，SUV要比轎車(chē)發(fā)生交通事故的概率大，轎車(chē)底盤(pán)較低在發(fā)生車(chē)禍的是時(shí)候不易發(fā)生側(cè)翻的事情，SUV底盤(pán)較高，在車(chē)輛行駛的時(shí)候就會(huì)有盲區(qū)，從而發(fā)生一些事故！

  其次就是燒機(jī)油屬于正常的現(xiàn)象。這個(gè)情況都是德系車(chē)企扯淡為自己找的理由，很多的車(chē)輛都是因?yàn)闊龣C(jī)油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會(huì)因?yàn)榈缆窢顩r和道路堵塞等因素使得燒機(jī)油的情況有所不同，特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動(dòng)機(jī)， 鑄成大錯(cuò)。所以拉力潤(rùn)滑油小編要在這里告誡大家的是，車(chē)輛要是遇見(jiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象的話(huà)，要馬上處理！

  再者就是車(chē)輛的車(chē)皮越厚越。對(duì)于這個(gè)事情也是沒(méi)有什么事實(shí)根據(jù)的，對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)講，車(chē)皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象，真正能夠決定車(chē)身的是車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用材方面，對(duì)于車(chē)輛的外殼來(lái)講對(duì)其車(chē)身的性是沒(méi)有多大影響的！

  還有就是大家常說(shuō)的自動(dòng)擋更加的費(fèi)油。這一點(diǎn)在自動(dòng)擋的汽車(chē)剛剛火起來(lái)的時(shí)候確實(shí)如此，但是隨著汽車(chē)的制造技術(shù)越來(lái)越好，現(xiàn)在基本上車(chē)輛的自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的油耗沒(méi)有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車(chē)車(chē)型，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)師傅都可以將油耗使用比開(kāi)手動(dòng)擋為還要低！

   就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說(shuō)法一定是正確的，但如今隨著汽車(chē)制造科技的不斷進(jìn)步，車(chē)輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進(jìn)已經(jīng)是沒(méi)有什么兩樣了。現(xiàn)在空擋滑行的話(huà)還會(huì)造成積碳的增加。雖然說(shuō)汽車(chē)圈里所說(shuō)的事情幾乎沒(méi)有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時(shí)間的推移這些謊言還是會(huì)被慢慢揭開(kāi)的！

 隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，特別是內(nèi)燃機(jī)的更新?lián)Q代，對(duì)油品性能要求不斷提高的同時(shí)，潤(rùn)滑油添加劑也得到發(fā)展，概括起來(lái)有三個(gè)方面：①減少金屬部件的腐蝕及磨損；②抑制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件內(nèi)部油泥與漆膜的形成；③改善基礎(chǔ)油的物理性質(zhì)。潤(rùn)滑油添加劑主要有金屬清凈劑、無(wú)灰分散劑、抗氧化劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑及抗泡劑等。添加劑可以單獨(dú)加入油中，也可將所需種種添加劑先調(diào)成復(fù)合添加劑，再加入油中。
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)項(xiàng)目上可是重要的一環(huán)了，機(jī)油像血夜一樣來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、防銹蝕等等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損其實(shí)都發(fā)生在啟動(dòng)階段和高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，而啟動(dòng)階段是我們應(yīng)該注意的：當(dāng)你聽(tīng)了一宿，第二天再次啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些雜音；這是因?yàn)檐?chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間的停放中機(jī)油都回流到發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼里，所以在啟動(dòng)的時(shí)候機(jī)油量過(guò)少潤(rùn)滑不夠才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件摩擦而產(chǎn)生的雜音。而針對(duì)啟動(dòng)保護(hù)這個(gè)問(wèn)題，機(jī)油廠(chǎng)家也在努力，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)油相比國(guó)外品牌的機(jī)油還稍顯遜色，拉力機(jī)油就是來(lái)填補(bǔ)這塊空白的。
  更換機(jī)油一定要更換的機(jī)油，還有根據(jù)車(chē)型的不同來(lái)選擇相對(duì)合適的機(jī)油，不用盲目追求升級(jí)機(jī)油，甚至追求一些賽車(chē)或競(jìng)技用油。
    第二項(xiàng)重要的保養(yǎng)項(xiàng)目就是機(jī)油濾芯和空氣濾芯了，顧名思義兩者都是起到了過(guò)濾的作用只是過(guò)濾的對(duì)象不同
    機(jī)油濾芯的作用，是為了過(guò)濾掉在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的污垢以及金屬碎屑以保持機(jī)油在循環(huán)使用中的清潔度；所以，在每次更換機(jī)油的同時(shí)，機(jī)濾也是要同樣需要更換的。而空氣濾芯的作用，則是為了防止汽車(chē)在行駛中空氣中的灰塵、沙粒進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損傷。這兩種對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)可是很重要的，記得一定要幾時(shí)更換。
     如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那么火花塞可以說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟了；火花塞起到的作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是點(diǎn)火——點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)?；鸹ㄈ馁|(zhì)量可是關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以在選擇火花塞的時(shí)候一定要選擇質(zhì)量比較好的品牌火花塞，還要記住定期更換（一般鎳合金火花塞的使用壽命在2-3萬(wàn)公里，而貴一點(diǎn)的鉑金、銥金火花塞的使用壽命是6-8萬(wàn)公里），另外在更換火花塞同時(shí)要注意的是是否與自己的車(chē)型所匹配。

汽車(chē)保養(yǎng)后噪音變大屬于正?，F(xiàn)象，且聲音更多是變化不一定是變大。

  發(fā)動(dòng)機(jī)在更換機(jī)油前后聲音的變化主要原因是機(jī)油粘度的變化導(dǎo)致，即使是同型號(hào)機(jī)油在使用前后也會(huì)有很大誤差。

  機(jī)油粘度的標(biāo)號(hào)為某W-20·30·40，數(shù)字越大機(jī)油粘度越大，而同樣的機(jī)油在長(zhǎng)期的使用后會(huì)粘度也會(huì)發(fā)生變化，過(guò)程是先降低后升高。

  機(jī)油中均含有粘度改進(jìn)劑，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫惡劣的工況下黏值劑的作用會(huì)越來(lái)越差，機(jī)油的粘度則會(huì)越來(lái)越低；粘度低一般叫做機(jī)油變稀了，在這一節(jié)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變大，只是使用中沒(méi)有更換機(jī)油不存在主觀的對(duì)比所以很難發(fā)現(xiàn)。

  而在經(jīng)過(guò)這一階段之后機(jī)油粘度又會(huì)逐漸增高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣或燃燒不充分導(dǎo)致曲軸箱和油道中的油泥逐漸增多，這些油泥終會(huì)與機(jī)油混合；加之長(zhǎng)時(shí)間的氧化機(jī)油品質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，在兩點(diǎn)的共同作用下機(jī)油的純凈度發(fā)生了變化，直接影響就是粘度的升高。

  標(biāo)準(zhǔn)為某W-30的機(jī)油在經(jīng)過(guò)5000或10000萬(wàn)公里的使用后粘度可能有35甚至更高，粘度越高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力越大、轉(zhuǎn)速上升越慢，聲音感覺(jué)是有些悶的。而在保養(yǎng)之后機(jī)油即使使用同樣30級(jí)粘度，在加注到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后機(jī)油的實(shí)際粘度反而降低了。

  機(jī)油粘度低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)行阻力變小，曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)是依靠汽油燃爆后熱能轉(zhuǎn)化的機(jī)械能，阻力越小同樣的動(dòng)力輸出曲軸旋轉(zhuǎn)的速度就會(huì)越快。

  這一轉(zhuǎn)速就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高聲音越大是必然的，如果轉(zhuǎn)速升高的速度變化聲音也會(huì)感覺(jué)變大一些，這是保養(yǎng)后普遍會(huì)出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象。同理在更換機(jī)油之后噪音也會(huì)階段性變化，黏指劑在效果變差的階段會(huì)越來(lái)越大、之后聲音會(huì)來(lái)越小，聲音在機(jī)油粘度的不斷變化中不停改變循環(huán)。

  至于機(jī)油粘度的選擇要參考說(shuō)明書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)，建議是30級(jí)為降低噪音使用40級(jí)會(huì)造成動(dòng)力的下降和油耗的升高；不在意噪音也不宜降低到20級(jí)，否則粘度降低會(huì)導(dǎo)致飛濺潤(rùn)滑部件油膜的厚度過(guò)低，潤(rùn)滑效果下降會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損，還是那句話(huà)：只有適合的才是 的，沒(méi)有機(jī)油損耗量增加的狀態(tài)之前不需要改變。