其原因一方面跟廢銅進(jìn)口增加有關(guān)，因部分廢銅替代了精銅進(jìn)口量。另一方面跟銅滬倫比值在4月份偏低有關(guān)，4月份銅滬倫比值在8.0下方徘徊，導(dǎo)致進(jìn)口倫銅行為難以發(fā)生。而2月份的套利進(jìn)口銅大多在3月份已經(jīng)抵達(dá)國(guó)內(nèi)，對(duì)4月份銅進(jìn)口影響不大，這也導(dǎo)致4月份銅進(jìn)口量環(huán)比下滑，但436,345萬(wàn)噸的進(jìn)口量依然處于高位，顯示國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)銅需求依然強(qiáng)勁。
  有色金屬工業(yè)再生金屬分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王恭敏稱，將從6月1日起實(shí)施的新規(guī)定將ldquo;廢金屬貿(mào)易商和回收商的成本，并且可能迫使部分關(guān)閉。rdquo;據(jù)該的預(yù)估，可能從廢金屬中生產(chǎn)其40%的銅和30%的鋁，取代礦山的產(chǎn)量。貿(mào)易商稱，廢銅供應(yīng)缺乏了2009年精煉銅進(jìn)口激增。銅價(jià)去年上漲逾一倍，因創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)口推動(dòng)。王恭敏稱，廢金屬裝船短期內(nèi)因新規(guī)定影響可能下滑，因?yàn)樾枰菇灰讟?biāo)準(zhǔn)化。長(zhǎng)期來(lái)看，金屬價(jià)格也將對(duì)進(jìn)口量起到作用。

目前，彈簧鋼產(chǎn)品存在的問(wèn)題是，中低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端及特殊品種缺乏；彈簧鋼在純凈度、抗疲勞性、表面質(zhì)量以及質(zhì)量性等方面與國(guó)外存在較大差距，無(wú)法滿足乘用車懸架簧、氣門彈簧、鐵路及重載貨車彈簧等對(duì)彈簧鋼性能的要求。
  四是軸承鋼的高韌性化：通過(guò)新型合金化、熱軋工藝與熱處理工藝研究，軸承鋼的韌性。3彈簧鋼現(xiàn)狀和發(fā)展方向彈簧鋼主要用于汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)以及鐵路行業(yè)。次及深加工彈簧鋼仍然依賴進(jìn)口。進(jìn)口品種主要為轎車用彈簧鋼、鐵道用彈簧圓鋼、油泵閥門彈簧鋼絲等。雖然降低鋼中氧及夾雜物含量是純凈鋼的一種途徑，但是要想得到零夾雜的彈簧鋼比較困難，為此有研究者提出了氧化物冶金，這是一種有效的晶粒細(xì)化的方法，是實(shí)現(xiàn)鋼鐵材料強(qiáng)度與韌性成倍的有效方法。它利用鋼中細(xì)小彌散的高熔點(diǎn)非金屬夾雜物，主要是氧化物、硫化物以及氮化物，作為晶內(nèi)鐵素體的形核核心，從而起到細(xì)化晶粒的作用。

此外，廢鋼進(jìn)口平均價(jià)格由1月份的282.6美元/噸上漲至9月份的312.3美元/噸，廢鋁進(jìn)口平均價(jià)格由1月份的802.7美元/噸上漲至9月份的1003美元/噸。nbsp;近期天津口岸廢金屬進(jìn)口價(jià)格上漲的主要原因。nbsp;nbsp;nbsp;年初以來(lái)，廢金屬價(jià)格大幅下降主要是受全球金屬價(jià)格下降的影響。
  而隨著近期銅等主要金屬價(jià)格回暖，廢金屬進(jìn)口價(jià)格也水漲船高。此外，危機(jī)以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)下滑，等發(fā)達(dá) 受到更嚴(yán)重打擊。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩造成新工程開(kāi)工率下降，汽車等主要金屬下游產(chǎn)品更替率放緩，直接導(dǎo)致其廢銅、廢鋼等廢舊金屬的產(chǎn)出量下降。
  供應(yīng)趨緊也是近期廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格上漲的主要原因之一。nbsp;nbsp;nbsp;值得的問(wèn)題nbsp;nbsp;nbsp;由于銅價(jià)僅在去年10月份的跌幅就超過(guò)46%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于廢雜銅進(jìn)口企業(yè)預(yù)先支付給國(guó)外貿(mào)易商20%的，因此在面對(duì)巨額虧損時(shí)大多數(shù)廢雜銅進(jìn)口企業(yè)選擇違約，取消了部分訂單。