以下是:租賃10KV中壓車含稅含運(yùn)費(fèi)本地廠家隨叫隨到的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 666 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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最小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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引起發(fā)電機(jī)組水溫高的具體因素 柴油發(fā)電機(jī)組水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。包括水溫傳感器故障;線路打鐵或指示表失靈,引起誤報(bào)警。此時(shí),可采用表面溫度計(jì)測量水溫探頭處的溫度,觀察水溫表指示是否與實(shí)際溫度相符 柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇膠帶過松會產(chǎn)生打滑,引起風(fēng)扇速度偏低,送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整,若橡膠層老化,故障或纖維層折斷,則應(yīng)更換。 柴油發(fā)電機(jī)組水泵本身故障,轉(zhuǎn)速偏低,泵體內(nèi)水垢沉積過多,通路變窄都會使冷卻水流量變小,散熱性能降低,使柴油發(fā)電機(jī)組油溫升高。 檢測節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時(shí)在水中置一溫度計(jì),然后從容器底部加熱,觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯故障,則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。 預(yù)判發(fā)電機(jī)組氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油發(fā)電機(jī)熄火,稍等片刻,然后重新起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并提高轉(zhuǎn)速。若此時(shí)水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時(shí)排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。 柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后,可致使燃燒時(shí)高溫氣體與汽缸壁接觸面積增大,且時(shí)間增長,傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時(shí),會伴有柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力無勁且油耗增大等現(xiàn)狀。若噴油嘴的噴油壓力下降,霧花不良,會使燃油不能完全燃燒,排煙溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。 柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會造成供油量過多,當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過柴油發(fā)電機(jī)的散熱能力時(shí),也會使柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水溫度升高。此時(shí),柴油發(fā)電機(jī)多半有排黑煙,耗油增大,聲音不正常等情形。



柴油發(fā)電機(jī)組在冬夏兩季溫度應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié) 柴油發(fā)電機(jī)組在平常的使用過程中一定要注意溫度的調(diào)節(jié),才能更加的使用,天氣四季分明冬冷夏熱,出現(xiàn)這兩個(gè)極限的溫度的季節(jié),一定要更加注意發(fā)電機(jī)組的問題的時(shí)時(shí)調(diào)節(jié),來幫助正常的運(yùn)轉(zhuǎn)工作,下面浙江紹興發(fā)電機(jī)出租公司維曼浙江紹興發(fā)電機(jī)出租給您提供一個(gè)我們公司柴油發(fā)電機(jī)租賃的在冬夏兩季的溫度調(diào)節(jié)的一個(gè)參考值。 冬季氣溫較低,康明斯發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低,所以康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會慢一點(diǎn),機(jī)組發(fā)揮 有效功率時(shí),冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用發(fā)電機(jī)組時(shí),準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高,發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載



發(fā)電機(jī)組通信電源集中監(jiān)控的基本功能 柴油發(fā)電機(jī)通信電源集中監(jiān)控的基本功能:電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控是指對與分散分布的電源裝置,由于中央集控室通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對其進(jìn)行遙測、遙信和遙控(常稱為“三遙”),實(shí)時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)行記錄、報(bào)警處理等,從而形成電源及相關(guān)設(shè)備的少人或無人值守與集中維護(hù)的計(jì)算控制系統(tǒng)。 采用集中監(jiān)控管理系統(tǒng)后,利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。軟件工程、通信技術(shù)及測控技術(shù)等現(xiàn)代手段,可將通信電源系統(tǒng)及其他自動(dòng)化電站的的維護(hù)管理提高到一個(gè)新的水平。集中監(jiān)控管理系統(tǒng),就是對被控設(shè)備實(shí)行遙信、遙測和遙控。 ?、龠b信是指將正在運(yùn)行的電源設(shè)備的各種狀態(tài),反映到監(jiān)控中心。主要內(nèi)容有: a.哪一路交流電在工作;市電還是柴油發(fā)電機(jī)組;電壓、頻率是否正常。 b.直流輸出是否正常;蓄電池處在浮充還是均充狀態(tài);每臺整流器是否正常運(yùn)行。 c.電池組的運(yùn)行情況是否正常;有無過放電。 銷售柴油發(fā)電機(jī):東風(fēng)康明斯、重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、上柴東風(fēng)、上海巨友、 ?、谶b測是根據(jù)遙信獲得的資料,及時(shí)判斷所發(fā)生的情況,或者定時(shí)測試必要的技術(shù)數(shù)據(jù),以便分析故障。主要內(nèi)容有: a.市電停電后,柴油發(fā)電機(jī)組在多長時(shí)間內(nèi)正常供電。 b.市電停電后,柴油發(fā)電機(jī)組尚未起動(dòng)時(shí),訊電池能夠單獨(dú)供電的時(shí)間有多長;恢復(fù)供電后,蓄電池均充時(shí)間是否與設(shè)定的均充時(shí)間相符。 c.正在運(yùn)行中的某一臺整流器發(fā)生故障時(shí),能遙測出故障的性質(zhì)。 d.遙測有關(guān)數(shù)據(jù)。如停電時(shí)間;故障時(shí)間和次數(shù);柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間等均能自動(dòng)記錄、顯示和打印。 銷售發(fā)電機(jī)組:濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴發(fā)電機(jī)、濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī) ?、圻b控即指遠(yuǎn)距離操作。遙控主要的內(nèi)容有: a.遙控開機(jī)。在無人值守的機(jī)房中,若市電停電,必須遙控起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。整流器自動(dòng)開機(jī)失敗后,也可用手動(dòng)遙控開機(jī)。 b.遙控關(guān)機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某臺發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常時(shí),應(yīng)先遙控關(guān)機(jī),查清情況或修理后再開機(jī)。


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