以下是:上海市閘北區(qū)橋梁伸縮縫_雙向滑動支座支持定制的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 465/米 |
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| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
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| 供貨總量 | 10002 |
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| 運費說明 | 包郵 |
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| 小起訂 | 10 |
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| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
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| 是否廠家 | 是廠家 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q345C |
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| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 80型 |
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| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 產(chǎn)品型號 | C/D/E/F等 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產(chǎn)品重量 | 38Kg |
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| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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| 質(zhì)保時間 | 50年 |
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| 外形尺寸 | d80型 |
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| 適用領(lǐng)域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 工作溫度 | 常溫-25℃～+60℃、耐寒-40℃～+60℃ |
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| 產(chǎn)品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
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| 型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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| 伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 類型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
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| 用途 | 能保證橋面平坦，讓車輛行駛性能良好 |
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| 功能 | 能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮，能吸震緩沖(防水性能) |
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| 風(fēng)格 | 防水防塵防震安裝方便 (結(jié)構(gòu)簡單) |
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| 應(yīng)用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
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| 伸縮縫材質(zhì) | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | JT/T327-2004（公路橋梁伸縮裝置） |
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| 防水密封膠條材質(zhì) | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
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| 范圍 | 橋梁伸縮縫_雙向滑動支座供應(yīng)范圍覆蓋上海市、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)等區(qū)域。 |
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劉經(jīng)理-【15610882955】。 上海市,閘北區(qū) 閘北一詞，源于蘇州河（吳淞江）上的兩座水閘。清代康熙十四年（1675年）今福建路橋附近的吳淞江上建了一座水閘，就是后來所稱的老閘。雍正十三年（1735年），在老閘西面三里外的金家灣（今新閘路橋附近）又建一水閘，稱為新閘。嘉慶年間，因吳淞江上船來船往，貿(mào)易興旺，在老閘和新閘周圍形成了兩個市集，新閘市集為吳淞江下游航運的主要舶船地，集上有船作、鐵鋪和商肆，市面較盛，而市集附近的吳淞江北岸區(qū)域大多仍是田野。上海開埠以后，新閘、老閘北面也開始發(fā)展，閘北之名開始出現(xiàn)。
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以下是:上海閘北橋梁伸縮縫_雙向滑動支座支持定制的圖文介紹
瑞誠工程橡膠(上海市閘北區(qū)分公司)是一家集 橋梁橡膠支座設(shè)計開發(fā)，生產(chǎn)設(shè)備制造，安裝為一體的企業(yè)，不但擁有先進的理念，而且擁有完善的售后服務(wù)團隊，能隨時為企業(yè)提供咨詢設(shè)計，售前及售后服務(wù)，公司始終致力于本地化生產(chǎn)，為客戶實現(xiàn) 橋梁橡膠支座快速生產(chǎn)應(yīng)用的企業(yè)。
橋梁伸縮縫是指橋面變形的要求。伸縮縫通常設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁鉸接處。要求橋梁伸縮縫能夠在平行和垂直于橋梁軸線的兩個方向上自由伸縮，堅固可靠。過往是指橋面變形的要求。伸縮縫通常設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁鉸接處。要求橋梁伸縮縫能夠在平行和垂直于橋梁軸線的兩個方向上自由伸縮。
堅固可靠。過往車輛應(yīng)平穩(wěn)，無突然跳躍和噪音;防止雨水和浮渣泥滲入堵塞;安裝、檢查、維護和污垢應(yīng)簡單方便。設(shè)置伸縮縫的地方，欄桿與橋面鋪裝必須斷開。橋梁伸縮縫的作用是調(diào)整車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁施工數(shù)據(jù)之間的位移和結(jié)合。斜橋的伸縮裝置一旦破壞，將嚴重影響行車的速度和穩(wěn)定性。
甚至造成行車事故。.橋梁伸縮縫的安裝設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)較薄的部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于自然，受各種自然因素的影響。下面為大家簡單介紹一下，橋梁伸縮縫損壞的原因有哪些?在設(shè)計過程中沒有仔細考慮梁的末端。在反復(fù)荷載作用下，梁端損壞，伸縮安裝失敗。此外，有時變形量計算不當(dāng)，橋梁伸縮縫使用過大的伸縮間距。
導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)剛度缺乏被錨固構(gòu)件的強度，在運行中造成不同程度的損壞;對橋梁伸縮縫的后澆填料沒有認真對待、精心挑選，導(dǎo)致伸縮裝置運行質(zhì)量下降，造成不同程度的損壞。損害。施工過程中，橋梁伸縮縫間距未按設(shè)計要求完成，人為放大縮小。定位角度不正確，導(dǎo)致伸縮安裝無法正常工作。
這樣就會出現(xiàn)縫距太小跳車、橡膠膨脹節(jié)過擠鼓脹等問題。因為縫距過大，載荷下的剪切力和車輛慣性會使松動的伸縮縫橡膠脫離定位角，造成另一種跳動。橋梁伸縮縫裝置在施工過程中存在的缺陷以及橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的缺陷，都會導(dǎo)致橋梁伸縮縫在應(yīng)用過程中反復(fù)荷載作用下?lián)p壞。為減少橋梁伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。
伸縮縫裝置的安裝，為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及MZL160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上。橋梁伸縮縫是連接梁與路的重要結(jié)構(gòu)部件，是較易受到破壞而難修的部位。橋梁伸縮縫是熱軋整體成型的，主要分為異型鋼、錨固鋼環(huán)、防水密封膠帶、預(yù)埋豎向鋼筋、橫向分布鋼筋。
橋梁在營運過程中，橋梁伸縮縫裝置是承受較大動力載荷的附件，橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，較易造成伸縮縫損壞。由于橋梁伸縮縫裝置損壞至一定程度即會引起橋面跳車，從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)。因此對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進行修復(fù)，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。
影響橋梁伸縮縫之伸縮量大小的因素
1、混凝土的縮短和徐變。混凝土的縮短和徐變是混凝土本身所固有的一種特性， 是一種隨機的現(xiàn)象，水灰比、塌落度、水泥品種、配合比、溫度、相對濕度、混凝土的加載齡期、持荷時間、混凝土的強度等對混凝土的縮短和徐變影響很大。
應(yīng)注意的是， 安裝伸縮設(shè)備時，縮短和徐變現(xiàn)已發(fā)展到必定程度，計算時橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，應(yīng)以安裝時間作為基準(zhǔn)時間，對混凝土的縮短和徐變系數(shù)能夠折減。
2、溫度的改變。溫度改變主要受橋梁所在的緯度、季節(jié)和時間、大氣透明度、橋梁結(jié)構(gòu)及其資料的熱性能等要素的影響。
溫度改變對橋梁的影響又分為線形溫度改變和非線形溫度改變。其間， 線形溫度改變引起的橋梁結(jié)構(gòu)伸縮量占結(jié)構(gòu)悉數(shù)伸縮量的絕大部分，因此，經(jīng)過分析線性溫度改變對橋梁結(jié)構(gòu)的效果，就基本上能夠確定橋梁結(jié)構(gòu)所在的溫度改變規(guī)模。
3、斜橋和彎橋時的變位。
4、各種荷載引起的橋梁結(jié)構(gòu)的撓曲。
5、縱向斜度對伸縮改變的影響。橋梁伸縮設(shè)備處于縱向斜度并且又水平安裝時， 伸縮不僅在水平方向變位，在筆直方向也有必定的錯位。
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