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        新型逃生管道超高分子逃生管道實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
        相關(guān)產(chǎn)品:
      世瑞新材料科技(自貢市分公司) 1
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      • “新型逃生管道超高分子逃生管道實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)”詳細(xì)信息
      以下是:新型逃生管道超高分子逃生管道實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價(jià)格電議
      發(fā)貨期限電議
      供貨總量電議
      運(yùn)費(fèi)說明電議
      品牌世瑞新材
      工期當(dāng)天發(fā)貨
      應(yīng)用隧道工程
      貨物總量2000米
      貨物材質(zhì)聚乙烯
      貨物規(guī)格φ800×30mm/φ860×30mm
      產(chǎn)地/廠商洛陽/世瑞
      連接方式鏈條/抱箍
      貨物顏色橘黃色
      選購新型逃生管道超高分子逃生管道實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)來四川省自貢市找世瑞新材料科技(自貢市分公司),我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號(hào)齊全,確保您購買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求,選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:李經(jīng)理-【18762195566】,地址:[洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)]。 四川省,自貢市 2022年,自貢市地區(qū)生產(chǎn)總值1638.42億元,比上年增長0.5%。
      文字或許能描繪新型逃生管道超高分子逃生管道實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)產(chǎn)品的輪廓,但視頻卻能賦予它生命。每一幀都是一次全新的體驗(yàn),每一次點(diǎn)擊都是一次心靈的觸動(dòng)??靵碛^看,讓產(chǎn)品活起來!


      以下是:新型逃生管道超高分子逃生管道實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)的圖文介紹


      世瑞新材料科技(自貢市分公司)成立多年以來,始終秉承“誠信為本、服務(wù)至上”的宗旨,公司所有 隧道逃生管道產(chǎn)品用料精良,通過服務(wù)獲得客戶的滿意; 提高客戶對(duì) 隧道逃生管道的信賴。 近年來,企業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn),生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大, 隧道逃生管道產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高,各項(xiàng)管理逐步規(guī)范,銷售額逐年猛增。我們?cè)敢酝晟频馁|(zhì)量體系, 勇于開拓、高信譽(yù)與各地區(qū)的客商攜手合作,開創(chuàng)美好未來!




      隧道逃生管道設(shè)計(jì)要求:

      1,耐沖擊-在通過高空落石實(shí)驗(yàn)逃生管道能迅速反彈,保障隧道塌方后管道不變形。

      2,搬運(yùn)方便-逃生管道必須重量輕,一到量個(gè)人完成安裝和搬運(yùn),可以節(jié)省人力物力,長度要根據(jù)隧道的大小確定,(太長會(huì)影響安裝)。

      3,可以重復(fù)利用-隧道施工一般工期較長,必須保障在長時(shí)間內(nèi)逃生管道的性能不會(huì)下降而且可以一次購買多次使用的逃生管道。

      4、逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。

      5、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,重量輕,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。

      6、逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成,所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

      7、逃生管道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。

      逃生管道是一種輕型逃生管道,拆裝迅速,施工方便。

      隧道逃生管道設(shè)置固定:

      隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管,管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m長度管節(jié),壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保隧道逃生管道承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足逃生管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。隧道逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

      隧道逃生管道技術(shù)參數(shù):

      1、密度:0.945 gcm3

      2、熱膨脹系數(shù):18×10-5℃

      3、沖擊強(qiáng)度≥110KJm2(23℃)

      4、摩擦系數(shù):0.07-0.10mm3

      5、管道分子量:250±50萬分子量

      6、拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa  拉伸斷裂伸長率≥340Mpa

      7、隧道逃生管道長度:3米/根

      8、隧道逃生管道接口形式:抱箍連接,鏈條連接

      9、拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa 縱向回縮率<3%(23℃)

      隧道施工守則:

      1)隧道洞口全部實(shí)行亮化、硬化,設(shè)置車擋及門衛(wèi)房,安裝洞內(nèi)及進(jìn)場道路監(jiān)控,實(shí)施“人員定位卡”管理;

      2)結(jié)合地質(zhì)特點(diǎn),在洞口邊坡、仰坡處完善排水設(shè)施,坡面全部進(jìn)行噴錨防護(hù);

      3)加大工藝工裝改進(jìn)措施,以“鋼筋卡具”和“端頭鋼?!北J┕べ|(zhì)量,以精細(xì)化管理保施工;

      4)實(shí)行工廠集中加工作業(yè),材料半成品全程配送,集中安裝保,以工班化細(xì)節(jié)控制保;

      5)以工班化細(xì)節(jié)控制保,并以舉辦“隧道塌方應(yīng)急演練”的形式,把教育和責(zé)任交底,一竿子插到現(xiàn)場,落實(shí)到具體的人頭;檢查從自我做起,事故從細(xì)微處防范,在工班形成人人抓,全員覆蓋的態(tài)勢(shì)。

      6)隧道 作業(yè),全程由職工員現(xiàn)場監(jiān)控, 公司全程盯控;

      7)隧道高空作業(yè),全部設(shè)置硬防護(hù),警示標(biāo)識(shí)齊全有效。

      8)設(shè)置隧道逃生管道 




             我公司是一家集新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的高新技術(shù)企業(yè),專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道。與多家科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,是上?;ぱ芯吭褐性嚮?。隧道逃生管道系統(tǒng)使用簡便,安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短,設(shè)備簡單易行,易于操作,投入不大,經(jīng)濟(jì)效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故,該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

      隧道逃生管道在施工鋪設(shè)時(shí),盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生管道。隧道逃生管道在電力工程方面應(yīng)用于工藝用水回水、化水輸送。

      公司新型隧道逃生管道為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。公司新型隧道逃生管道可重復(fù)使用,管道理論壽命在100年以上。新型隧道逃生管道分子量高,平均分子量達(dá)到300萬左右。

      公司新型隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越。選購隧道逃生管道,到公司讓你得到實(shí)惠,買得放心,公司逃生管道,隧道施工的保護(hù)神,工程人的通道!

      設(shè)置隧道逃生管道的特點(diǎn):


      和其它救援保障方法相比,隧道逃生管建造成本低廉,內(nèi)部構(gòu)造簡單,操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置對(duì)隧道施工也不會(huì)帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方,施工人員可以通過隧道逃生管道迅速穿越塌方地段,轉(zhuǎn)移至地帶。對(duì)于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足,增加人員自救能力,縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置隧道逃生管道系統(tǒng),從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。


      隧道土方坍塌事故:


      (1)開槽埋管施工中鋼板樁及支撐桿的設(shè)置現(xiàn)場技術(shù)人員施工前應(yīng)按施工規(guī)范及技術(shù)要求進(jìn)行交底。鋼板樁之間的土方挖除后應(yīng)馬上安裝橫支撐,無支撐時(shí)溝槽內(nèi)嚴(yán)禁下人。  


      (2)溝槽開挖嚴(yán)禁掏挖神仙土。如因地質(zhì)問題造成塌方形成神仙土,懸空的砼路面板應(yīng)及時(shí)。


      (3)頂管工作井及接收井逆作法灌注砼井壁時(shí)分層高度不應(yīng)大于1.2m。   


      (4)頂管工作井及接收井如地層結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,確需改變?cè)O(shè)計(jì)井壁結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)通知相關(guān)人員,同意后方可改變。


      (5)采取人工掏土頂管施工,機(jī)頭工具管刃腳應(yīng)始終保持在土體之內(nèi)。   



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