無(wú)縫管的應(yīng)用領(lǐng)域無(wú)縫管由于其優(yōu)異的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為工業(yè)制造中不可或缺的重要材料。機(jī)械制造冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓設(shè)備，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率和產(chǎn)品質(zhì)量。無(wú)縫鋼管用于制造汽車(chē)、同城拖拉機(jī)、當(dāng)?shù)睾娇盏雀呔冉Y(jié)構(gòu)鋼管，提高機(jī)械的穩(wěn)定性和性。地質(zhì)鉆探地質(zhì)鉆探用無(wú)縫鋼管是地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探的重要工具，包括鉆桿、當(dāng)?shù)劂@鋌、本地巖心管等。無(wú)縫鋼管具有高強(qiáng)度和耐腐蝕性，能夠滿足地質(zhì)鉆探的復(fù)雜環(huán)境。船舶制造船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管用于制造船舶的耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器，確保船舶的運(yùn)行。無(wú)縫鋼管能夠承受高壓和高溫環(huán)境，保證船舶的穩(wěn)定性和性。鍋爐制造低中壓鍋爐和高壓鍋爐用無(wú)縫管用于制造鍋爐的過(guò)熱蒸汽管、同城沸水管等，承受高溫高壓環(huán)境。無(wú)縫管具有優(yōu)異的耐高溫和高壓性能，保證鍋爐的運(yùn)行。石油化工石油鉆探管和石油裂化用無(wú)縫管用于石油鉆探和精密廠的爐管、同城熱交換器，承受高壓和腐蝕性環(huán)境。無(wú)縫鋼管具有優(yōu)異的耐腐蝕和耐高壓性能，保證石油鉆探和化工生產(chǎn)的運(yùn)行。流體輸送流體輸送用無(wú)縫鋼管廣泛用于輸送水、附近油、氣等流體，確保流體的輸送。無(wú)縫鋼管具有優(yōu)異的流體輸送性能，保證流體的、本地穩(wěn)定和輸送。

1、當(dāng)?shù)責(zé)彳垷o(wú)縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷，截成所需長(zhǎng)度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無(wú)縫鋼管是較先進(jìn)的方法。1.2、本地若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫管，必須采用冷軋、附近冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。1.3、本地?cái)D壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)，使擠壓件從較小的?？字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。

無(wú)縫管的生產(chǎn)工藝主要分為熱軋和冷軋（撥）兩大類(lèi)。熱軋無(wú)縫管涵蓋了多種類(lèi)型，如一般鋼管、當(dāng)?shù)氐椭袎哄仩t鋼管、本地高壓鍋爐鋼管等。而冷軋（撥）無(wú)縫鋼管則在此基礎(chǔ)上增加了更多類(lèi)型，如碳素薄壁鋼管、附近合金薄壁鋼管等。在尺寸方面，熱軋無(wú)縫管的外徑通常大于32mm，壁厚范圍為2.5-200mm；而冷軋無(wú)縫鋼管的外徑可達(dá)6mm，壁厚可至0.25mm，甚至更薄。因此，冷軋工藝在尺寸精度上相較于熱軋工藝更高。一般用途的無(wú)縫鋼管，其原材料包括10、同城20、附近30、35、附近45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼，以及16Mn、本地5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼，甚至40Cr、當(dāng)?shù)?0CrMnSi、附近45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼。經(jīng)過(guò)熱軋或冷軋工藝，這些鋼管被廣泛應(yīng)用于流體輸送管道等領(lǐng)域。特別地，由10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管，因其優(yōu)良的耐用性和經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額。5、同城40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管，因其出色的機(jī)械性能，常被用于制造汽車(chē)、附近拖拉機(jī)等重型機(jī)械的受力零件。在選用這類(lèi)無(wú)縫管時(shí)，必須確保其強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)都達(dá)標(biāo)。此外，熱軋鋼管通常以熱軋狀態(tài)或經(jīng)過(guò)熱處理的狀態(tài)進(jìn)行交貨，而冷軋鋼管則一律以熱處理狀態(tài)交貨，以保證其質(zhì)量和性能。