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對于標準化鋼筋堆放架,成品鋼筋堆放工裝架而言，造成車庫頂板破壞，所以在材料堆場范圍內需要對地下室頂板進行加固。材料堆放與限載使用： 在主體結構施工期間，鋼筋加工棚需要外，嚴禁將比重大的材料堆放于地下車庫頂板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板的建筑材料不能超過樓板上的允許承載力。一般每捆da重量為1.8T=17.6KN＜樓板設計的允許承載力小為【N】=25.2 KN/㎡，。鋼筋堆場的架子，規(guī)范化工地鋼筋擺放

標準化鋼筋堆放架作為先入工地的設備，要合理布置鋼筋堆放架，避免未使用先損失，鋼筋進場后，利用好鋼筋堆放架，各種規(guī)格、型號鋼筋不能混淆，準確清晰標識鋼筋銘牌，成品和半成品分別碼放，以便加工、吊裝鋼筋時查看、取料方便，工作效率，同時做好下墊上蓋防護措施，避免鋼筋生銹。




	它是近年來的新型腳手架體系，它能沿著建筑物往上攀升或下降。這種體......咨詢：（同）片-01片-02片-03片-04片-05片-06，依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來的新型腳手架體系，它能沿著建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架改觀：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節(jié)省了人力和材料。網片采用工藝進行表面處理，其使用壽命大大加強，并且在角度也對于的腳手架有較大的改觀。在高層建筑中發(fā)展優(yōu)勢。應用廣泛：一次搭設4~5層樓高，以后即可隨著結構施工每施工一層爬升一層；升降速度快。升降一層時間僅用30~。該新型基坑馬道是在代整體焊接箱式基坑爬梯的基礎上進行了升級改造，將整體焊接結構體，改為平臺框架、立柱、樓梯，扶手，等單獨構件，化整為零，散件運輸，現(xiàn)場組裝，升級后可節(jié)約70%的運輸及二次轉場費用，構件重復使用率可達98%以上，基本實現(xiàn)了材料零損耗的工法特點。


	 


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