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平?jīng)龀缧碰螡?rùn)通不銹鋼制品有限公司是一家專注生產(chǎn)銷售: 橋梁復(fù)合管護(hù)欄,公司與大型 橋梁復(fù)合管護(hù)欄廠家建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,貨源充足,品種規(guī)格齊全。強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量”和“服務(wù)”是我公司立業(yè)的基礎(chǔ)了解用戶的需求,在服務(wù)中成長(zhǎng),與用戶共同創(chuàng)新是我們的追求。
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橋梁防撞護(hù)欄施工要做到標(biāo)準(zhǔn)化,就必須從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行施工,才能確保高質(zhì)地完成橋梁護(hù)欄施工。
橋梁防撞護(hù)欄施工要點(diǎn):1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ),然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。
2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn),安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架,采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障,鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。
3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車
4、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。
其詳細(xì)布設(shè)準(zhǔn)則如下: 中心分隔帶交通防撞護(hù)欄應(yīng)接連布設(shè),以避免車輛闖入對(duì)向車道形成更大的人員傷亡,避免二次事端的發(fā)作, 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護(hù)欄。填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型交通護(hù)欄。
橋梁、通道兩邊,距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄及加強(qiáng)型中心分隔帶交通護(hù)欄;在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的當(dāng)?shù)?,在橋墩及其兩?m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄。以避免車輛對(duì)橋墩的沖擊;互通立交范圍內(nèi)一般悉數(shù)布設(shè)波形交通護(hù)欄;路側(cè)護(hù)欄小設(shè)置長(zhǎng)度為70m,兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí),應(yīng)將兩路段接連設(shè)置。交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通設(shè)備。經(jīng)過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收磕碰能量,然后改動(dòng)車輛行進(jìn)方向、阻撓車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、地削減對(duì)乘員的損傷。
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