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萬州長江二橋?qū)嵭邪敕忾]施工達半年之久，日前已恢復(fù)雙向四車道正常通行。記者今日從萬州區(qū)交通局大橋管理中心了解到，這座大橋順利恢復(fù)正常通行，標志著國內(nèi)首例大跨徑天津武清橋梁防撞護欄整體更換的綜合性工程順利完工。? 據(jù)悉，萬州長江二橋2004年9月建成通車，是跨越長江的一座特大型鋼桁架加勁梁懸索橋，是連接萬州江南、江北的一座重要城市橋梁。歷經(jīng)15年通行運營，其橋梁防護功能曾已無法充分滿足日益增長的交通運行需要和城市功能需求，橋梁防護功能的整體改造升級迫在眉睫。近年來，萬州區(qū)政府、區(qū)交通局組織專業(yè)技術(shù)單位對橋梁進行前期系統(tǒng)檢測、技術(shù)分析論證，國內(nèi)十余位專家巡診把脈，指導(dǎo)完成護欄防護水平設(shè)計方案的編制。 應(yīng)急管理部和交通運輸部要求以長江二橋應(yīng)急搶險工程為科研施工平臺，精準探索出老舊橋梁防護能力的科學(xué)實踐路徑，為其它省市類似橋梁處置提供有益參考和生動借 ▲技術(shù)工人對大橋護欄進行維護 記者了解到，去年10月，中交一公局三公司有序推進引橋、主橋“兩步走”施工模式，采取量體裁衣式施工法，分別確定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整體吊裝”等八大步驟。在國內(nèi)首次較大規(guī)模采用“CRM”新型早強高性能混凝土材料，為大橋夯基壘臺，植入“鋼筋鐵骨”。并使用小風鎬、水磨鉆等小型機具，小心分解拆除原有橋面鋼筋混凝土，為其換上更加美觀輕便、穩(wěn)固結(jié)實的鋼跳板。在攻克新舊混凝土融為一體的施工難題上，施工人員在車行道的原有混凝土橋面上潛心鉆孔10萬多個，及時注入國際上新研發(fā)出來的高性能植筋膠，隨后植入鋼筋，使新舊結(jié)構(gòu)物深度融合。???? 另外，記者了解到，為防止施工過程中小型石塊、鋼鐵構(gòu)件墜入江面，影響航道和污染長江水體，施工方設(shè)計并使用以軟防護理念為主的扣件式帆布兜，對可能掉落的硬物件應(yīng)收盡收，圓滿實現(xiàn)施工全過程零隱患、零事故、零傷亡。? ▲美觀的天津武清新護欄和人行道 眼下，萬州長江二橋護欄經(jīng)過脫胎換骨，已實現(xiàn)人行道車行道有效分離，防撞護欄等級為五級，完全達到新建同等級別橋梁的防撞標準。???? “ 考慮到每天通行萬州長江二橋的車輛上萬輛，全封閉施工必然將導(dǎo)致城區(qū)大面積擁堵，且繞行萬州牌樓長江大橋也會增加市民出行生活成本?；诖耍┕し讲捎冒敕忾]方式施工，既可緩解交通壓力，又能為市民節(jié)約生活成本?！比f州區(qū)交通局大橋管理中心相關(guān)負責人介紹，目前，萬州長江二橋已呈現(xiàn)出一派新氣象，新景觀。
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供應(yīng)防撞護欄_不銹鋼防撞護欄供應(yīng)商 防撞護欄通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：1、鋼板易氧化生銹；2、容易刮傷汽車；3、生產(chǎn)成本比較高；4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形；5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染不銹鋼防撞護欄。 防撞護欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的防撞護欄。防撞護欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋防撞欄桿。 撞護欄在我國的應(yīng)用已經(jīng)歷了20余年的時間，通過長期的研究和實踐應(yīng)用，在防撞護欄的結(jié)構(gòu)形式、碰撞理論、設(shè)置原則、工程施工、維修養(yǎng)護等方面積累了豐富的經(jīng)驗。防撞護欄作為重要的道路交通設(shè)施，應(yīng)該進行正確、合理的設(shè)計，為城市道路交通起到積極的作用，實現(xiàn)防撞護欄的功能和目標。 山東中泓泰金屬制造有限公司專業(yè)力量充足 工程案例眾多、從業(yè)經(jīng)驗豐富 公司擁有專業(yè)的施工團隊，安裝人員長期從事防撞護欄工程及金屬護欄的施工項目，素質(zhì)高、經(jīng)驗足，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠橋梁防撞護欄，并受到客戶的一致好評 有專業(yè)運輸物流和配貨車隊合作，大大降低運輸費用的成本和縮短運輸時間。
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