以下是:山東省煙臺市有現(xiàn)貨的灑水車供貨商的產(chǎn)品參數(shù)
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濕地制動(dòng)距離45.7米。輪胎的排水不但涉及汽車直線行駛問題,也涉及汽車轉(zhuǎn)向行駛問題,排水欠佳的輪胎會使汽車失去控制能力,從而對行車構(gòu)成嚴(yán)重威脅。我們的車輛高速行駛過程中制動(dòng),出現(xiàn)了嚴(yán)重的側(cè)滑,這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現(xiàn)象的的車輛行駛軌跡。輪胎的滑水現(xiàn)象車速提高時(shí)形成水漂現(xiàn)象:動(dòng)壓力與輪胎的載荷相平衡的時(shí)候,這時(shí)候輪胎就完全是失去了與路面的接觸,漂浮在水膜上,失去與地面的摩擦力。這種現(xiàn)場就是“滑水現(xiàn)象”。當(dāng)輪胎在有積水的路面上滾動(dòng)時(shí),會擠壓積水層,與輪胎接觸的前部的積水會產(chǎn)生一定的壓力沖向輪胎,這個(gè)就和我們把手伸進(jìn)水缸里攪動(dòng)水,會發(fā)現(xiàn)水會回饋手一個(gè)反作用力一樣。但是水對輪胎產(chǎn)生的這個(gè)動(dòng)壓力與速度的平方成正比。
當(dāng)輪胎的轉(zhuǎn)速再次提高,當(dāng)動(dòng)壓力與輪胎的載荷相平衡的時(shí)候,這時(shí)候輪胎就完全是失去了與路面的接觸,漂浮在水膜上,失去與地面的摩擦力。輪胎的滑水現(xiàn)象的三個(gè)階段:normal:胎面與路面完全接觸,這時(shí)候水能夠順暢的通過輪胎排走;transition:胎面和地面不完全接觸,有大量水流散,但輪胎上仍然留有一層水膜;hydroplane:水膜完全把汽車托住,離開地面。這種現(xiàn)象就很好的解釋了為什么雨天汽車更容易失控和打滑。在輪胎發(fā)生滑水現(xiàn)象前會經(jīng)歷三個(gè)階段,個(gè)階段是胎面與路面完全接觸,這時(shí)候水能夠順暢的通過輪胎排走,第二個(gè)階段胎面和地面不完全接觸,有大量水流散,但輪胎上仍然留有一層水膜,第三個(gè)階段就是水膜完全把汽車托住。
山東祥農(nóng)環(huán)衛(wèi)汽車有限公司為大家講述了“灑水車的功能與分類”,在這里,繼續(xù)為用戶分析“灑水車的總體結(jié)構(gòu)與組成部分”介紹。灑水車是以汽車底盤、載重半掛車和載重拖車為基礎(chǔ)改裝而成,其工作裝置由水罐總成傳動(dòng)裝置管路系統(tǒng)5及操縱系統(tǒng)3等組成,如圖所示。水罐總成灑水車的水罐總成出罐身、文撐腿、罐口及蓋以及隔倉裝置等組成。罐身通常用鋼板焊接而成,其橫截面形狀有橢圓形、矩形、圓形c支撐腿的形式可分為整體底架式和分置底架式兩種,后者又分為縱梁分置式和支腿完全獨(dú)立式。罐口的數(shù)量及宜經(jīng)與罐身容積相關(guān):根據(jù)罐身容積的大小,罐口可設(shè)1—2個(gè);罐口直經(jīng)按交通部《工程灑水車》(JT/T288—95)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,應(yīng)不小于450mm。
以便維修人員進(jìn)出。該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定,罐體內(nèi)必須設(shè)有橫向防波板,容積大于1000L的罐體,其內(nèi)還須采用隔倉結(jié)構(gòu)及縱向防波板。此外,罐口蓋上須設(shè)有通氣孔。傳動(dòng)裝置灑水車的傳動(dòng)裝置一般包括減速器或增速器及傳動(dòng)軸,它們將動(dòng)力傳給水泵并滿足水泵的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向的要求。灑水車的動(dòng)力裝置可以是增設(shè)的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī),也可以用汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)。一般是從汽車的變速器取力,并通過取力器來滿足水泵的上述要求。如果取力器不能滿足上述要求,可以通過增加中間傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)軸可以根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)、制造,也可以選用成熟的汽車相關(guān)產(chǎn)品。灑水車用水泵有離心泵和自吸式兩種。管路系統(tǒng)灑水車的管路系統(tǒng)具有吸水時(shí)輸送水至水罐、灑水時(shí)將水罐內(nèi)的水輸送至噴頭以及直接將吸水引向噴頭等功能。
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