隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和日喀則薩迦精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用日喀則薩迦精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）日喀則薩迦精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國(guó) 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫日喀則薩迦精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

20#日喀則薩迦精密管在加工的過程中要不斷的進(jìn)行折彎，但是由于折彎性要求鋼管必須非常柔軟，我們20#日喀則薩迦精密鋼管廠會(huì)在20#日喀則薩迦精密鋼管生產(chǎn)的過程中加入適當(dāng)?shù)难趸c，這種化學(xué)物品就是對(duì)鋼管之類的管子在退火的時(shí)候幫助彎曲，增加柔韌和靈活性。這樣退貨完成，才能進(jìn)行機(jī)器折彎。但是折彎操作也是要分時(shí)候的， 在溫度比較高的中午進(jìn)行。那么具體的我們大家可以看一下介紹! 　　 ，20#日喀則薩迦精密鋼管如何進(jìn)行切斷 　　1.20#日喀則薩迦精密鋼管切斷以及沖壓：由于20#日喀則薩迦精密鋼管比一般材料強(qiáng)度高，所以沖壓以及剪切時(shí)需要更高的壓力，而刀與刀間隙準(zhǔn)確時(shí)才能不發(fā)生切變不良和加工硬化， 采用等離子或激光切斷。 　　2.當(dāng)不得不采用氣割或電弧切斷時(shí)，20#日喀則薩迦精密鋼管加工焊接之前應(yīng)徹底除掉有害于焊接的銹 、油、水份、油漆等，選定適合鋼種的焊條。點(diǎn)焊時(shí)間距比碳鋼點(diǎn)焊間距短，除掉焊渣時(shí)應(yīng)使用20#日喀則薩迦精密鋼管刷。

與傳統(tǒng)管道材料相比，日喀則薩迦精密管的精度更高，能夠在承受高壓的情況下，將泄漏率降到 ，無論是從光潔度還是從力學(xué)性能方面來看，都具有十分顯著的優(yōu)勢(shì)，因此，無縫鋼管才會(huì)有如此高的利用率。目前我國(guó)無縫鋼管的生產(chǎn)規(guī)模也一直都在不斷的擴(kuò)大，因此，未來的發(fā)展前景必然還會(huì)更加廣闊。 日喀則薩迦精密鋼管的管道內(nèi)表面光潔度高，鋼管在熱處理之后，表面沒有氧化膜，因此在冷彎的狀態(tài)下是不容易變形的，同時(shí)，這種管道材料也能夠承受一定的高壓，在機(jī)械加工領(lǐng)域中，日喀則薩迦精密鋼管的使用率同樣是很高的，與無縫鋼管相比，制作日喀則薩迦精密鋼管的流程相對(duì)而言更為復(fù)雜一些，從，在每一個(gè)工序完成之后，都需要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，這樣才能保證日喀則薩迦精密鋼管出廠時(shí)能擁有更高的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命。