以下是:電梯井口防護(hù)門企業(yè)-好品質(zhì)的產(chǎn)品參數(shù) 

電梯井口防護(hù)門企業(yè)-好品質(zhì),坤茂建設(shè)工程有限公司(定陶分公司)為您提供電梯井口防護(hù)門企業(yè)-好品質(zhì),聯(lián)系人:單玉峰,電話:0527-88266888、18762195566,QQ:1647641356,請聯(lián)系坤茂建設(shè)工程有限公司(定陶分公司),發(fā)貨地:歷城區(qū)榮盛時(shí)代廣場B座6號樓9層。  山東省,菏澤市,定陶區(qū)  定陶區(qū)隸屬于山東省菏澤市，地處山東省西南部，菏澤市中部，介于東經(jīng)115°20'~115°47'，北緯34°57‘’~35°15”之間。北距菏澤市區(qū)20公里，西距七朝古都開封（汴京，東京）100公里，南與曹縣毗連，東與成武縣相鄰，西與東明縣交界，東北與巨野縣交界。轄地南北長30公里，東西寬40公里，總面積846平方公里；轄2個(gè)街道、10個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝?0萬人（2016年）。2015年，定陶區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值145億元。 ?


  
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以下是:電梯井口防護(hù)門企業(yè)-好品質(zhì)的圖文介紹 



	層門不應(yīng)bai低于1.80m。


	《施工升降機(jī)規(guī)du程 GB 10055-2007》對防zhi護(hù)圍欄的規(guī)定：


	4．2 防護(hù)圍欄


	4．2．1 在基礎(chǔ)上吊籠和對重升降通道dao周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄。輕便型可移式升降機(jī)可采用其他措施進(jìn)行圍護(hù)。


	4．2．2 防護(hù)圍欄可采用實(shí)體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作。


	4．2．3 防護(hù)圍欄應(yīng)能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生變形，該物體為扁平等邊正方體，邊長50mm，邊緣倒圓半徑為3mm。


	4．2．4 地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5m。


	4．2．5 圍欄門應(yīng)裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)圍欄門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能啟動(dòng)。


	4．2．6 當(dāng)附件或操作箱位于升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)部時(shí)，應(yīng)另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離，并安裝鎖緊門。



菏澤定陶坤茂建設(shè)工程有限公司主要從事 防護(hù)棚的科研開發(fā)和生產(chǎn)。主要產(chǎn)品： 防護(hù)棚等系列產(chǎn)品。公司秉承“創(chuàng)新創(chuàng)造、誠信di yi、堅(jiān)守質(zhì)量”的發(fā)展理念，所有產(chǎn)品均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，并以設(shè)計(jì)造型美觀、檢修方便、配套功能齊全、廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。公司以積j i探索新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)，建立了多重的服務(wù)體系和質(zhì)量檢測體系，產(chǎn)品從優(yōu)質(zhì)原材料進(jìn)庫到優(yōu)質(zhì)的成品出廠，每一道工序都精雕細(xì)琢，并且不斷地進(jìn)行技術(shù)升級改造，公司著力于以人為本，以客戶為中心的管理團(tuán)隊(duì)、專業(yè)化員工團(tuán)隊(duì)、專業(yè)服務(wù)中心及專業(yè)服務(wù)部。營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國市場,能夠?qū)蛻舻男枨?、期望和滿意持續(xù)的保持，并承諾在1小時(shí)內(nèi)為客戶提供高績效、專業(yè)化和敏捷性的售前、售中及售后服務(wù)！



電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個(gè)方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。

  樓層防護(hù)門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或保證電梯轎箱在非停靠狀態(tài)下處于關(guān)閉位置，因?yàn)樗S時(shí)可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個(gè)樓層的防護(hù)門上鎖，由電梯司機(jī)直接控制，電梯轎箱到達(dá)后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣．如果電梯司機(jī)怕麻煩或處于停靠的作業(yè)高峰階段。

  往往很難長期堅(jiān)持，可操作性較差。正因?yàn)槿绱?，樓層防護(hù)門不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時(shí)被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時(shí)有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是停靠電梯的樓層防護(hù)門高度偏低。

  不能確保。樓層防護(hù)門作高度達(dá)到１．２ｍ即符合要求。而現(xiàn)場的實(shí)際情況則是。樓層門處于這個(gè)高度時(shí)。等候電梯的人員往往會(huì)不由自主地從防護(hù)門的上部觀望，如果不注意觀察。正在運(yùn)行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時(shí)．就會(huì)造成擠傷事故。

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