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分析師徐向春在接受日報采訪時表示,存貨的增加,是因為現在的合金鋼管鋼企持一種別家不減產我也不減產的態(tài)度,而且為了保持自己的市場份額,避免客戶流失也不會減產,同時有的合金鋼管鋼企高,如果減產停產,也面臨著上門的危險,所以寧愿打腫臉充胖子也要繼續(xù)生產下去。 據統(tǒng)計,2013年合金鋼管工業(yè)的利潤中,于投資收益約177億元,營業(yè)外凈收入約120億元。存貨繼續(xù)增加,利潤慘不忍睹,這就是合金鋼管行業(yè)面臨的窘境。當然也有地方為了GDP的因素。在面臨縮減產能的嚴峻任務下,合金鋼管鋼企的存貨依然有增無減,對此,冶金工業(yè)經濟發(fā)展中心劉海明的看法是,合金鋼管行業(yè)存在特殊性,存貨不是說就能的。 合金鋼管行業(yè)的存貨消化問題如今也不得不讓鋼企面對,對此,劉海明認為,合金鋼管行業(yè)內的機制問題不解決,想消化存貨增加收益基本是空想,合金鋼管行業(yè)現在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環(huán)境,而且還有一部分鋼企。 合金鋼管行業(yè)跟別的行業(yè)有明顯不同的地方,合金鋼管鋼企要想減產是比較困難的,不像汽車行業(yè),如果賣不出去,可以立即停產,而合金鋼管行業(yè)從上說,是不允許鋼企這么做的,因為代價很高。合金鋼管鋼企如何去庫存。
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2014年國內合金鋼管業(yè)的利潤有望達到300億元,出口預計9000萬噸,均創(chuàng)近年來的新高。合金鋼管工業(yè)秘書張長富近日表示。與之相呼應,2014年合金鋼管板塊漲幅超過50%,近年來跑贏。但業(yè)內人士表示,合金鋼管俠離真正回歸仍存在不少。 化解產能過剩任重道遠。盡管合金鋼管業(yè)的新增投資快速降溫,但2013年底國內的合金鋼管存量產能接近12億噸。預計明年的合金鋼管需求增幅在1%到3%之間,化解產能過剩仍是一項長期艱巨的工作。將通過節(jié)能環(huán)保標準,到2015年底前再淘汰煉鐵1500萬噸。 高壓合金鋼管相關知識--高壓鍋爐鋼管:主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼合金鋼管、這些鍋爐管經處于高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣和水蒸汽的作用下還?。 鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。此外,對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。地質鉆探及石油鉆控用合金鋼管;為探明地下巖層結構、地下水、石油、天然氣及礦產資源情況,利用鉆機打井。石油、天然氣開采更離不開打井,地質鉆控用石油鉆探用合金鋼管是鉆井的主要器材,主要包括巖芯外管、巖芯內管、套管、鉆桿等。
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目前,中采購合金鋼管,的合作也正在進行中。希望加強與華菱在高端領域的合作,在產品轉型升級上做大。中船集團副總經理孫偉在上表示,希望雙方針對高端產品的特殊要求,在鋼材等原材料領域進一步加強合作,加大投入和研發(fā)力量。 據了解,高附加值船舶產品已經成為當前中船在造船主業(yè)上的主攻方向。今年1月~10月份,中船集團加強高、高附加值船舶和海洋工程的市場開拓,在經營訂單上實現了新的突破,新船接單按載重噸計算占全球份額的17%,其中雙高船型和海洋工程產品在新接訂單中的比重達到52%。 12cr2mo合金鋼管是用實心管坯經穿孔后軋制的。12cr2mo合金鋼管生產制造方法按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、管等。1.12cr2mo合金鋼管熱軋12cr2mo合金鋼管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷,截成所需長度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機上穿孔。 在穿孔同時不斷和前進,在軋輥和頂頭的作用下,管坯內部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動軋管機上繼續(xù)軋制。后經均整機均整壁厚,經定徑機定徑,達到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機組生產熱軋12cr2mo合金鋼管是較的方法。
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