以下是:高溫合金管發(fā)貨就是快的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
電議
產(chǎn)地
中國(guó)
品牌
無(wú)錫拓亞
材質(zhì)

GH1015、daoGH1035、GH1040、GH1131、GH1140、
GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696
、
GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605,GH600、
GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090
用途
用于制造航空、艦艇和工業(yè)用高溫部件，還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆、石油化工設(shè)備以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置等。
	
  
 
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高溫合金管分類(lèi)：常用的高溫合金有鐵基、鎳基和鈷基3種。

鐵基超耐熱合金，鐵基高溫合金管是奧氏體不銹鋼發(fā)展起來(lái)的，含有一定量的鉻和鎳等元素。它是中等溫度（600~800℃）條件下使用的重要材料，具有校核的中溫力學(xué)性能和良好的熱加工塑性，合金成分比較簡(jiǎn)單，成本較低。主要用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)上渦  ，也可以制作導(dǎo)向葉片、渦輪葉片、燃燒室，以及其他承力件、緊固件燈。另一用途是制作柴油機(jī)上的廢氣增壓渦輪。

鎳基超耐熱合金，以鎳為基體（含量一般大于50%）、在650~1000℃范圍內(nèi)具有較的強(qiáng)度和良好的抗氧化性、抗燃?xì)飧g能力的高溫合金。

鎳基合金是高溫合金中應(yīng)用廣、高溫強(qiáng)度的一類(lèi)合金。其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多的合金元素，且能保持較好的穩(wěn)定性；二是可以形成共格有序的A3B型金屬間化合物γ’-[Ni(Al,Ti)]相作為強(qiáng)化相，使合金的得到有效的強(qiáng)化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強(qiáng)度；三是很含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃?xì)飧g能力。

鈷基合金一般含鎳10%~22%，鉻20%~30%以及鎢、鉬、鉭和鈮等固溶強(qiáng)化和碳化物形成元素，含碳量很高，是一類(lèi)以碳化物為主要強(qiáng)化相的高溫合金。鈷基合金的耐熱能力與固溶強(qiáng)化元素和碳化物形成元素含量多少有關(guān)。



高溫合金管發(fā)展

從20世紀(jì)30年代后期起，英、德、美等國(guó)就開(kāi)始研究高溫合金。二戰(zhàn)期間，為了滿足新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，高溫合金的研究和使用進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。40年代初，英國(guó)首先在 80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ┡相以進(jìn)行強(qiáng)化，研制成種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期，美國(guó)為了適應(yīng)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要，開(kāi)始用 Vitallium鈷基合金制作葉片。此外，美國(guó)還研制出 Inconel鎳基合金，用以制作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。以后，冶金學(xué)家為進(jìn)一步提高合金的高溫強(qiáng)度，在鎳基合金中加入鎢、鉬、鈷等元素，增加鋁、鈦含量，研制出一系列牌號(hào)的合金，如英國(guó)的 “Nimonic”，美國(guó)的“Mar-M”和“IN”等；在鈷基合金中,加入鎳、鎢等元素，發(fā)展出多種高溫合金，如 X-45、HA-188、FSX-414等。由于鈷資源缺乏，鈷基高溫合金發(fā)展受到限制。40年代，鐵基高溫合金也得到了發(fā)展，50年代出現(xiàn) A-286和Incoloy901等牌號(hào)，但因高溫穩(wěn)定性較差，從60年代以來(lái)發(fā)展較慢。蘇聯(lián)于1950年前后開(kāi)始生產(chǎn)“ЭИ”牌號(hào)的鎳基高溫合金，后來(lái)生產(chǎn)“ЭП”系列變形高溫合金和“ЖС”系列鑄造高溫合金。中國(guó)從1956年開(kāi)始試制高溫合金,逐漸形成“GH”系列的變形高溫合金和“K”系列的鑄造高溫合金。70年代美國(guó)還采用新的生產(chǎn)工藝制造出定向結(jié)晶葉片和粉末冶金渦  ，研制出單晶葉片等高溫合金部件，以適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口溫度不斷提高的需要。


高溫合金管工藝性能與要求： 

1、固溶處理溫度范圍是1160℃～1190℃，在1175℃左右。

為得到的蠕變強(qiáng)度，建議冷卻方式為水淬。對(duì)于厚度小于1.5mm 的材料，也可采用快速空冷。去應(yīng)力退火溫度為870℃。在熱處理過(guò)程中，必須保持工件清潔。

2、去氧化皮的表面氧化物和焊縫周?chē)暮冈母街员炔讳P鋼更強(qiáng)，使用細(xì)晶砂帶或細(xì)晶砂輪進(jìn)行打磨。

3在用HNO3/HF 混合酸進(jìn)行酸洗前必須噴砂或打磨將氧化膜打碎。

4、機(jī)加工 的機(jī)加工要在固溶處理態(tài)進(jìn)行。由于Nicrofer 4722 Co 的加工硬化較高，因此宜采用低切削速度和重進(jìn)刀進(jìn)行加工，才能車(chē)入已冷作硬化的表層下面。

5、焊接 能用各種焊接工藝焊接，如鎢電極惰性氣體保護(hù)焊、等離子弧焊、手工亞弧焊、金屬極惰性氣體保護(hù)焊、熔化極惰性氣體保護(hù)焊。優(yōu)先考慮采用脈沖電弧焊。焊接前，材料需為固溶處理態(tài)，去除氧化皮、油污和各種標(biāo)記印痕，焊縫兩邊約25mm 寬范圍需打磨至光亮金屬表面。采用低熱量輸入，層間溫度不超過(guò)100℃。 

6、不需要焊前和焊后熱處理。



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