雙層地埋油罐能為社會做出那些重要貢獻

     雙層油罐的經(jīng)濟性，雙層油罐的使用壽命是普通油罐的5—10倍，至少可保證使用30年，安裝便捷，大大縮短工期，減少成本投入。遠程監(jiān)控系統(tǒng)便子日常及定期檢測，數(shù)字化控制，免去人工復(fù)雜操作；雙層油罐的保護需求是普通有關(guān)的1/10，大大節(jié)約了維護投入成本；雙層油罐的使用牢與普通油罐相比有較大的提高，保證了設(shè)備的率使用，產(chǎn)品性價比高。為了能夠防止油罐油品損耗，當(dāng)采光孔、量油孔打開時都會構(gòu)成天然透風(fēng)而致使油氣損耗。晚氣溫下降使罐內(nèi)氣體縮短，油氣凝集，雙層油罐內(nèi)壓力會一起下降，當(dāng)壓力降到一定數(shù)值時，空氣進入罐內(nèi)，負氣體空間的油氣濃度下降，創(chuàng)造了條件。油品的蒸發(fā)丟失與油罐的充裝程度和天氣等有關(guān)。隨著涂料技術(shù)的不斷前進，柴油儲罐多少錢，符合環(huán)保需要的高固體分、無溶劑涂料將前進涂層的防腐功用，為雙層油罐供應(yīng)更加耐久可靠的防護。

     油罐的應(yīng)用時間的確已經(jīng)不短了，但是隨著人們對于油罐各方面性能要求的不斷，以往許多舊式的儲油罐已經(jīng)由于各種弊端而被淘汰，比如單層油罐的使用局限性和容易泄露等缺點，好在如今都已廣泛開始使用SF雙層罐，這其中所帶來的價值也是不可估量的。

   復(fù)合材料（FF)雙層油罐完全不受生物誘導(dǎo)腐蝕的影響，高強度，安裝方便快捷。自2009年起，在北美獲得了更高的采用率，已成為很多業(yè)主的shou選。目前，美國約有70%的雙層油罐采用雙層FRP材料，加拿大新建加油站則幾乎全部使用雙層FRP儲罐。內(nèi)層厚度≥4mm，間隙層厚度為0.1-3.5mm，外層厚度≥4mm。內(nèi)外層之間的間隙層形成連續(xù)貫通流道，可用于對雙層罐進行滲漏檢測；外層設(shè)有加強筋，可以增大油罐整體的強度。油罐配有地錨系統(tǒng)可以有效防止油罐因水位過高，引起的漂浮現(xiàn)象，便于油罐安裝。

加油站儲罐的埋地要求

(1)汽車加油站的儲油罐應(yīng)采用臥式鋼制油罐。油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不bai應(yīng)小于5mm。鋼制油罐的設(shè)計和建造。應(yīng)滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求。

(2)加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置,嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。

(3)油罐的外表面防腐設(shè)計應(yīng)符合 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》SY0007的有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。

(4)當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時,應(yīng)采取防止油罐上浮的措施。

(5)油罐的人孔,應(yīng)設(shè)操作井。當(dāng)油罐設(shè)在行車道下面時,人孔操作井宜設(shè)在行車道以外。

(6)油罐的頂部覆土厚度不應(yīng)小于0.5m油罐的周圍,厚度不應(yīng)小于0.3m.

(7)對建在水源保護區(qū)內(nèi)以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,應(yīng)采取防滲漏擴散的護措施,并應(yīng)設(shè)置滲漏檢測設(shè)施。(8)油罐的各接合管,應(yīng)設(shè)在油罐的頂部,其中出油接合管宜設(shè)在人孔蓋上。

(9)油罐的進油管,應(yīng)向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。

(10)當(dāng)采取自吸式加油機時,油罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)設(shè)底閥。底閥入油口距離罐底宜為0.15~0.2m.

(11)油罐的量油孔應(yīng)設(shè)帶鎖的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。

(12)一、二級加油站的油罐宜設(shè)帶有高液位報警功能的液位計。