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發(fā)電機(jī)噴油泵供油不足的原因是：柱塞及出油閥磨損，引起柴油泄漏，出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏，油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發(fā)電機(jī)噴油器噴油少的原因是：噴油器針閥偶件磨損，使回油增多，噴油壓力過(guò)高，噴油延續(xù)時(shí)間短，噴油器回油管堵塞等。噴油器回油增多和不回油的檢查方法：擰松噴油器回油管接頭螺絲，如有較多柴油不斷流出，說(shuō)明針閥磨損，應(yīng)予以更換。如果回油管不回油，會(huì)使噴油器上腔燃油增多，壓力增大，針閥在打開時(shí)上行阻力大，導(dǎo)致噴油器工作性能惡化，應(yīng)清理堵塞物。發(fā)電機(jī)空氣濾清器堵塞：觀察發(fā)電機(jī)排氣管，如果在空轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙，或稍加負(fù)荷就冒黑煙，表明氣缸進(jìn)氣不足，致使噴入的柴油不能完全燃燒，應(yīng)清洗或更換濾芯。發(fā)電機(jī)的氣缸壓力不足：氣缸壓力不足多為氣缸漏氣引起，要重點(diǎn)對(duì)其氣缸進(jìn)行維修。
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找發(fā)電機(jī)出租公司聯(lián)系我。 、對(duì)于準(zhǔn)同步方式并聯(lián)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組電壓相同，頻率相同，相位相同。可以通過(guò)安裝在同步器磁盤上的兩個(gè)電壓表，兩個(gè)頻率表，同步器和非同步指示器進(jìn)行監(jiān)視。進(jìn)行如下： 當(dāng)另一個(gè)發(fā)電機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉其中一個(gè)發(fā)電機(jī)組的負(fù)載開關(guān)并將電壓發(fā)送到母線。關(guān)閉同一時(shí)間段的開始，將要平行的發(fā)電機(jī)速度調(diào)整為等于或接近同步速度（與另一臺(tái)發(fā)電機(jī)的頻率相差小于半個(gè)周期的頻率差），然后調(diào)整發(fā)電機(jī)的電壓與另一臺(tái)發(fā)電機(jī)同步。發(fā)電機(jī)組的電壓關(guān)閉。當(dāng)頻率和電壓接近時(shí)，同步表的旋轉(zhuǎn)速度越來(lái)越慢，并且同步指示燈也亮起和熄滅。當(dāng)備用單元與另一單元處于同一相位時(shí)，同步表指針指示器位于上部和中間位置。同步燈暗。當(dāng)備用單元與另一個(gè)單元之間的相位差大時(shí)，同步表指向較低的中心位置。此時(shí)，同步燈亮。當(dāng)同步表指針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，這表明要合并的發(fā)電機(jī)的頻率高于另一個(gè)發(fā)電機(jī)的頻率，應(yīng)降低要合并的發(fā)電機(jī)的速度。相反，當(dāng)同步表的指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)提高要合并的生成器的速度。當(dāng)同步表的指針沿順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)并且指針靠近同步點(diǎn)時(shí)，要并聯(lián)的單元的斷路器立即閉合，從而使兩個(gè)發(fā)電機(jī)組并列。并置之后，將同步開關(guān)和相關(guān)的同步開關(guān)卸下。 準(zhǔn)同步并置是手動(dòng)操作。操作是否流暢與操作人員的經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系。
同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子導(dǎo)體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，帶動(dòng)曲軸不停轉(zhuǎn)動(dòng)。
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