以下是:甘肅省張掖市鄉(xiāng)村公交站臺(tái)候車(chē)亭暢銷(xiāo)全國(guó)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1400/個(gè) |
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| 發(fā)貨期限 | 7 |
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| 供貨總量 | 8666 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流運(yùn)輸 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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| 是否廠(chǎng)家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 金屬 不銹鋼 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 同德 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 6000*2600*1500 |
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| 發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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| 加工定制 | 加工定制 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 003 |
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| 可售賣(mài)地 | 全國(guó)各地 |
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| 產(chǎn)品重量 | 500KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 任意 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 3 |
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| 外形尺寸 | 6000*2600*1500 |
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| 適用領(lǐng)域 | 戶(hù)外 景區(qū) |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | IS9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 0 |
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| 工作溫度 | 0 |
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| 發(fā)貨時(shí)間 | 7 |
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| 范圍 | 鄉(xiāng)村公交站臺(tái)候車(chē)亭暢銷(xiāo)全國(guó)供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 甘州區(qū)、民樂(lè)縣、臨澤縣、高臺(tái)縣、山丹縣等區(qū)域。 |
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【全新視界！】鄉(xiāng)村公交站臺(tái)候車(chē)亭暢銷(xiāo)全國(guó)產(chǎn)品視頻，帶你領(lǐng)略產(chǎn)品新風(fēng)尚！
以下是:甘肅張掖鄉(xiāng)村公交站臺(tái)候車(chē)亭暢銷(xiāo)全國(guó)的圖文介紹
城市化帶來(lái)的諸如交通等問(wèn)題也越來(lái)越突出，而有效的利用城市道路交通的空間資源，緩解城市交通的緊張局面，優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)是全世界公認(rèn)的一種解決大城市交通問(wèn)題的基本途徑，并且隨著城市規(guī)模的擴(kuò)人，客運(yùn)量的增加、低碳生活的召喚，公交使用頻率也逐漸在增大，而公交站臺(tái)又是公交系統(tǒng)中的重要紐成部分，由此涉及的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)也越來(lái)越受到重視。公交站臺(tái)也即月臺(tái)，不僅是乘客候車(chē)的作用同時(shí)也是供上下乘客裝卸貨物的平臺(tái)。公交站臺(tái)從深層面上來(lái)說(shuō)是一個(gè)展示城市形象的窗口和平臺(tái)，站臺(tái)設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足人們功能方便視覺(jué)審美等設(shè)計(jì)基本要素的同時(shí)也客觀(guān)反映了城市的總體文明進(jìn)程。
同德廣告設(shè)備(張掖市分公司)自成立以來(lái)，就以“誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)，高質(zhì)服務(wù)”作為服務(wù)理念，一方面積j i開(kāi)拓 成品移動(dòng)廁所市場(chǎng)，緊跟信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流，不斷增強(qiáng) 成品移動(dòng)廁所中心技術(shù)實(shí)力，同時(shí)還大力加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高員工的整體素質(zhì)，樹(shù)立良好形象。并結(jié)合客戶(hù)實(shí)際情況科學(xué)有效的 成品移動(dòng)廁所方案！歡迎來(lái)電咨詢(xún)！
它們不僅為乘客提供了一個(gè)在等待公交車(chē)時(shí)遮蔽風(fēng)雨、防曬防寒的場(chǎng)所，更是城市文明的體現(xiàn)。這些等候亭通常設(shè)計(jì)得既實(shí)用又美觀(guān)，它們不僅滿(mǎn)足了基本的等候功能，還能夠融入城市景觀(guān)，城市形象，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。為便乘客休息，等候亭內(nèi)通常會(huì)配備一排排整齊的座椅。座椅的設(shè)計(jì)既考慮了舒適性，也兼顧了空間的利用效率。座椅的數(shù)量和布局會(huì)根據(jù)等候亭的大小和人流量進(jìn)行合理規(guī)劃，確保每位乘客都能找到合適的位置坐下。設(shè)計(jì)師們?cè)谧卧O(shè)計(jì)上也不斷創(chuàng)新，有的座椅甚至配備了充電接口，滿(mǎn)足了現(xiàn)代人對(duì)電子設(shè)備的依賴(lài)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量尤其是私人汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿(mǎn)足城市居民不斷增長(zhǎng)的交通需求，建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)是必要的。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車(chē)在運(yùn)送能力、運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，公共汽車(chē)已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。
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