廊坊大城防撞護(hù)欄的高度對(duì)汽車的側(cè)翻基本不起作用，只有當(dāng)側(cè)翻已經(jīng)發(fā)生后，汽車車體撞擊到廊坊大城防撞護(hù)欄上時(shí)，廊坊大城防撞護(hù)欄的高度才對(duì)已經(jīng)發(fā)生翻車的車輛的繼續(xù)翻滾有抑制作用?？梢?，廊坊大城防撞護(hù)欄并非防御大型失左車輛的理想護(hù)欄，那種在山區(qū)公路及危險(xiǎn)路段普遍采用廊坊大城防撞護(hù)欄的做法并不科學(xué)，即使增加了廊坊大城防撞護(hù)欄的高度也是如此。而汽車撞擊半剛性護(hù)欄時(shí)，算例表明，在t=600ms之前，車輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車輛尾部有將護(hù)欄梁板向外推進(jìn)的趨勢(shì)，但在護(hù)攔梁板的阻擋下，由于車輛偏高，出現(xiàn)了車輛以梁板上邊沿為支點(diǎn)向外翻滾的趨勢(shì)，此時(shí)，車廂壓在了護(hù)欄梁板的上沿上，并給護(hù)欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護(hù)欄梁板開始向下運(yùn)動(dòng)，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過(guò)程中甲車輛因向外翻滾的支點(diǎn)位置不斷下降而迅速外翻，車輛位置上升很快，當(dāng)t=905ms時(shí)，車輛已上升191.56mm，車輛側(cè)傾角達(dá)14°。可見，半剛性護(hù)欄防御重型車輛側(cè)翻的能力遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)很凝土護(hù)欄，但目前的半剛性護(hù)欄在重型車輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現(xiàn)出護(hù)欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車輛的性問(wèn)題，還必須發(fā)展新的護(hù)欄設(shè)計(jì)機(jī)理。

　　現(xiàn)在大多數(shù)人們?cè)诩抑性谘b修的時(shí)候，都要在窗子旁安上一些護(hù)欄，目的就是為了能夠保障自身人身，護(hù)欄的種類有很多，目前來(lái)看比較受歡迎的就是廊坊大城不銹鋼護(hù)欄，但是也有一些人應(yīng)用實(shí)木欄桿，總的來(lái)說(shuō)，廊坊大城不銹鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)更加突出一些，那樣相較于實(shí)木欄桿而言，的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些問(wèn)題呢?談到的是它材料，實(shí)木欄桿所使用的材料本身就是木材，要記住木材這種材質(zhì)歸屬于易燃材料，而且強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度都是十分有限的資源，可是廊坊大城不銹鋼護(hù)欄所使用的材質(zhì)為不銹鋼板，其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，不易銹蝕，而且整體上的強(qiáng)度剛度都能達(dá)到一定的規(guī)范，具有很高的系數(shù)。除了這個(gè)以外，便是成本費(fèi)問(wèn)題了，實(shí)木欄桿，由于觀賞價(jià)值比較合適，因此很多富人都喜歡這種護(hù)欄，但對(duì)于大多數(shù)家庭而言，她們根本無(wú)法負(fù)擔(dān)得起實(shí)木欄桿，因此都選擇廊坊大城不銹鋼護(hù)欄，這類護(hù)欄的價(jià)錢是很低的，尤其是在戶外使用這個(gè)護(hù)欄時(shí)，更能凸顯出這類優(yōu)點(diǎn)，實(shí)木欄桿必須頻繁更換，工程造價(jià)更為價(jià)格昂貴，可是不銹鋼絲網(wǎng)組裝后才能一勞永逸，總體成本費(fèi)也會(huì)降低很多。這便是相較于實(shí)木欄桿而言，廊坊大城不銹鋼護(hù)欄顯著的一些優(yōu)勢(shì)，此外，廊坊大城不銹鋼護(hù)欄并不是吸濕的，因此即便在潮濕環(huán)境之中，不會(huì)被浸蝕，使用壽命更長(zhǎng)一些，因而，從整個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，不銹鋼材料的護(hù)欄成本較低，因此才可以遭受各方面的熱烈歡迎。