隧道逃生管道的優(yōu)點(diǎn)：

1、材料重量輕

高分子隧道逃生管道重量輕，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)；

2、韌性好、抗沖擊

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，800口徑隧道逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了ji為的保障；

3、環(huán)剛度高

在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道逃生管道 800口徑隧道逃生管道 遵義優(yōu)質(zhì)隧道逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道，耐壓性好、不易變形。

隧道逃生管道用于鐵路、公路：

隧道逃生管道結(jié)合人體工程學(xué)原理，是根據(jù)hertz接觸力學(xué)理論，選取逃生管道材根據(jù)測試結(jié)果設(shè)計(jì)而成。經(jīng)過試驗(yàn)，這種管材完全符合隧道救援應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。然后，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對高分子逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，高分子隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可應(yīng)用于公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援。

如何防止冒頂傷人事故：

要對隧道頂、幫巖石經(jīng)常檢查觀察，及時(shí)掌握其變化情況，頂、幫冒落規(guī)律。根據(jù)施工措施要求，及時(shí)支護(hù)，盡量避免在空頂下作業(yè)。掌子面作業(yè)點(diǎn)放炮后，應(yīng)仔細(xì)地檢查頂、幫的巖石。檢查時(shí)，人要站在的地方，由外向里用尖頭長釬子或帶矛頭的竹桿撬下松動(dòng)的巖石。檢查處理完畢，再通知其他人員進(jìn)入下一道工序作業(yè)。

高分子隧道逃生管道廠家

洛陽世瑞新材料自建廠以來，全力打造工業(yè)管道精品，成為行業(yè)內(nèi)首屈一指的管道廠家，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全guo。

新型逃生管道、輕型逃生管道、高分子隧道逃生管道、鋼制防腐逃生管道等系列產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，專業(yè)研發(fā)各種隧道逃生管道，精益求精，一次購買，永遠(yuǎn)安心！

隧道施工逃生通道優(yōu)勢所在：

1.抗沖擊性能非常好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān)，逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。

2.隧道施工逃生通道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運(yùn)輸和安裝都非常方便。

3.可以重復(fù)使用，節(jié)約成本。

4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。

5.隧道施工逃生通道價(jià)格適中。

救援通道,新型隧道逃生管道重量

隧道逃生管道材質(zhì)要求嚴(yán)格，系數(shù)高，檢驗(yàn)嚴(yán)謹(jǐn)，工程監(jiān)理不可忽視。我公司隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越。配制到位?？筛鶕?jù)需求配制爬坡過渡彎頭，管道配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。

逃生管道尺寸設(shè)計(jì)：

根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，圓管的直徑為≥585mm,人體通過較為舒適。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton推理，當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不，當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管性增加，但逃生管道重量也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 因此，設(shè)計(jì)中取逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)3/米，每米69/公斤。

新型逃生管道安裝：

1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22cm寬,150mm厚。采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

3、逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

4、設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

5、隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。

6、逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

新型隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量

1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；

2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)編制合理的材料預(yù)算；

3、監(jiān)理單位必須認(rèn)真仔細(xì)地審查施工單位編制的材料預(yù)算合理性，并認(rèn)真檢查其執(zhí)行情況；

4、監(jiān)理單位還必須加強(qiáng)對隧道工程材料的進(jìn)程驗(yàn)收工作，不合格材料堅(jiān)決不允許入場；

5、中心試驗(yàn)室和駐地辦試驗(yàn)室必須按照隧道施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進(jìn)行必要的試驗(yàn)，嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。

新型隧道逃生管道案例

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司----G316線兩當(dāng)至徽縣高速公路試驗(yàn)段新型隧道逃生管項(xiàng)目

云南云嶺科技有限公司----云南省昆明市東川區(qū)新型隧道逃生管項(xiàng)目

中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司----牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)新型隧道逃生管項(xiàng)目

昆明博燦工貿(mào)有限公司----云南省楚雄市新型隧道逃生管項(xiàng)目

蚌埠四方物資貿(mào)易有限公司----山西太原晉源區(qū)中鐵十五局新型隧道逃生管項(xiàng)目

甘肅萬泰建設(shè)工程有限公司----臨譚縣G248線康卓高速KZ-XZSYD標(biāo)段新型隧道逃生管項(xiàng)目

中國交通物資有限公司----陜西省延安市吳起縣新型隧道逃生管項(xiàng)目

中國港灣工程有限責(zé)任公司----新建京張鐵路七標(biāo)新型隧道逃生管項(xiàng)目

隧道逃生管道簡介：

超高分子量聚乙烯管道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。成都隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

隧道逃生管道的優(yōu)點(diǎn)：

1、韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，隧道逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障；

2、環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，高分子隧道逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

3、材料重量輕

拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。隧道逃生管道重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。