那曲聶榮汽車大梁板低溫，耐腐蝕、那曲聶榮同城磨損以及其它特殊物理、那曲聶榮同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。那曲聶榮汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、那曲聶榮同城耐蝕、那曲聶榮同城耐熱、那曲聶榮同城耐低溫、那曲聶榮同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。那曲聶榮汽車大梁板

那曲聶榮700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 那曲聶榮610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、那曲聶榮本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、那曲聶榮本地同城釩、那曲聶榮本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、那曲聶榮本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超那曲聶榮高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、那曲聶榮本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁已成為目前 那曲聶榮510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢

那曲聶榮高強度汽車大梁板，鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、那曲聶榮當?shù)仉p相DP鋼、那曲聶榮當?shù)叵嘧冋T導塑性鋼（TRIP）、那曲聶榮當?shù)匚⒑辖餗鋼、那曲聶榮當?shù)馗邚姸葻o間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、那曲聶榮當?shù)馗呖古鲎参漳?、那曲聶榮當?shù)爻尚我髧栏竦牧慵巛喨?、當?shù)丶訌姌嫾?、當?shù)乇ｋU杠、那曲聶榮當?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、那曲聶榮當?shù)剀囬T內外板、那曲聶榮當?shù)匕l(fā)動機艙蓋、那曲聶榮當?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。那曲聶榮汽車大梁板許多人認為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到限度的保護駕駛員及成員的目的。