豫北鈣業(yè)氫氧化鈣煙氣脫硫工藝具有工藝簡單可靠、占地少、節(jié)水節(jié)能、干態(tài)加料不產(chǎn)生廢水、脫硫除塵一體化、能夠完全脫除SOs， 無需煙氣再熱裝置、不受主機負(fù)荷變化影響等特點。伴隨著在我國納米級碳酸鈣商品經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)張，品質(zhì)的，成本費的減少，國內(nèi)納米級碳酸鈣的競爭能力獲得了，如今不但能取代進(jìn)口，并且剛開始出入口到國外市場。堅信沒多久，在我國將變成納米級碳酸鈣出入口強國。  因為我國納米碳酸鈣商品產(chǎn)業(yè)發(fā)展速率,因此 限定了它的應(yīng)用范疇,另外又主要表現(xiàn)為進(jìn)口呈持續(xù)上升發(fā)展趨勢。伴隨著我國對硫化橡膠、塑膠、造紙工業(yè)、建筑涂料、印刷油墨等制造行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的規(guī)定持續(xù),一般碳酸鈣的銷售市場將逐漸委縮,極細(xì)碳酸鈣市場的需求可能持續(xù)增長。

豫北鈣業(yè)熟石灰，主要成分氫氧化鈣，Ca（OH）2，作為熱拌瀝青混合料（HMA）的填料，已被公認(rèn)為可以降低瀝青混合料水分敏感性和剝離性問題，同時還是一種瀝青路面多功能改性劑。本文就來介紹介紹熟石灰在瀝青混合料中的技術(shù)優(yōu)勢有哪些。1、優(yōu)異的抗剝落劑 熟石灰是目前有效的抗剝離劑，加入到熱拌瀝青混合料中時，它會與骨料反應(yīng)，加強瀝青和石頭之間的粘合。在處理骨料的同時，石灰也會與瀝青本身發(fā)生反應(yīng)。熟石灰與高極性分子反應(yīng)，允許鈣離子沉淀到集料表面上，使其更有利于瀝青。一旦將熟石灰添加到瀝青混合料中，鈣離子可在集料表面積聚，然后與瀝青中的酸結(jié)合形成水不溶性鹽（如下圖），促進(jìn)瀝青與集料的抗剝離能力。此外，微小的熟石灰顆粒在混合料中分散使其更硬和更堅韌，降低了瀝青膠漿與集料之間的黏附破壞的可能性。 2、改善剛度并減少車轍 車轍是瀝青路面產(chǎn)生的 變形。研究表明，熟石灰增加了瀝青混合料的剛度，強度和模量，可以改善抗車轍性和抗疲勞性。 3、減少氧化和老化 隨著時間的推移，瀝青路面發(fā)生氧化和老化，極性分子與環(huán)境發(fā)生反應(yīng)，破裂并導(dǎo)致路面破壞。在瀝青混合料中加入熟石灰會降低瀝青氧化和老化的速度，這是氫氧化鈣和瀝青中的高極性分子之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果。熟石灰在加入瀝青時與極性分子結(jié)合，因此極性分子不會與環(huán)境發(fā)生反應(yīng)。 4、減少路面開裂 通常，較硬的瀝青混合料裂縫較多，但添加熟石灰可改善疲勞特性并減少裂縫。由于石灰和瀝青混合料中的極性分子之間的反應(yīng)，石灰比無活性填料更能減少裂化，熟石灰顆粒能夠更好地抑制和緩解微裂縫的擴(kuò)張。 5、提高路面耐久性 美國 公路管理局對瀝青混合料中使用熟石灰的一項調(diào)查得出結(jié)論，加入熟石灰使州際公路的平均預(yù)期壽命增加了25％~33％，道路平均預(yù)期壽命增加了10~14.5年。法國北部戰(zhàn)略道路的公路管理局也得到了類似的報告，現(xiàn)在已經(jīng)強制加入熟石灰。

使用增塑劑，重鈣粉吸油值越高，越易將增塑劑吸附到填料中，使其失去增塑樹脂的作用，從而為達(dá)到一定的柔軟度需加大增塑劑用量，造成成本上升。人造革如軟質(zhì)聚氯乙烯對于某些塑料制品通過對重鈣粉表面處理，將重鈣粉顆粒表面包覆，可以降低其吸油值。細(xì)度要適當(dāng)，并非越細(xì)越好，粒徑分布也要因需而定?；罨换罨獞?yīng)依下游用戶需求而定。氫氧化鈣俗稱熟石灰，是一種化工產(chǎn)品，這種產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)以及生活中，那么，這種產(chǎn)品在選購時需要注意什么事項呢。氫氧化鈣的質(zhì)量非常重要，如果質(zhì)量不好會影響使用效果。目前國內(nèi)氫氧化鈣生產(chǎn)仍以小規(guī)模、低效率、粗放式生產(chǎn)為主。其主要表現(xiàn)為單線生產(chǎn)規(guī)模在年產(chǎn)3萬噸以下(特殊品種的氫氧化鈣生產(chǎn)線除外)，存在著電耗高、勞動生產(chǎn)率低下、設(shè)備故障率高、廢氣排放不達(dá)標(biāo)、工作環(huán)境差等諸多問題。