以下是:砂漿混凝土纖維來電咨詢廠家電話的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 9.5/kg |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 99520 |
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運費說明 | 面議 |
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小起訂 | 20 |
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產品材質 | 聚丙烯 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品顏色 | 白色 |
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適用領域 | 砂漿混凝土 |
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金鴻耀工程材料(江蘇省分公司)是一家集 瀝青木板研發(fā)、生產、銷售和技術服務為一體的高新企業(yè)。公司擁有科學、完整的質量管理體系,高精度的 瀝青木板生產設備和認真負責的員工,主要生產銷售 瀝青木板,適用領域較廣。公司秉承“誠實守信,品質為先”的文化理念,高質價比的 瀝青木板產品、豐富的實踐經驗和完整的系統解決方案、服務于客戶需求。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。



聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。具有抗拉強度高,韌性與分散性好,與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結度為3.52Mpa。聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑; 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預應力鐵路軌枕,聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕; 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施; 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管; 其它建筑工程:房屋建筑、預制樁、框架節(jié)點,屋面/地下防水,重負荷工程廠房/倉庫地面,簿壁蓄水結構/料倉,維修加固工程,地下電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設30- -80kg/m3,橋梁建設50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工,不需作特別調整。



聚丙烯纖維是一種常用的過濾材料,在很多行業(yè)中都有著廣泛的應用?;炷?、聚丙烯纖維保溫砂漿等材料中也經常添加該纖維,這樣有助于阻止水泥混凝土的離析現象。 1.聚丙烯纖維在制造歷程中,顛末特殊靜電及抗紫外線處理,使纖維在混凝土砂漿中不結團且均勻漫衍,并具有抗紫外線老化的特征,以保證在混凝土、保溫砂漿中能長期發(fā)揮功效。 2.它可以控制混凝土或砂漿因塑性緊縮干裂或溫度等變化所惹起的縫隙,當水泥基料中摻入該纖維后,會提高抗裂能力1.2倍以上,在配比合理、施工范例情況下,可完全防止縫隙的出現。 3.該產品還可以大幅度提高混凝土或砂漿的抗裂、抗磨損、抗凍融,淘汰塑性沉降和龜裂及抗打擊的能力。 我們要想更好地使用聚丙烯纖維,使其在生產過程中發(fā)揮其應有的效用,就需要對它的作用機理有透徹的了解,由此可見,了解上述內容還是很有必要的。


聚丙烯纖維在建筑工程用于混凝土的施工非常方便,既可用于澆筑混凝土,聚丙烯纖維又可用于噴射混凝土,預制混凝土和現澆混凝土。具體施工技術參考如下 1、聚丙烯纖維在混凝土中的摻量以體積來計算,一般情況下每立方米混凝土摻入量為0.9-1.2kg,纖維的長度為12-19MM。 2、摻加纖維不用改變原有混凝土的配合比,對某些抗裂性能要求較高的混凝土工程,也可以采用同時摻加聚丙烯纖維和膨脹劑。其中聚丙烯纖維可以減少塑性收縮裂隙縫,而膨脹劑可以減少干縮裂縫兩者相輔相成。 3、聚丙烯纖維為了防止聚丙烯纖維在混凝土中成團,或者分散不均勻,聚丙烯纖維可以采用分批均勻加入的方法, 采用機械強制攪拌。聚丙烯纖維可以在混凝土攪拌前、攪拌過程中或攪拌完成后等多種不同情況下加入。一般情況下,在加入完干料(砂石、水泥等)和水后再加入聚丙烯纖維,攪拌時間可以根據攪拌方法和攪動拌機種類來定。一般攪拌時間要比普通混凝土延長30-60S。



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