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	為了降低排水噪聲，針對前述管材噪聲產生的原因，管道行業(yè)人員開發(fā)出多種類型的降噪管材。目前常見的主要有螺旋管、復合管、夾芯管以及上述降噪方式進行復合制備的管材等。


	  內螺旋管由若干條凸起三角形肋條，沿內壁均勻(jūn yún)地呈螺旋線分布，螺旋線與管軸線呈一定的夾角(理論上可推導出，螺旋線與管軸線保持這種夾角時，排水管具有的排水能力和通氣效果)。水流進入立管后，在螺旋肋的導流作用下，沿內壁形成較為穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動)而密實的水流膜旋流，旋轉下落。由于水流緊貼管壁，避免了橫向水流進入立管后，對立管壁的反復沖撞，由此大大減小了水流對排水立管的撞擊噪聲。同時由于水流沿立管壁旋轉下落，管中形成了一個暢通的漩渦空氣柱，減少了管道內的壓力波動，避免了橫向水流被沖撞后散亂落下與空氣相遇形成的管道噪聲和混雜夾帶氣泡產生的噪聲。


	  針對塑料(結構:合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)管材密度(單位:g/cm3或kg/m3)較小，容易受到震動而產生噪聲的缺點，一些企業(yè)通過加入特殊材料來調整管材的密度和微觀結構，開發(fā)出了新型的降低噪聲的排水管，即利用了通過降低排水時引發(fā)的管材的振動，同時密度較高的芯層具有更好的隔聲性能的原理，從而降低了噪聲的原理。球墨鑄鐵管的公稱口徑為80～2200毫米，與灰口鑄鐵管相比，強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長度有5米，6米及8米;按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發(fā)展方向。



	隨著我國工業(yè)化的加快推進，未來十年我國鋼鐵產量將逐步達到峰值。鋼鐵產業(yè)競爭將逐步從生產環(huán)節(jié)向服務環(huán)節(jié)轉移，制造業(yè)"服務化"和服務業(yè)"專業(yè)化"趨勢將更加明顯，鋼鐵產業(yè)與鋼鐵流通業(yè)的聯(lián)動融合將更加普遍，這對鋼鐵流通業(yè)發(fā)展帶來重大機遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分，還處于發(fā)展的初級階段，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。我國鋼鐵物流也要順應社會經濟發(fā)展要求，打造鋼鐵物流"升級版"，為鋼鐵產業(yè)轉型升級提供重要支撐，據(jù)第七屆中國鋼鐵物流合作論壇發(fā)言人的觀點表示，中國鋼鐵物流可以從以下幾點進行升級改變。


	  一 轉變經營模式，加快從傳統(tǒng)的貿易商向流通商、物流商轉型，改變一買一賣賺取差價的"坐商"經營模式，主動接近客戶、主動開辟市場、主動服務，挖掘客戶需求，提供差異化服務，為客戶創(chuàng)造更多價值，打造高端服務品牌。這是贏得市場的重要手段，也是今后發(fā)展的生存之道。


	  二 推動產業(yè)融合，加快延伸產業(yè)鏈條，與上下游企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，建立供應鏈戰(zhàn)略合作關系。深度嵌入產業(yè)鏈，與客戶實現(xiàn)"捆綁式"發(fā)展，逐步由"競爭"走向"競合"，形成你中有我，我中有你的利益共同體，整個供應鏈的競爭力。這將從根本上改變產業(yè)競爭格局，推動整個產業(yè)轉型升級。


	  三 堅持創(chuàng)新驅動，重點加強和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿易結算、物流金融等物流增值服務，加快由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變。近兩年，雖然物流金融業(yè)務出現(xiàn)較大風險，但是隨著監(jiān)管體系的完善和管理制度的規(guī)范，物流金融創(chuàng)新對整個產業(yè)的帶動作用還將進一步增強。這有利于增加物流服務效益，物流業(yè)在整個產業(yè)中的地位。


	  四 鼓勵平臺發(fā)展，當前，電子商務對社會經濟的影響日益增強。要開發(fā)利用網(wǎng)上交易平臺，克服現(xiàn)貨市場的不足，推進商流、物流、資金流、信息流的集成運作，形成虛擬與實體網(wǎng)絡"無縫對接"的電子商務運營模式，這是現(xiàn)貨市場未來發(fā)展的重要路徑選擇。


	  同時，要鼓勵平臺之間的隨著市場進一步開放，客戶對服務網(wǎng)絡的廣度和深度要求將不斷。要順應客戶需要，逐步拓展物流網(wǎng)絡，推進物流倉儲和配送中心布局建設，推動連鎖復制和兼并重組，形成區(qū)域性和全國性的物流服務網(wǎng)絡體系。



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