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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產(chǎn)地 山東 品牌 智凱 計量單位 噸 合金管-可送貨上門,智凱鋼管(李滄區(qū)分公司)專業(yè)從事合金管-可送貨上門,聯(lián)系人:賈經(jīng)理,電話:【0527-88266222】、【17768165506】,發(fā)貨地:大東大廈,以下是合金管-可送貨上門的詳細頁面。 山東省,青島市,李滄區(qū) 2022年,李滄區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值為612.61億元,同比增長2.5%。
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美國發(fā)布的數(shù)據(jù)表明,2008年1月份美國合金鋼管的進口量為241萬噸,同比下降9.9%,環(huán)比增長32.4%。2007年1月份的進口量為268萬噸,2007年12月份的進口量為182萬噸。按照的進口許可證顯示,2008年2月份美國合金鋼管進口量為178萬噸,仍處于較低的水平,預計2月份進口量仍將保持在低水平。 船舶工業(yè)行業(yè)公布的一份報告指出,去年船舶工業(yè)三大指標均再創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計,2007年全國造船完工量1893萬載重噸,比上年增長30%;新承接船舶訂單9845萬載重噸,比上年增長132%;手持船舶訂單15889萬載重噸,比上年增長131%。 2014年,全球合金鋼管市場整體保持陰跌格局,美國市場相對較好,亞洲市場差。業(yè)內(nèi)相關機構數(shù)據(jù)顯示,2014年合金鋼管價格綜合指數(shù)為173.6點,比2013年下跌5.4%;扁平材指數(shù)為158.6點,下跌3.9%;長材指數(shù)為211.3點,下跌7.6%。 分地區(qū)來看,2014年美國合金鋼管價格指數(shù)為200.1點,比2013年上漲5.8%;歐洲為135.3點,下跌6.5%;亞洲為188.8點,下跌9.8%。展望2015年,雖然發(fā)達經(jīng)濟前景相對較好,但由于經(jīng)濟增速將繼續(xù)下降,需求也將繼續(xù)收縮,這將帶動全球2015年合金鋼管市場需求增速下降。
人工成本降不下來,山鋼的前景就出問題。山東鋼鐵集團任浩在9月份的一次集團會議中表示,山東鋼鐵集團已經(jīng)到了生死存亡的考驗期。研究一切辦法促進主業(yè)減員,是改出去,還是中止合同,待職工退休后再退到企業(yè),各種辦法都可以研究。 也可研究向合適的民營企業(yè)輸出勞務用工,這部分職工達到退休年齡時可回來退休手續(xù)。中鋼協(xié)副屈秀麗說,行業(yè)特性決定了鋼鐵業(yè)資產(chǎn)率整體偏高。通常情況下,60%-70%的資產(chǎn)率屬正常范圍,但是如果超過了80%,就有問題了。 高溫合金管:美國東南部高溫合金管價格小幅下滑10美元/短噸,為620-640美元/短噸,資源價差接近80美元/短噸,本地鋼廠承壓。不過,受庫存稅影響,多數(shù)進口資源將在明年初到岸,市場預計年末市場價格基本持穩(wěn)或小幅下滑,但明年初高溫合金管市場壓力將增大。 12cr1mov合金鋼管:近期美國12cr1mov合金鋼管價格基本維持平穩(wěn)態(tài)勢,盡管進口量激增,但因國內(nèi)需求狀況佳,市場價格并未出現(xiàn)松動。目前12cr1mov合金鋼管為810-820美元/短噸,均保持。預計未來市場需求將繼續(xù)保持平穩(wěn),但鑒于年末12cr1mov合金鋼管廠與服務中心希望盡快消化庫存,進口資源依然會對國內(nèi)市場造成一定沖擊,因此未來價格持穩(wěn)或小幅下滑,不過即使價格下滑,降幅也不會太大。
上市鋼企前三季度業(yè)績復蘇是全行業(yè)的縮影。繼7月高溫合金管行業(yè)扭虧為盈后,盈利水平保持弱復蘇的態(tài)勢。高溫合金管工業(yè)統(tǒng)計顯示,1-9月,全國86戶重點大中型高溫合金管企業(yè)實現(xiàn)利潤113億元,而去年同期則虧損60億元。 是9月的盈利水平繼續(xù),當月實現(xiàn)利潤33億元,銷售收入利潤率1.07%,為今年、兩年來的次高位。中鋼協(xié)常務副會長朱繼民近期表示,今年后兩個月高溫合金管需求不可能有較高增長,預計明年的產(chǎn)量和需求相比今年也不會有太大的增加。 由于行業(yè)供大于求、原料高位運行,金本參與高溫合金管行業(yè)價值分配等因素的影響,在較長的一段時間內(nèi),高溫合金管行業(yè)都將處于微利經(jīng)營的狀態(tài),甚至會出現(xiàn)年度虧損。近年來,高溫合金管行業(yè)與資源、能源和環(huán)境間的矛盾日益突出,環(huán)保問題已經(jīng)成為制約鋼鐵產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。 為此,在鋼鐵規(guī)劃中已經(jīng)明確提出,單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%,重點統(tǒng)計高溫合金管企業(yè)平均噸鋼排放下降39%,噸鋼化學需氧量下降7%,固體廢棄物綜合利用率97%以上??梢姡撹F產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排任務繁重。
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穿孔。有兩項成果:交叉穿孔機的穿孔,擴管穿孔。前者為適應以13Cr為中心的高合金鋼管的生產(chǎn)而成功,有利于穿孔時伴生的剪斷形變而為多數(shù)廠所采用。并配套出高溫強度高的芯棒,今后考慮含Ti、Zn、Mo合金的超長壽命芯。 后者亦很久,因用曼內(nèi)斯曼穿孔機穿孔時管端質(zhì)量不佳,致擴管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達1.2~1.3,而交叉穿孔則可達1.4~2.0,使壁厚/外徑比由7%變薄至3%,對下道工序的軋管十分有利,使軋管機架由原來的7臺減為5臺,對簡化軋管工序和節(jié)約設備投資均有利。 連續(xù)軋管。由于回程連續(xù)軋管可產(chǎn)出表面性能好、壁厚精度高的超大徑合金管,逐步代替了芯棒軋管機。加上穿孔機的工作負荷加大,為連續(xù)軋管道次創(chuàng)造了條件,更加速了節(jié)約投資的5~4機架的連續(xù)軋管機的推廣。 加之機架配置亦由X式改為VH式,進一步實現(xiàn)了緊湊化和節(jié)約設備投資。拉伸減徑軋制使過去長期存在的兩個問題均基本得到解決。首先是長度方向管端壁偏厚問題,由于連續(xù)軋管薄壁化和速度控制已基本解決;其次是外徑壓下時產(chǎn)生的內(nèi)部張力問題,通過研究軋輥形狀和張力的影響,采取了15配置的斜輥機和4輥減徑機的解決方案。
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