以下是:廣西省北海市耐磨鋼板,Q355D鋼板真正讓利給買(mǎi)家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 6200/噸 |
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發(fā)貨期限 | 一天 |
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供貨總量 | 52585 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 80 |
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小起訂 | 1公斤 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 65錳 |
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產(chǎn)品品牌 | 河鋼 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 1510*4000 |
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發(fā)貨城市 | 濟(jì)南 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
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加工定制 | 激光 |
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可售賣(mài)地 | 是 |
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產(chǎn)品重量 | 理算 |
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產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
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外形尺寸 | 定制 |
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適用領(lǐng)域 | 機(jī)械 |
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材質(zhì) | 耐磨鋼板nm500、錳13 |
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鋼板規(guī)格 | 2200*8000 |
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運(yùn)輸方式 | 物流專(zhuān)線 |
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切割方式 | 激光、數(shù)控火焰 |
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是否現(xiàn)貨 | 是 |
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范圍 | 耐磨鋼板,Q355D鋼板供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來(lái)賓市、崇左市、防城港市 海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣等區(qū)域。 |
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銀海40#鋼板、
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來(lái)賓45#特厚板材、
崇左耐酸鋼板、
柳州Q245R容器板、
百色45號(hào)耐磨板等,滿足不同場(chǎng)景需求。
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【18764099013】、【18764099013】。 廣西壯族自治區(qū),北海市 北海市,廣西壯族自治區(qū)轄地級(jí)市,別名“珠城”,北部灣城市群、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市,地處廣西壯族自治區(qū)南端,北部灣東北岸,地勢(shì)總體呈北高南低,地形平坦開(kāi)闊;氣候?qū)俸Q笮约撅L(fēng)氣候,具有典型的亞熱帶特色,總面積3337平方千米。截至2021年底,全市下轄3個(gè)區(qū)、1個(gè)縣,常住人口187.24萬(wàn)人。
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65錳鋼板45號(hào)鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500地解決了耐磨鋼板nm450鋼制攪拌筒制造過(guò)程中的各種質(zhì)量問(wèn)題,形成了一套行之有效的制造工藝方法,已成功應(yīng)用到公司的多個(gè)系列產(chǎn)品中。通過(guò)試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐證明,采用該工藝方法制造的BW300TP鋼制攪拌筒經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)圖樣要求。BW300TP鋼在多種攪拌筒上的成功應(yīng)用,使攪拌筒總質(zhì)量減少了10%~20%,批量生產(chǎn)投入市場(chǎng)使用2年來(lái),市場(chǎng)反饋狀況良好。
耐磨鋼板mn13被廣泛應(yīng)用在挖掘機(jī)斗齒、球磨機(jī)襯板、破碎機(jī)顎板、破碎壁、軋臼壁、拖拉機(jī)履帶板和鐵路道岔等部件。為擺脫450HBW以上耐磨鋼板依賴(lài)進(jìn)口的局面,寶鋼揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)黔南臺(tái)陷區(qū),是有利的錳多金屬成礦區(qū)。羅甸縣上饒錳礦就位于該區(qū)域,含礦地層為上二疊統(tǒng)曬瓦群,含礦巖性由薄層泥質(zhì)粉砂巖與薄層硅質(zhì)巖互層組成,礦石屬高鐵、低磷、低硅酸性氧化錳礦石。巖石地球化學(xué)分析,含錳巖系A(chǔ)l2O3和TiO2含量均較低,表明地層受陸源物質(zhì)輸入影響較小,在N(Fe)/N(Ti)-N(Al)/N(Al+Fe+Mn)圖解中,各樣品主要分布在靠近東太平洋洋隆和紅海熱水沉積物的一側(cè),表明這些含錳巖石屬于深部熱水沉積產(chǎn)物。 65錳鋼板45號(hào)鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板N



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45號(hào)冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500為打通轉(zhuǎn)爐煉鋼過(guò)程錳礦熔融還原技術(shù)路徑,提高錳的收得率,對(duì)錳礦熔融還原過(guò)程和提高錳收得率的工藝參數(shù)進(jìn)行了熱力學(xué)探討,并在某鋼廠200 t轉(zhuǎn)爐上開(kāi)展了工業(yè)試驗(yàn)研究.研究結(jié)果表明:穩(wěn)定的鐵水“三脫”預(yù)處理技術(shù)是錳礦熔融還原技術(shù)成功的基本前提;通過(guò)理論計(jì)算,在爐渣中的(MnO)質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%~10%,終點(diǎn)[C]質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在0.13%~0.36%時(shí),終點(diǎn)鋼液[Mn]質(zhì)量分?jǐn)?shù)可控制在0.3%以上.工業(yè)試驗(yàn)主要通過(guò)采用雙渣法冶煉操作,在確保前期鐵水低磷的條件下盡可能控制少渣量、降低爐渣中氧化鐵,從而實(shí)現(xiàn)加入錳礦后提高錳收得率;并在現(xiàn)有工藝控制條件下,錳礦加入10 kg·t-1以?xún)?nèi)時(shí),工業(yè)試驗(yàn)可使錳礦還原過(guò)程錳收得率超過(guò)40%,平均為51.40%;為進(jìn)一步提高錳收得率,建議嚴(yán)格將錳礦熔融還原渣料總量控制在40~60 kg·t-以?xún)?nèi),石灰加入量控制在10~15 kg·t-1以?xún)?nèi);研究結(jié)果為錳礦熔融還原技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提供重要參考. 材料斷裂過(guò)程中的形態(tài)變化。本文研究結(jié)果如下:在不同應(yīng)變速率下,對(duì)低合金耐磨鋼進(jìn)行拉伸試驗(yàn),對(duì)其力學(xué)性能及斷裂行為進(jìn)行研究。耐磨鋼板nm500隨應(yīng)變速率的增加,材料抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度升高,平均韌窩尺寸逐漸增大,材料延伸率降低,斷口上的解理面總面積增加。由于顯偏析導(dǎo)致試驗(yàn)鋼回火組織出現(xiàn)碳化物呈球狀分布區(qū)域和呈板條狀分布區(qū)域。在斷裂過(guò)程中,裂紋在兩種組織交界處發(fā)生較大的偏轉(zhuǎn)。富N的Ti(C,N)夾雜物呈規(guī)則多邊形,單個(gè)分布,在基體中隨機(jī)出現(xiàn)耐磨鋼板360。富C的Ti(C,N)呈長(zhǎng)條不規(guī)則形態(tài),沿軋向分布。兩種夾雜物均會(huì)導(dǎo)致材料局部弱化,降低材料強(qiáng)度及塑性45號(hào)冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板N



zhongxin

輕量化是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向和市場(chǎng)需求。本文結(jié)合耐磨先進(jìn)材料,針對(duì)傳統(tǒng)Q345材質(zhì)為主的自卸車(chē)車(chē)廂進(jìn)行輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。耐磨鋼板nm500本文首先根據(jù)等強(qiáng)度原則確定了高強(qiáng)度耐磨板的設(shè)計(jì)厚度;然后采用Hypermesh前處理軟件對(duì)車(chē)廂進(jìn)行有限元建模及邊界條件、載荷進(jìn)行輸入;耐磨鋼板錳13后使用采用Abaqus有限元軟件分別計(jì)算對(duì)比了Q345材質(zhì)車(chē)廂與BW450材質(zhì)車(chē)廂在相同加載條件下的強(qiáng)度和剛度。本文對(duì)工程樣車(chē)進(jìn)行跟蹤、測(cè)量。實(shí)踐表明,通過(guò)模擬仿真設(shè)計(jì)的車(chē)廂使用性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
對(duì)一種含Nb中碳合金鋼進(jìn)行了兩階段控制軋制和隨后的水冷-過(guò)冷奧氏體低溫弛豫-空冷控制冷卻處理(TMCP),之后加熱至900℃保溫30 min水淬,再對(duì)淬火態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行200400℃溫度區(qū)間、耐磨鋼板nm40 0min的回火處理(QT),結(jié)合力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果,利用OM,SEM,TEM和XRD對(duì)處于不同處理狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行顯組織表征,研究觀組織演變對(duì)力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明,TMCP狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼綜合力學(xué)性能優(yōu)于QT態(tài),這得益于TMCP態(tài)保留了軋制細(xì)化的原始奧氏體組織,使耐磨鋼板nm450終組織細(xì)化,空冷馬氏體相變過(guò)程發(fā)生緩慢,利于過(guò)冷奧氏體的穩(wěn)定,從而獲得殘余奧氏體含量較高的室溫組織.耐磨鋼板錳13各狀態(tài)下實(shí)驗(yàn)鋼觀組織以板條馬氏體為主,同時(shí)包含少量相變孿晶.
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