目前，大部分電廠都在采取去庫存策略，電不銹鋼道路欄桿消耗不銹鋼道路欄桿數(shù)量略高于調(diào)入不銹鋼道路欄桿數(shù)量，促使重點電廠和沿海電廠存不銹鋼道路欄桿雙雙出現(xiàn)小幅回落。預計在下旬，不銹鋼道路欄桿價跌至元/噸；隨后，受不銹鋼道路欄桿企業(yè)發(fā)運成本支撐，不銹鋼道路欄桿價跌幅收窄。而在不銹鋼道路欄桿價跌至谷底，即將企穩(wěn)之際，沿海地區(qū)部分用戶將出現(xiàn)抄底心里，拉不銹鋼道路欄桿船舶將出現(xiàn)增加，市場形勢趨向好轉(zhuǎn)。經(jīng)歷了三四月份長時間的消耗之后，沿海電廠存不銹鋼道路欄桿逐漸接近甚至低于去年同期水平，存不銹鋼道路欄桿可用天數(shù)進一步減少。加之五月份大秦線要進行為期近一個月的集中檢修；雖然大秦線檢修對市場的影響很小，但對用戶的心里壓力依然存在，部分中小用戶采購和拉運不銹鋼道路欄桿的積極性將有所恢復。五六月份，隨著部分沿海電廠減少進口不銹鋼道路欄桿采購，將需求轉(zhuǎn)向國內(nèi)；加之上游采取以銷定產(chǎn)等措施，主動控制不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量，主要發(fā)運港口也在積極的降低庫存，加快不銹鋼道路欄桿周轉(zhuǎn)，促使不銹鋼道路欄桿市場行情逐漸轉(zhuǎn)好。此外，在新的長協(xié)合同簽訂以后，合同針對下游有強制履約率限制的情況下，不銹鋼道路欄桿企之間價格戰(zhàn)有可能會弱化，快速下跌的局面很快將結(jié)束；預計不銹鋼道路欄桿價還會保持低位運行一段時間，直到下游需求呈現(xiàn)恢復性增長。

聊城不銹鋼復合管護欄廠以南鋼永鋼等為代表的鋼鐵企業(yè)對期貨的運用已經(jīng)逐漸形成了一套完整的運作體系，去年通過期貨套保在很大程度上對沖了巴西礦難導致的礦價上漲風險。同時，用期貨價格來定價也是管理價格風險的有效手段。記者從本鋼集團了解到，該企業(yè)根據(jù)實際情況擇優(yōu)成為基差制定方或點價方，選擇靈活的點價期與交貨期，促進全產(chǎn)業(yè)貿(mào)易模式優(yōu)化和完善。去年以來的不銹鋼橋梁欄桿價格大幅波動，給傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)敲響了警鐘，那就是企業(yè)在日常經(jīng)營的同時，應該嘗試利用衍生品來管理價格風險。實際上，當市場價格大幅波動的時候，期貨市場較好的流動性為產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供了更有效的套保機會。目前，我國黑色系期貨品種包括不銹鋼復合管欄桿不銹鋼橋梁欄桿焦煤焦炭等，覆蓋原料和產(chǎn)品兩端，體系日益完善和豐富，為鋼鐵企業(yè)提供了產(chǎn)銷兩端的避險工具。因此，鋼鐵企業(yè)要發(fā)揮期貨“主場”優(yōu)勢，擔當市場參與的主力角色。年，鋼鐵行業(yè)繼續(xù)深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鞏固去產(chǎn)能成果，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級，推動全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，行業(yè)運行總體平穩(wěn)。