著生活質(zhì)量的提高，人們對于汽車市場的關(guān)注度越來越高。有些事情并不是真實存在的，但口口相傳就使得一大部分人深不疑，今天要說的就是汽車圈里的5大謊言，欺騙了國人近20年！

  首先就是大家認為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場 的是哪款車？當(dāng)然是SUV的車型。但是要是因為火爆就被認為其性能很好，那就錯的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車比SUV車型要得多，從事故的發(fā)生率來講，SUV要比轎車發(fā)生交通事故的概率大，轎車底盤較低在發(fā)生車禍的是時候不易發(fā)生側(cè)翻的事情，SUV底盤較高，在車輛行駛的時候就會有盲區(qū)，從而發(fā)生一些事故！

  其次就是燒機油屬于正常的現(xiàn)象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因為燒機油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會因為道路狀況和道路堵塞等因素使得燒機油的情況有所不同，特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動機， 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機油的現(xiàn)象的話，要馬上處理！

  再者就是車輛的車皮越厚越。對于這個事情也是沒有什么事實根據(jù)的，對于一款汽車來講，車皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象，真正能夠決定車身的是車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計和用材方面，對于車輛的外殼來講對其車身的性是沒有多大影響的！

  還有就是大家常說的自動擋更加的費油。這一點在自動擋的汽車剛剛火起來的時候確實如此，但是隨著汽車的制造技術(shù)越來越好，現(xiàn)在基本上車輛的自動擋和手動擋的油耗沒有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車車型，經(jīng)驗豐富的老司機師傅都可以將油耗使用比開手動擋為還要低！

   就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的，但如今隨著汽車制造科技的不斷進步，車輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進已經(jīng)是沒有什么兩樣了。現(xiàn)在空擋滑行的話還會造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時間的推移這些謊言還是會被慢慢揭開的！

 隨著機械工業(yè)的發(fā)展，特別是內(nèi)燃機的更新?lián)Q代，對油品性能要求不斷提高的同時，潤滑油添加劑也得到發(fā)展，概括起來有三個方面：①減少金屬部件的腐蝕及磨損；②抑制發(fā)動機運轉(zhuǎn)時部件內(nèi)部油泥與漆膜的形成；③改善基礎(chǔ)油的物理性質(zhì)。潤滑油添加劑主要有金屬清凈劑、無灰分散劑、抗氧化劑、黏度指數(shù)改進劑、降凝劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑及抗泡劑等。添加劑可以單獨加入油中，也可將所需種種添加劑先調(diào)成復(fù)合添加劑，再加入油中。
機油在發(fā)動機的保養(yǎng)項目上可是重要的一環(huán)了，機油像血夜一樣來為發(fā)動機提供了潤滑、清潔、冷卻、密封、防銹蝕等等作用。發(fā)動機的磨損其實都發(fā)生在啟動階段和高轉(zhuǎn)速的時候，而啟動階段是我們應(yīng)該注意的：當(dāng)你聽了一宿，第二天再次啟動的時候會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的聲音有些雜音；這是因為車輛在長時間的停放中機油都回流到發(fā)動機的油底殼里，所以在啟動的時候機油量過少潤滑不夠才會出現(xiàn)發(fā)動機零部件摩擦而產(chǎn)生的雜音。而針對啟動保護這個問題，機油廠家也在努力，目前國產(chǎn)機油相比國外品牌的機油還稍顯遜色，拉力機油就是來填補這塊空白的。
  更換機油一定要更換的機油，還有根據(jù)車型的不同來選擇相對合適的機油，不用盲目追求升級機油，甚至追求一些賽車或競技用油。
    第二項重要的保養(yǎng)項目就是機油濾芯和空氣濾芯了，顧名思義兩者都是起到了過濾的作用只是過濾的對象不同
    機油濾芯的作用，是為了過濾掉在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的污垢以及金屬碎屑以保持機油在循環(huán)使用中的清潔度；所以，在每次更換機油的同時，機濾也是要同樣需要更換的。而空氣濾芯的作用，則是為了防止汽車在行駛中空氣中的灰塵、沙粒進入到發(fā)動機氣缸對發(fā)動機造成的損傷。這兩種對于發(fā)動機的保養(yǎng)來說可是很重要的，記得一定要幾時更換。
     如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么火花塞可以說就是發(fā)動機的心臟了；火花塞起到的作用簡單來說就是點火——點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，這樣發(fā)動機才能運轉(zhuǎn)?；鸹ㄈ馁|(zhì)量可是關(guān)系到發(fā)動機的啟動運轉(zhuǎn)，所以在選擇火花塞的時候一定要選擇質(zhì)量比較好的品牌火花塞，還要記住定期更換（一般鎳合金火花塞的使用壽命在2-3萬公里，而貴一點的鉑金、銥金火花塞的使用壽命是6-8萬公里），另外在更換火花塞同時要注意的是是否與自己的車型所匹配。

汽車保養(yǎng)后噪音變大屬于正?，F(xiàn)象，且聲音更多是變化不一定是變大。

  發(fā)動機在更換機油前后聲音的變化主要原因是機油粘度的變化導(dǎo)致，即使是同型號機油在使用前后也會有很大誤差。

  機油粘度的標(biāo)號為某W-20·30·40，數(shù)字越大機油粘度越大，而同樣的機油在長期的使用后會粘度也會發(fā)生變化，過程是先降低后升高。

  機油中均含有粘度改進劑，機油在發(fā)動機高溫惡劣的工況下黏值劑的作用會越來越差，機油的粘度則會越來越低；粘度低一般叫做機油變稀了，在這一節(jié)點發(fā)動機的噪音會變大，只是使用中沒有更換機油不存在主觀的對比所以很難發(fā)現(xiàn)。

  而在經(jīng)過這一階段之后機油粘度又會逐漸增高，由于發(fā)動機竄氣或燃燒不充分導(dǎo)致曲軸箱和油道中的油泥逐漸增多，這些油泥終會與機油混合；加之長時間的氧化機油品質(zhì)也會發(fā)生變化，在兩點的共同作用下機油的純凈度發(fā)生了變化，直接影響就是粘度的升高。

  標(biāo)準(zhǔn)為某W-30的機油在經(jīng)過5000或10000萬公里的使用后粘度可能有35甚至更高，粘度越高發(fā)動機運行阻力越大、轉(zhuǎn)速上升越慢，聲音感覺是有些悶的。而在保養(yǎng)之后機油即使使用同樣30級粘度，在加注到發(fā)動機內(nèi)部后機油的實際粘度反而降低了。

  機油粘度低發(fā)動機曲軸運行阻力變小，曲軸的運轉(zhuǎn)是依靠汽油燃爆后熱能轉(zhuǎn)化的機械能，阻力越小同樣的動力輸出曲軸旋轉(zhuǎn)的速度就會越快。

  這一轉(zhuǎn)速就是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高聲音越大是必然的，如果轉(zhuǎn)速升高的速度變化聲音也會感覺變大一些，這是保養(yǎng)后普遍會出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象。同理在更換機油之后噪音也會階段性變化，黏指劑在效果變差的階段會越來越大、之后聲音會來越小，聲音在機油粘度的不斷變化中不停改變循環(huán)。

  至于機油粘度的選擇要參考說明書的標(biāo)準(zhǔn)，建議是30級為降低噪音使用40級會造成動力的下降和油耗的升高；不在意噪音也不宜降低到20級，否則粘度降低會導(dǎo)致飛濺潤滑部件油膜的厚度過低，潤滑效果下降會導(dǎo)致發(fā)動機的異常磨損，還是那句話：只有適合的才是 的，沒有機油損耗量增加的狀態(tài)之前不需要改變。