<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費說明 | 電議 |
| 材質(zhì) | 304 201 |
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 規(guī)格/型號 | 76*3 51*2 |
| 類型 | 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 |
| 顏色 | 白鋼 |
| 品牌 | 潤達(dá) |
| 可定制 | 可定制 |
| 用途 | 橋梁景觀防撞道路天橋河道護(hù)欄 |
| 范圍 | 橋梁護(hù)欄-燈光護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 隆陽區(qū)、施甸縣、騰沖市、龍陵縣、昌寧縣等區(qū)域。 |
潤達(dá)不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)制造廠家(保山市分公司)
潤達(dá)不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)制造廠家(保山市分公司)針對不同客戶需求,我們可度身訂做各種 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄及多種 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄周邊設(shè)備等，我們注重產(chǎn)品與市場的銜接，公司有一批經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品研發(fā)小組，在把握產(chǎn)品質(zhì)量的同時，又不斷開發(fā)適合市場需求的新款式。
任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。
一般橋梁兩側(cè)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。但任何橋梁護(hù)欄要發(fā)揮其功能，都需有相對應(yīng)的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內(nèi)，如果撞擊角度過大，護(hù)欄也很難發(fā)揮作用。
橋梁的外側(cè)和中分隔帶有必要設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄挑選應(yīng)考慮一下要素
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄方式在強(qiáng)度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者對向車道，并使其正確改動行進(jìn)方向。
2、受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。
3、和景象要求
①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;
②對景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;
③積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄;
⑤跨過水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;
⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。
不過由于下游需求不佳，整體成交情況仍然不太理想。近期銷售壓力猶存，同時也面臨資金周轉(zhuǎn)的問題，后市恐將不樂觀。綜合來看，預(yù)計短期內(nèi)本地橋梁護(hù)欄市場或?qū)⒄鹗幈P整運(yùn)行。隨著復(fù)工的陸續(xù)開展，鋼坯需求有所恢復(fù)，廠商心態(tài)多堅挺，但考慮目前市場對高位資源接受度有限，故預(yù)計短期鋼坯價格持穩(wěn)。焦炭市場穩(wěn)中下行，成交欠佳。市場在反彈行情下表現(xiàn)還是不錯的，但今日期螺收盤時的小動作還有待觀望，故預(yù)計3月12日市場行情或盤整運(yùn)行。
