咸陽三原精密管軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀)因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。拉撥鋼材：將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。將帶鋼送入12cr5moi合金鋼管機(jī)組，經(jīng)多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調(diào)整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm并使焊口兩端齊平。如間隙過大，則造成鄰近效應(yīng)減少，渦流熱量不足，焊縫晶間接合不良而產(chǎn)生未熔合或開裂。如間隙過小則造成鄰近效應(yīng)增大，焊接熱量過大，造成焊縫燒損；或者焊縫經(jīng)擠壓、滾壓后形成深坑，影響焊縫表面質(zhì)量。12cr5moi合金鋼管焊接溫度主要受高頻渦流熱功率的影響，高頻渦流熱功率主要受電流頻率的影響，渦流熱功率與電流激勵(lì)頻率的平方成正比；而電流激勵(lì)頻率又受激勵(lì)電壓、電流和電容、電感的影響。激勵(lì)頻率公式為：f=1/[2π(cl1/...式中：f-激勵(lì)頻率(hzc-激勵(lì)回路中的電容(f電容=電量/電壓；l-激勵(lì)回路中的電感，電感=磁通量/電流?當(dāng)輸入熱量不足時(shí)，被加熱的焊縫邊緣達(dá)不到焊接溫度，12cr5moi合金鋼管組織仍然保持固態(tài)，形成未熔合或未焊透；當(dāng)輸入熱時(shí)不足時(shí)，被加熱的焊縫邊緣超過焊接溫度，產(chǎn)生過燒或熔滴，使焊縫形成熔洞。

未來的咸陽三原精密管發(fā)展前途依然很多的是便于緊密結(jié)合市場銷售，比如，根據(jù)市場銷售的整體發(fā)展 前途進(jìn)行必不可少的整治，調(diào)整發(fā)展前途這種，雖然管道市場銷售的發(fā)展趨向變化算不上是變幻無 常，僅僅也盡量要把握方向和脈博，才能夠在市場銷售中獲得更高的贏利。預(yù)計(jì)在未來的一年當(dāng)中 ，咸陽三原精密鋼管還會繼續(xù)獲得更加穩(wěn)定的發(fā)展趨向，這全是在我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的乘勢所往，需求量的 提高，會極大水平的刺激生產(chǎn)制造，從而獲得更高的。 　　僅僅咸陽三原精密管就具備區(qū)位優(yōu)勢的優(yōu)勢，因?yàn)樗谋砻娌灰妆谎趸?，這重要和組成咸陽三原精密鋼管的原材 料是離不了的。高精密不銹鋼鋼管是靠其表面造成的一層超薄而堅(jiān)固細(xì)致的穩(wěn)定的富鉻氧化膜( 性防護(hù)膜)，防止氧分子的再度滲入、再度氧化，而獲得抗銹蝕的專業(yè)能力。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和咸陽三原精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用咸陽三原精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）咸陽三原精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫咸陽三原精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。