聚丙烯纖維(網(wǎng)狀) 用于水泥混凝土增強的纖維產(chǎn)品 　聚丙烯纖維　技術(shù)方案： 　　該技術(shù)通過特殊的防靜電及抗紫外線處理，使纖維在混凝土中分散均勻，能長期發(fā)揮其功效；該纖維“ Y”截面增加了纖維表面積；纖維經(jīng)過化學(xué)接枝和物理改性處理，表面粗糙多孔，大大提高了纖維與水泥基集料的結(jié)合力。聚丙烯纖維單絲聚丙烯纖維加入混凝土基料中，能迅速輕易地與砂漿混凝土材料均勻混合。由于纖維微細，比表面積大，每1cm3 的混凝土有近纖維，故能在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系，能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮、干縮等非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展；有效阻礙骨料的離析，阻礙沉降裂縫的形成。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗沖擊性能，增加混凝土的韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命延長。

聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強新材料，它是采用聚酯合成材料，經(jīng)獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，聚丙烯纖維具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強，與瀝青握裹力強等優(yōu)點，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強材料應(yīng)用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認同。 主要原理 ●它起到加強筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用，提高粘結(jié)力，增強瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層

聚酯纖維有何作用聚丙烯纖維 聚酯纖維放入混凝土存在非結(jié)構(gòu)性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強筋 ，聚丙烯纖維 增加塑性混凝土的抗張力 。聚丙烯纖維通常應(yīng)用于混凝土中次要加強筋的纖維有 ： 石棉纖維、玻璃纖維、 鋼纖維和合成纖維。但其中 ：石棉纖維由于發(fā)現(xiàn)對人體有致癌性 ， 在國際上已被禁止使用。玻璃纖維抗堿性差 ， 雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變 ， 但經(jīng)測試其作用不能持久。鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復(fù)雜、需專門的施工技術(shù)隊伍 ， 也加劇了對機器磨損等問題 。聚丙烯纖維所以 ， 改性聚丙烯合成纖維是應(yīng)用于混凝土次要加強筋中理想的材料。 聚酯纖維可以提高抗裂能力、提高抗?jié)B能力、提高抗沖擊及耐磨能力、提高抗震能力、提高抗凍能力、提高韌性及延展性、改善耐火性能、提高抗爆能力、阻止和延緩結(jié)構(gòu)主鋼筋或鋼板腐蝕 、噴射混凝土降低回彈。