以下是:玄武巖纖維了解更多價(jià)格多少的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 9.5/kg |
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| 發(fā)貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 99520 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 面議 |
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| 小起訂 | 20 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 聚丙烯 |
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| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品顏色 | 白色 |
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| 適用領(lǐng)域 | 砂漿混凝土 |
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聚丙烯纖維的抗?jié)B性能與耐磨性能一直是同等材料的 的，如何讓它的性能更加的強(qiáng)大，聚丙烯纖維加入聚丙烯纖維的砼抗磨能力得到很大提高。聚丙烯材料的特點(diǎn)是強(qiáng)度高，比重低，加入砼后，對(duì)控制砼的龜裂效果比普通砼高出90%-。這是由于纖維的存在，降低了水分在砼中的遷移性，減少了泌水和體積變化，減少了砼的塑性收縮，從而減少或裂縫的產(chǎn)生。聚丙烯纖維不吸水，與酸堿不起作用，加入砼后，不會(huì)使原砼的水灰比及砼本身的性能發(fā)生變化，保證原砼的穩(wěn)定性。 聚丙烯纖維砼能較大地增強(qiáng)砼的柔韌性和抗沖擊性，從而增加砼的抗破碎性。試驗(yàn)表明，聚丙烯纖維砼比普通砼的抗沖擊能力提高l倍；柔韌性提高40%；抗疲勞性能增強(qiáng)3倍。 聚丙烯纖維砼在一定程度上能提高砼的抗彎強(qiáng)度。纖維含量在l%-2%的聚丙烯纖維砼抗彎強(qiáng)度是普通砼的1.8-2.3倍。 加入聚丙烯纖維的砼抗?jié)B性能大為加強(qiáng)，一般滲透性可降低33%-45%。纖維含量0.8kg/m3的砼抗?jié)B標(biāo)號(hào)可從素砼的S10提高到S14，抗?jié)B壓力可提高到25%。聚丙烯纖維砼良好的抗?jié)B性能對(duì)延緩滲水、防止潮濕和有害介質(zhì)對(duì)砼和鋼筋的侵蝕起到良好作用，從而延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)物的壽命。
金鴻耀工程材料有限公司(延安分公司)奉行“ 瀝青木板質(zhì)量?jī)?yōu)先”的生產(chǎn)原則，并一貫遵循對(duì)每一道工序負(fù)責(zé)，對(duì)每一個(gè) 瀝青木板產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)每一位用戶(hù)負(fù)責(zé)的質(zhì)量方針，竭誠(chéng)為用戶(hù)服務(wù)，既要把生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)關(guān)，質(zhì)量關(guān)，根據(jù)用戶(hù)的具體需要，對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的技術(shù)改造，以達(dá)到不同用戶(hù)的要求，滿(mǎn)足用戶(hù)不同環(huán)境條件下的使用效果。
聚酯纖維有何作用聚丙烯纖維 聚酯纖維放入混凝土存在非結(jié)構(gòu)性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強(qiáng)筋 ，聚丙烯纖維 增加塑性混凝土的抗張力 。聚丙烯纖維通常應(yīng)用于混凝土中次要加強(qiáng)筋的纖維有 ： 石棉纖維、玻璃纖維、 鋼纖維和合成纖維。但其中 ：石棉纖維由于發(fā)現(xiàn)對(duì)人體有致癌性 ， 在國(guó)際上已被禁止使用。玻璃纖維抗堿性差 ， 雖抗堿玻璃纖維對(duì)抗堿性有所改變 ， 但經(jīng)測(cè)試其作用不能持久。鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復(fù)雜、需專(zhuān)門(mén)的施工技術(shù)隊(duì)伍 ， 也加劇了對(duì)機(jī)器磨損等問(wèn)題 。聚丙烯纖維所以 ， 改性聚丙烯合成纖維是應(yīng)用于混凝土次要加強(qiáng)筋中理想的材料。 聚酯纖維可以提高抗裂能力、提高抗?jié)B能力、提高抗沖擊及耐磨能力、提高抗震能力、提高抗凍能力、提高韌性及延展性、改善耐火性能、提高抗爆能力、阻止和延緩結(jié)構(gòu)主鋼筋或鋼板腐蝕 、噴射混凝土降低回彈。
聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強(qiáng)鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長(zhǎng)徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門(mén)、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn)，屋面/地下防水，重負(fù)荷工程廠房/倉(cāng)庫(kù)地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉(cāng)，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機(jī)場(chǎng)道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。
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