若是在髙速、輕載標準下工作中的軸類零件，可采用20Cr低碳鋼，20cr圓鋼經(jīng)滲氮熱處理或高頻淬火解決后，不但有很高的表面強度，并且其芯部抗壓強度也進一步提高，因而具備優(yōu)良的耐磨性能、抗斷裂韌性和耐疲勞極限的特性。產(chǎn)品冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼等。轉(zhuǎn)動軸是轎車傳動系統(tǒng)系中傳送驅(qū)動力的關(guān)鍵零部件，它的功效是與變速器、驅(qū)動器一起將柴油發(fā)動機的驅(qū)動力傳送給車轱轆，使轎車造成推動力。山東鑫澤產(chǎn)品冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼等。軸類零件原材料的選擇，關(guān)鍵依據(jù)軸的抗壓強度、彎曲剛度、耐磨性能及其生產(chǎn)制造工藝性能而決策，務求經(jīng)濟發(fā)展有效。

冷拔六角鋼制造出了普遍適合與許多大型建筑和工業(yè)上的六角鋼，他的表面十分光滑，精準度也非常高，形狀可以根據(jù)廠家們想法來制作出不同的冷拔六角鋼。市場上每個人的需求都是不一樣的，廠家們能依舊不一樣的需求來對六點剛進行冷拉，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就可以滿足市場需求。但是廠家們在進行冷拉的過程中，在進行冷拉的過程中技術(shù)含量非常高，生產(chǎn)技能非常精巧，這樣就可以使制造出來的六角鋼差錯非常小，精準度能達到很高的程度。冷拔六角鋼變形區(qū)內(nèi)的流動和變形是不均勻的，其主要原因是接觸摩擦的影響所致，摩擦越大，水平流速便越不均勻，其中同橫截面上，相鄰不同高度的兩層面上質(zhì)點間的流速差越大，則變形就越大。另外變形區(qū)的形狀系數(shù)對冷拔六角鋼斷面高向上的變形分布情況影響很大，黨軋件相對較薄時，壓縮變形將深透到軋件中心，出現(xiàn)中心層變形比表層大的現(xiàn)象，當軋件相對較厚時，隨著變形區(qū)形狀系數(shù)的減小，外端對變形過程的影響變得突出，壓縮變形難以深入到軋件中心，只限于表層附近區(qū)域發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)表層的變形比心部大的現(xiàn)象。當厚冷拔六角鋼時，某些合金的熱軋頭幾道次的變形量較小，加之摩擦大，容易出現(xiàn)粘輥，因而導致軋件頭部張嘴，嚴重時還會纏輥。實際冷拔六角鋼生產(chǎn)中會出現(xiàn)軋件不能順利被軋輥咬入，致使軋制過程停止，以及咬入角不合理引起板材塑性變形不均勻的情況，不僅降低了生產(chǎn)效率，而且產(chǎn)品易存在質(zhì)量問題，這是因為咬入并軋制的過程是一個不穩(wěn)定過程，當咬入的時候，變形區(qū)的幾何參數(shù)，運動學參數(shù)都是變化的，所以咬入角即軋輥與軋件接觸部分所夾的中心角是軋制過程中一個極其重要的影響因素，合理的咬入角應當在15度到20度之間，且當軋輥半徑相同時，咬入角隨壓下量呈拋物線形增長。