上海浦東新H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1:10坡度。上海浦東新H型鋼材的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的 軋制h型鋼材高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。 我國熱軋上海浦東新H型鋼國標(GB/T11263-1998)將上海浦東新H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣上海浦東新H型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。工字鋼與上海浦東新H型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型鋼。

上海浦東新普通碳素鋼材相對于其他鋼材來講，在強度、剛度、成本和耐久性等方面都具有較好的性能，而且其熔點也較 高。上海浦東新普通碳素鋼的提煉方法已經非常成熟，技術穩(wěn)定，所 以在汽車、航空等多種領域得到了廣泛的使用。但是由于 上海浦東新普通碳素鋼的剛性較強，缺乏抗變形的能力，這就使得對 其進行加工的過程中難度比較大，不利于軋制成型。另一 方面，因為上海浦東新普通碳素鋼在進行軋制的工藝時，容易受到溫 度等方面的影響。對于數(shù)量較小、種類較多的線材，其加 工的難度就比較大，成本也相應的會得到大幅度的。因此，在現(xiàn)有的工藝當中，如何對上海浦東新普通碳素鋼線材的工藝 進行和優(yōu)化，以滿足不同產品的需求，提高普通碳素 鋼的加工水平是非常重要的，也是非常具有意義的，也拓 展了軋制機的發(fā)展?，F(xiàn)有比較常用的機組的工 業(yè)進行分析，其軋制的鋼件具有非常好的均勻壓縮性。有 效的改善了高速線材的塑性特點，改良了其加工難度大的 缺點，這樣對于上海浦東新普通碳素鋼的軋制過程具有重要的意義。其軋制的鋼材在精度和均勻程度上都有了較大的。通 過對上海浦東新普通碳素鋼進行加工，能夠有效的該產品的工 藝，從而生產性能優(yōu)質的產品在高速線材。在軋制過程中， 主要受到初軋、精軋和吐絲溫度的影響。