拋丸與噴砂的區(qū)別 拋丸是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。同時鋼丸或鐵丸高速撞擊零件表面，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度增高，是對零件表面進(jìn)行清理的一種方法，拋丸常用來鑄件表面的清理或者對零件表面進(jìn)行強(qiáng)化處理。 一般拋丸用于規(guī)則形狀等，幾個拋頭上下左右一起，效率高，污染小。造船業(yè)，拋丸、哈爾濱雙城同城噴砂是普遍使用的。但是無論是拋丸還是噴砂，都是使用壓縮空氣的形式。當(dāng)然并不是拋丸就非用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪不可。在修、哈爾濱雙城同城造船業(yè)一般來說，拋丸（小鋼丸）多用在鋼板預(yù)處理（涂裝前除銹）；噴砂（修、哈爾濱雙城同城造船業(yè)用的是礦砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除掉，重新涂裝。在修、哈爾濱雙城同城造船業(yè)，拋丸、哈爾濱雙城同城噴砂的主要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。 其實鑄造件清理不只是用拋丸，對于大件一般先進(jìn)行滾筒清砂，就是把鑄造件的冒口切除后放在滾筒內(nèi)滾，由零件在滾筒內(nèi)互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再進(jìn)行拋丸或噴丸的。拋丸丸子大小是1.5mm。 研究表明，就破壞而言，金屬材料表面存在拉應(yīng)力時比壓應(yīng)力要容易的多，表面呈壓應(yīng)力時，材料的疲勞壽命大大提高，因此，對于軸類等容易疲勞斷裂的部件通常采用噴丸形成表面壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品壽命，此外，金屬金屬材料對拉伸很敏感，這就是材料的拉伸強(qiáng)度比壓縮強(qiáng)度低的多的原因，這也是金屬材料一般用拉伸強(qiáng)度（屈服，抗拉）表示材料性能的原因。 我們?nèi)粘３俗钠嚨匿摪宓墓ぷ髅婢褪怯脟娡鑱韽?qiáng)化的，可以顯著的提高材料的抗疲勞強(qiáng)度。 拋丸是用電機(jī)帶動葉輪體旋轉(zhuǎn),靠離心力的作用,將直徑在0.2~3.0的丸子(有鑄丸\切丸\不銹鋼丸等)拋向工件的表面,使工件的表面達(dá)到一定的粗造度,使工件變的美觀,或著改變工件的焊接拉應(yīng)力為壓應(yīng)力,提高工件的使用壽命.幾乎用于機(jī)械的大多數(shù)領(lǐng)域,修造船\汽車零部件\飛機(jī)部件\槍炮坦克表面\橋梁\鋼結(jié)構(gòu)\玻璃\鋼板\管道\等等.噴砂(丸)是用壓縮空氣作為動力將直徑在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸噴向工件的表面,使工件達(dá)到同樣的效果.丸粒的大小不同,達(dá)到的處理效果就不一樣.重點提出:噴丸同樣能起到強(qiáng)化的作用.現(xiàn)在國內(nèi)的設(shè)備走進(jìn)了一個誤區(qū),認(rèn)為只有拋丸才能達(dá)到強(qiáng)化的目的.美國\日本的企業(yè)用于強(qiáng)化的是拋噴丸并用的!各有各的優(yōu)勢.比如象齒輪這樣的工件,拋丸的出丸角度無法改變,只能用變頻改變初速度.但它處理的量大,速度快,而噴丸則正好于之相反,拋丸的效果就沒有噴丸的效果好。噴砂是利用壓縮空氣把石英砂高速吹出去對零件表面進(jìn)行清理的一種方法。工廠里也叫吹砂，不僅去銹，還可以順帶除油，對涂裝來說非常有用。常用于零件表面除銹；對零件表面修飾（市場賣的小型的濕式噴砂機(jī)就是這個用途，砂粒通常是剛玉，介質(zhì)是水）；在鋼結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)接是一種比較先進(jìn)的方法，由于高強(qiáng)聯(lián)接是利用結(jié)合面之間的摩擦來傳力的，所以對結(jié)合表面的質(zhì)量要求很高，這時必須用噴砂對結(jié)合表面進(jìn)行處理。 噴沙用于形狀復(fù)雜，易于用手工除銹，效率不高，現(xiàn)場環(huán)境不好，除銹不均勻。一般的噴砂機(jī)都有各種規(guī)格的噴砂槍，只要不是特別小的箱體，都可以把槍放進(jìn)去打干凈。壓力容器的配套產(chǎn)品—封頭采用噴砂方式工件表面的氧化皮，石英砂的直徑為1.5mm～3.5mm. 有一種加工就是利用水作載體，帶動金剛砂來加工零件的，就是一種噴砂。 拋丸與噴砂都能對工件起到清整去污的目的，目的為下序作準(zhǔn)備，即要保證下道工序的粗糙度要求，也有的為了要表面的一致性，噴丸對工件有強(qiáng)化作用，噴砂就不明顯了。一般噴丸為小鋼球，噴砂為石英砂。按不同要求，分目數(shù)。 精密鑄造幾乎天天都在用噴砂、哈爾濱雙城同城拋丸。