以下是:福建省福州市啟閉機(jī)閘門河道灌區(qū)啟閉機(jī)老牌廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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倉(cāng)庫(kù)充裕，誠(chéng)信商家，發(fā)貨及時(shí)，速度快。本公司產(chǎn)品都通過(guò)各部門]嚴(yán)格質(zhì)檢，產(chǎn)品沒有質(zhì)量問題方可發(fā)貨。完整科學(xué)的質(zhì)量管理體系，
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螺桿式啟閉機(jī)的操作與維護(hù)介紹：螺桿式啟閉機(jī)的絲桿有必要平行于閘口研磨軌道表面，同時(shí)筆直與吊耳軸、雙吊點(diǎn)式兩個(gè)機(jī)座有必要平衡，兩個(gè)絲桿平行，同時(shí)筆直與吊耳軸、手搖或帶電，先手搖發(fā)動(dòng)上下幾回，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后方可帶電運(yùn)用，帶電操作時(shí)，設(shè)有下降深度控制器，但操作人員不得擅離場(chǎng)所，以防因電路等毛病，形成磕碰事故的發(fā)生。
福建福州螺桿式啟閉機(jī)設(shè)備運(yùn)用前，應(yīng)作一次查看，試驗(yàn)工作，收拾污圾，進(jìn)行潤(rùn)滑，螺桿的螺紋段則應(yīng)涂改黃油，以防生繡。 螺桿在運(yùn)用中簡(jiǎn)單產(chǎn)生曲折現(xiàn)象，這是因?yàn)殚]門時(shí)過(guò)火施加了壓力的成果，應(yīng)當(dāng)及時(shí)卸下，將其校直，別的需在螺紋頂端核定升降高度，固定限位螺母和涂以警色符號(hào)，以慎重操作工作。本產(chǎn)品出廠前以加足黃油，整機(jī)檢驗(yàn)合格。根據(jù)實(shí)用狀況，3-5年整機(jī)翻開大修一次。
起升機(jī)構(gòu)的整體布置：取決于閘門的吊點(diǎn)數(shù)和驅(qū)動(dòng)方式。 1、單吊點(diǎn)的總體布置：可分同軸和展開式兩種。 1）同軸線布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是重合的。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)：維護(hù)和檢修不方便。 2）展開式布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是平行的。 特點(diǎn)：（1）增設(shè)了一個(gè)開式齒輪，以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和拉開電動(dòng)機(jī)與卷筒的中心距。如圖： 2、雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 1）集中驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)一套傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒的傳動(dòng)方式稱集中驅(qū)動(dòng)。（小車行走機(jī)構(gòu)） 2）分別驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，各通過(guò)一套傳動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)各自的卷筒，并用聯(lián)軸器將兩側(cè)卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。從而達(dá)到兩側(cè)吊耳同步移動(dòng)。
啟閉機(jī)設(shè)有上下行程限位開關(guān)作極限保護(hù)運(yùn)行。 啟閉機(jī)的吊點(diǎn)中心距應(yīng)按參數(shù)中規(guī)定的范圍內(nèi)選擇正確數(shù)值。 啟閉機(jī)機(jī)械強(qiáng)度按輕型工作級(jí)別計(jì)算，電動(dòng)機(jī)按智期運(yùn)行;若工作級(jí)別需提高，用戶應(yīng)提出，然后更換啟閉機(jī)制造圖樣種類，制造并供貨。 閘門吊耳的外形及動(dòng)滑輪銷軸的連接方式應(yīng)根據(jù)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪與閘門連接的銷軸尺寸來(lái)決定。 QPK型系列啟閉機(jī)有快速、慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的速度;快速是電機(jī)不通電靠閘門自重(或水柱壓力)等荷重作用下帶動(dòng)機(jī)快速下降，其快速值受調(diào)速器控制，不得超過(guò)5m/min，快速閉門時(shí)間一般為2min。
手電兩用螺桿式啟閉機(jī)故障與維修： 1、非人為因素引起的手電兩用螺桿啟閉機(jī)頂閘事故 閘門在運(yùn)行過(guò)程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿啟閉機(jī)上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。 2.人為因素引發(fā)的頂閘事故 操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘，必將發(fā)生頂閘事故。 手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝完畢
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