以下是:西藏山南市50KW發(fā)電車(chē)出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 666 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 50KW發(fā)電車(chē)出租供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 乃東區(qū)、扎囊縣、貢嘎縣、桑日縣、瓊結(jié)縣、曲松縣、措美縣、洛扎縣、加查縣、隆子縣、錯(cuò)那市、浪卡子縣等區(qū)域。 |
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以下是:西藏山南50KW發(fā)電車(chē)出租的圖文介紹
簡(jiǎn)單講述發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足故障排除 我們始終以重合同、講誠(chéng)信,以?xún)?yōu)良的服務(wù),較低的價(jià)格,享譽(yù)全球的質(zhì)量,贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的信賴(lài),我們期待與你的合作.歡迎您來(lái)人來(lái)電洽談。 簡(jiǎn)單講述發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足故障排除, 啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后,發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)齒輪端。仔細(xì)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)皮帶與其他物體發(fā)生摩擦。拆下發(fā)電機(jī)和空調(diào)皮帶,故障依舊。于是又拆開(kāi)正時(shí)齒輪端蓋,觀(guān)察皮帶沒(méi)有打滑,皮帶張力符合要求。拆下正時(shí)皮帶檢查軸承,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)磨損、松動(dòng)的現(xiàn)象 啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后,發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)齒輪端。仔細(xì)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)皮帶與其他物體發(fā)生摩擦。拆下發(fā)電機(jī)和空調(diào)皮帶,故障依舊。于是又拆開(kāi)正時(shí)齒輪端蓋,觀(guān)察皮帶沒(méi)有打滑,皮帶張力符合要求。 再啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),“吱吱”的異響故障排除了。由于還有柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足問(wèn)題,就沒(méi)有深究造成排氣歧管墊片松動(dòng)的原因。接下來(lái)分析造成柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足的原因主要有:燃油壓力不足、噴油器堵塞、進(jìn)氣管漏氣或堵塞、排氣管堵塞、空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障、汽缸壓力不足等。 懷疑催化器堵塞,接著將催化器拆下,啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn),踩下節(jié)氣門(mén),排氣正常。為了確保診斷正確,用壓縮空氣吹催化器的一端,但另一端無(wú)空氣流出,此時(shí)完全確定催化器堵塞。更換新的催化器,出廠(chǎng)試車(chē),加速順暢,柴油發(fā)電機(jī)組3000r/min時(shí)車(chē)速160km/h,故障消失。


發(fā)電機(jī)噪音治理-常見(jiàn)空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象 由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入沼氣,致使沼氣含水量超標(biāo),這樣的沼氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵,會(huì)銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組,定期即有效可避免。 3、機(jī)油的保持期(二年) 3、更換空氣濾、沼氣濾、機(jī)油、機(jī)油濾、水濾、分離器濾芯等耗材; 電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人,電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換,由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求,解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外,必要的檢測(cè)是必須的。 1、檢查調(diào)整噴油提角; 4、對(duì)所有注油嘴、潤(rùn)滑部位加潤(rùn)滑油; 適用于長(zhǎng)期運(yùn)行二手發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案:(如施工工地、經(jīng)常停電的工廠(chǎng)、變壓器負(fù)荷不夠、項(xiàng)目測(cè)試、康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司無(wú)法拉市電的地方等,需要經(jīng)?;虺掷m(xù)運(yùn)行的二手發(fā)電機(jī)組) 7、燃油、配氣系統(tǒng) 沼氣二手發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng),急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、沼氣、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞”。 2、空載試機(jī)5-10分鐘,使機(jī)組得到充分的潤(rùn)滑;通過(guò)聽(tīng)、看、聞等方法判斷機(jī)組使用狀況; 1、機(jī)組起動(dòng)電瓶故障 1、清潔空氣濾清器,必要時(shí)更換; 1、清洗活塞、活塞銷(xiāo)、氣缸套、活塞環(huán)、柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格連桿軸承并檢查其磨損情況; 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑作用,而機(jī)油也有一定的保持期,長(zhǎng)時(shí)間存放,機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化,造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀況惡化,電梯噪音治理-威爾信機(jī)組常見(jiàn);第二、水箱漏水而使康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司容易引發(fā)機(jī)組零件損壞,所以潤(rùn)滑油要定期更換。 7、檢查發(fā)電機(jī)維修與沼氣機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)、滑牙,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)予修換。 4、檢查噴油咀霧化情況 濾器是起到對(duì)沼氣、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在沼氣中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降,沉積過(guò)多,油將無(wú)法暢通,這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克(如同人缺氧),所以正常二手發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中: 、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;第二、備用機(jī)組每二年更換三濾; 4、三濾的更換周期(柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾) 水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗,使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降,水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷卻系統(tǒng)有故障,導(dǎo)致的后果有: 、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī),威爾信機(jī)組常見(jiàn);第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)維修時(shí),水管凍結(jié), 在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。 2、水進(jìn)入沼氣機(jī) 2、檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒(méi)松動(dòng)現(xiàn)象; 為什么對(duì)二手發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)? 5、更換冷卻水 5、檢查氣門(mén)、氣門(mén)座、推桿和搖臂等配合磨損情況,并進(jìn)行研磨調(diào)整; 3、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙; 6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭,檢查軸承、柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)葉輪磨損情況,必要時(shí)應(yīng)予以修換; 發(fā)電機(jī)維修由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成,定子由機(jī)座.定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱(chēng).集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)維修的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁感線(xiàn)的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生電勢(shì),通過(guò)接線(xiàn)端子引出,接在回中,便產(chǎn)生了電流。 油機(jī)的控制部分也是機(jī)組保養(yǎng)的重要部分,機(jī)組使用過(guò)長(zhǎng),線(xiàn)接頭松動(dòng),AVR模塊工作是否正常。 技術(shù)保養(yǎng):(500-1000小時(shí))在日常、一級(jí)保養(yǎng)、康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 3、清洗油底殼; 4、氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭; 由于潤(rùn)滑油或油酯的化學(xué)特性及發(fā)電機(jī)磨損后產(chǎn)生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤(rùn)滑效果,還加速了零件的損傷,同時(shí)由于潤(rùn)滑油對(duì)橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。 發(fā)電機(jī)維修基本知識(shí)及保養(yǎng)注意事項(xiàng) 8、機(jī)組的控制部分 7、空載試機(jī)5-10分鐘,對(duì)機(jī)組各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行記錄。 1、對(duì)二手發(fā)電機(jī)組水、電、油、氣等進(jìn)行的檢查,確認(rèn)機(jī)組是否正常; 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒而燃油是通過(guò)噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對(duì)燃油系統(tǒng)的清洗,過(guò)濾部件的更換其供油暢通,對(duì)配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。 4、更換散熱水箱冷卻液、水箱寶; 二級(jí)技術(shù)保養(yǎng):(250-300小時(shí))在日常和一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 2、清洗燃油箱; 常規(guī)保養(yǎng):在日常的基礎(chǔ)上,每半年或一年做一次保養(yǎng)即可 3、檢查檢查傳動(dòng)的緊張程度; 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng):(50-80小時(shí))在日常的內(nèi)容上增加 5、添加蓄電池電池液或蒸餾水; 6、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封件 2、更換沼氣濾清器、空氣濾清器、水濾器; 5、冷卻系統(tǒng) 6、保養(yǎng)完成后,對(duì)機(jī)組進(jìn)行再一次檢查并進(jìn)行清潔打掃。



增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組性能 1、動(dòng)力 柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后進(jìn)氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大,動(dòng)力得到提高。 2、消耗率 增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過(guò)程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。 3、排放 柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。 4、燃燒和排氣噪聲 柴油機(jī)組增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加,使燃料的之燃?xì)饪s短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也會(huì)隨之下降。


柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械故障預(yù)兆和處理 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障,輕則造成基礎(chǔ)件損壞,重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象,即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措施,避免事故發(fā)生。 1、“飛車(chē)”故障預(yù)兆特征“飛車(chē)”前,柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。 處理措施:一是關(guān)油門(mén)停止供油,并踏下制動(dòng)器;二是堵塞進(jìn)氣管,切斷空氣的進(jìn)入;三是迅速松開(kāi)高壓油管停止供油;四是車(chē)用柴油發(fā)電機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷(制動(dòng)),使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。 ?。病⒄掣坠收项A(yù)兆特征 粘缸一般在 柴油機(jī) 嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,水溫表指示超過(guò)100℃,往機(jī)體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。 處理措施:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。 ?。?、搗缸故障預(yù)兆特征 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障,除氣門(mén)落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大, 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機(jī)體及有關(guān)零件。 處理措施:立即停機(jī)檢修,更換新件。 ?。?、燒瓦故障預(yù)兆特征 柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,機(jī)油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。 處理措施:立即停機(jī),拆蓋檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。 5、斷軸故障預(yù)兆特征 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí),故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴(kuò)大加重,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng),曲軸斷裂,隨即熄火。 處理措施:發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機(jī)檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換曲軸。 ?。丁⒗坠收系那罢滋卣? 排氣管?chē)?yán)重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行工作,而應(yīng)查明原因并加以排除。 處理措施: ?。ǎ保┰缙诎l(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過(guò)熱現(xiàn)象沒(méi)有改變,可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施,直到過(guò)熱為止。 (2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí),必須迅速降低轉(zhuǎn)速,然后停車(chē)。繼續(xù)增加活塞冷卻,同時(shí)進(jìn)行盤(pán)車(chē)。 (3)如因活塞咬死而不能盤(pán)車(chē)時(shí),可待活塞冷卻一段時(shí)間后,再行盤(pán)車(chē)使之活動(dòng)。 (4)當(dāng)活塞咬死的情況比較嚴(yán)重時(shí),可向氣缸內(nèi)注入煤油,待活塞冷卻后撬動(dòng)飛輪或盤(pán)車(chē)。 (5)吊缸檢查時(shí),應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細(xì)磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴(yán)重,應(yīng)予以換新。 (6)活塞裝復(fù)時(shí),必須仔細(xì)檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行磨合,磨合時(shí)應(yīng)從低負(fù)荷開(kāi)始逐漸地加負(fù)荷并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 (7)如拉缸事故不能修復(fù)或不允許修復(fù)時(shí),可采取封缸方法繼續(xù)運(yùn)行。



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