整體法蘭屬于化工部法蘭標準體系，是化工部法蘭（又稱HG法蘭）其中的一種表現(xiàn)形式。整體法蘭又叫長徑法蘭，英文名稱為integral flange。在國內(nèi)各個標準之中，簡用IF來表示整體法蘭，是帶有一個錐形截面頸的法蘭。
      整體法蘭是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。整體法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。
       整體法蘭多用于壓力較高的管道之中，一般為突面（RF）,如果在易燃、易爆、高度和極度危害的使用工況之中，則可以選用除了RF面之外的凸凹面（MFM）及榫槽面（TG）的密封面的形式。  平焊法蘭、板式平焊法蘭、平板法蘭都是個統(tǒng)稱，有時為了方便也叫平板。在化工部法蘭、國標法蘭、機械部法蘭、日標法蘭、德標法蘭、美標法蘭、船用法蘭等標準中皆有此項。在國內(nèi)行業(yè)內(nèi)的一般管道上用量是多的，壓力從0.25MPa到4.0MPa。
        平焊法蘭顧名思義，就是不帶頸的法蘭。將管子直接插到法蘭盤里面進行焊接。一般呢，小口徑法蘭的內(nèi)徑比管子略大1-1.5mm留出這樣的余量，是為了在安裝過程中可以做適當?shù)恼{(diào)整。大口徑法蘭盤留的還多，因為法蘭盤口徑大嘛，留小了就不方便了。
        平焊法蘭的密封面一般分為兩種:其一叫FF面的，也就是全平面法蘭盤，這么說吧，這個法蘭盤就如一個圓盤，中間有孔再在周圍打上相應(yīng)的螺栓孔，這就叫做全平面法蘭盤。
        還有一種是有密封臺階的，通俗的說，就是在法蘭盤上出來一個臺兒，叫做水線臺。然后再在上面用車床車出兩到三條水線，這叫做平面突面法蘭盤。這個水線是起密封作用的，把密封墊放到兩片法蘭盤中間，再用螺栓堅固住從而起到了密封的作用

船用法蘭
      船用法蘭（船標法蘭）屬于船標法蘭標準體系。是船標法蘭(又稱CBM法蘭)的其中一種表現(xiàn)形式，是船舶設(shè)備或管道上常用的法蘭。

船用法蘭分類：

船用平焊法蘭
  是將管子插入法蘭內(nèi)圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點是制造簡單、生產(chǎn)成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。

船用對焊法蘭
  又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應(yīng)用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力高于PN16MPa。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。

船用松套法蘭
  又稱活套法蘭，一般都是管道的材質(zhì)造價很高，為降低成本而采用與管道同材質(zhì)的內(nèi)接件和不同材質(zhì)的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。

船用液壓法蘭
  船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據(jù)管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。