柴油發(fā)電機(jī)出租廠家的防火設(shè)施及排氣出口溫度講說 柴油發(fā)電機(jī)出租廠家的防火設(shè)施及排氣出口溫度講說,電機(jī)組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險(xiǎn)。謹(jǐn)慎處理這些物質(zhì)可以防患于未然。同時(shí)，機(jī)房應(yīng)確保有已充滿的CO2和干粉滅火器，以策。用戶必須懂得如何使用這些器具。 　　一、確保安放發(fā)電機(jī)組的機(jī)房有足夠的通風(fēng)條件。 　　二、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。 　　三、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等，遠(yuǎn)離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產(chǎn)生電弧或火花，因電弧會(huì)使燃料或氣體引起爆炸。 　　四、切不可在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將燃料注入油箱。 　　五、切不可在已知有燃料泄露時(shí)還試圖開機(jī)。 　　六、在排氣系統(tǒng)中如積存過量的未燃?xì)怏w時(shí)，要特別小心，因存有潛在的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。這些氣體是由于反復(fù)起動(dòng)開機(jī)而未有起動(dòng)，或因檢查氣閥，而積存的，應(yīng)先把氣排走后再起動(dòng)。 　 一.渦輪增壓器利用發(fā)電機(jī)排氣能量的動(dòng)力,吹動(dòng)渦輪,帶動(dòng)共軸的壓氣機(jī)輪一起高速旋轉(zhuǎn),壓氣機(jī)將新鮮空氣壓縮后供給發(fā)電機(jī)工作。渦輪增壓器使發(fā)電機(jī)功率大幅度提高,油耗率下降,噪聲和排污減少,有效改善發(fā)電機(jī)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保性能。 　　二.渦輪增壓和機(jī)械增壓的比較； 　　三.柴油機(jī)渦輪增壓器工作原理和作用； 　 四.消耗的能量直接結(jié)果是尾氣壓力的降低,由于有等熵膨脹效應(yīng)可能會(huì)有一定的溫度降低。如果要計(jì)算的話:給出條件,可以讓化工系學(xué)化工熱力學(xué)的人算一下,渦輪進(jìn)口尾氣的組分,溫度,壓力,渦輪出口壓力,渦輪輸出功,等-----應(yīng)該可以計(jì)算出出口溫度。

柴油發(fā)電機(jī)組主要由哪幾部分組成？ 一、柴油機(jī)系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械設(shè)備，其發(fā)電原理是通過其他輔助動(dòng)力帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸進(jìn)氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣行程。當(dāng)活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，氣缸進(jìn)排氣門關(guān)閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當(dāng)活塞達(dá)到頂端時(shí)，經(jīng)過油濾裝置過濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時(shí)氣體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動(dòng)，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)過若干個(gè)工作循環(huán)后，柴油機(jī)組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉(zhuǎn)工作。 二、同步交發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 上述過程中進(jìn)行的是化學(xué)能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，那么機(jī)械能又是如何轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿哪?？結(jié)構(gòu)上，同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈在磁場(chǎng)中切割磁力線，由電磁感應(yīng)原理可知，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 三、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 眾所周知，同步發(fā)電機(jī)需要直流電流勵(lì)磁。供給同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的電源及其附屬設(shè)備統(tǒng)稱為勵(lì)磁系統(tǒng)，一般由勵(lì)磁功率單元和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器兩個(gè)部分組成。勵(lì)磁功率單元向同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流，而勵(lì)磁調(diào)節(jié)器則根據(jù)輸入信號(hào)和給定的調(diào)節(jié)準(zhǔn)則控制勵(lì)磁功率單元的輸出。

交流電動(dòng)機(jī)常見故障及原因分析 發(fā)電機(jī)租賃廠家維曼，為大家分析交流電動(dòng)機(jī)的常見故障及原因： 一、異步電機(jī)的故障檢查 1.聽聲音 。交流異步電機(jī)在運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)較細(xì)的嗡嗡聲，沒有忽高忽低的變化，是正常的聲音；相反若聲音粗、且有尖銳的嗡嗡、咝咝聲是存在故障的先兆，應(yīng)考慮以下原因： （l）鐵芯松動(dòng)， 電機(jī)在運(yùn)行中的振動(dòng)，溫度忽高忽低的變化，會(huì)使鐵芯固定螺栓變形，造成硅鋼片松動(dòng)，產(chǎn)生大的電磁噪聲。 （2）轉(zhuǎn)子噪聲 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音，由冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的，是一種嗚嗚聲，著有像敲鼓時(shí)的咚咚聲，這是電機(jī)在驟然啟動(dòng)、停止、反接制動(dòng)等變速情況下，加速力矩使轉(zhuǎn)子鐵芯與軸的配合松動(dòng)所造成的，輕者可繼續(xù)使用，重者拆開檢查和修理。 （3）軸承噪聲 電機(jī)在運(yùn)行中，必須注意軸承聲音的變化，不同的部位，不同的故障，有不同的聲音。如嘎吱嘎吱聲，是軸承內(nèi)滾槍的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生，它與軸承的間隙、潤(rùn)滑脂狀態(tài)有關(guān)。咝咝聲是金屬摩擦聲，一般由軸承缺油于磨所致，應(yīng)拆開軸承添潤(rùn)滑脂劑等。 2.利用溴覺。如焦糊味，是絕緣物燒烤發(fā)出的，且隨電機(jī)溫度的升高，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)冒煙；如油焦味，多半是軸承缺油，在接近干磨狀態(tài)時(shí)油氣蒸發(fā)出現(xiàn)的異味。 3.利用手感。 若用手一觸及電機(jī)外殼便感到很燙，溫度值很高，應(yīng)檢查原因，如：負(fù)荷過重、電壓過高等，然后針對(duì)原因排除故障。 二、常見故障的原因 1.電動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)力矩，或空載時(shí)不能啟動(dòng)，并發(fā)出不正常聲音。原因：（l）三相電源電路（包括閘刀開關(guān)、引線定子繞組）有一相斷電，造成單相啟動(dòng)。（2）電源電壓過低。（3）軸承過度磨損，使轉(zhuǎn)子靠近定子的一側(cè)，造成定子與轉(zhuǎn)子不同心，氣隙不均勻。 2.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩小，有載時(shí)不能啟動(dòng)，負(fù)載增大時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)，有時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈雜聲，局部發(fā)熱。原因：電網(wǎng)電壓低，繞組有匝間短路，轉(zhuǎn)子繞組中有斷線或脫焊現(xiàn)象，啟動(dòng)后一相斷線造成單相運(yùn)行。 3.啟動(dòng)電流大，而且不平衡，聲響大，造成保護(hù)裝置動(dòng)作而切斷電源。原因：定子繞組接線方法可能不正確，繞組對(duì)地絕緣老化。 交流電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中由于絕緣、老化、摩擦、振動(dòng)等原因，難免發(fā)生故障。若能及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)和排除這些故障，才能有效地防止事故的發(fā)生。 山東維曼機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃廠家 ，租賃的發(fā)電機(jī)組在相同品牌，相同配置的柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家中性價(jià)比高，所有規(guī)格柴油發(fā)電機(jī)組均免費(fèi)上門指導(dǎo)安裝，均能享受完善的售后服務(wù)，請(qǐng)全國各地的用戶放心使用。